汽轮机调速系统的迟缓率一般不应超过0.6%。（）
题目
汽轮机调速系统的迟缓率一般不应超过0.6%。（）
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第1题：
什么是汽轮机调速系统的迟缓率？
正确答案:由于调节信号传递过程的延时，及其各调节部件的阻力和空行程，当外负荷变化使转速变化时，机组的功率未及时变化，而是当转速变化到某一数值时， 功率才开始变化。这种不灵敏现象称之为调速系统的迟缓率。 -
第2题：
《300MW汽轮机运行导则》要求，新安装机组调速系统迟缓率应不大于0.2％。
正确答案:正确 -
第3题：
汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率成正比，与调速系统的速度变动率成反比。
正确答案:正确 -
第4题：
汽轮机负荷摆动值与调速系统的迟缓率成（）比。
正确答案:正 -
第5题：
汽轮机并入电网后,由于调速系统迟缓率过大,将会引起（）。在空载时,由于迟缓率过大,将会引起____,使并网困难。
正确答案:负荷摆动,转速不稳定 -
第6题：
何谓调速系统的迟缓率？迟缓率与哪些因素有关？
正确答案: 调速系统在同一负荷下，转速上升过程的静态特性曲线和转速下降过程的静态特性曲线之间的转速差与额定转速的比值的百分数，称为调速系统的迟缓率。
调速系统的迟缓率是由系统中各部件的摩擦、卡涩、不灵活，以及连杆铰链等结合处的间隙、错油门的重叠度等因素造成的。另外，汽轮机的配汽机构、蒸汽品质和油质都对调速系统的迟缓率有影响。 -
第7题：
调速系统的迟缓率
正确答案:在同一功率下，转速上升过程与转速下降过程的特性曲线之间的转速差和额定转速之比的百分数，称为调节系统的迟缓率。 -
第8题：
解释调速系统的迟缓率？
正确答案: 汽轮机空负荷时的稳定转速N2与满负荷时的稳定转速Nl之间的差值与额定转速比值的百分数，叫调速系统的速度变动率，以δ表示，即δ＝（N2-N1）/N0×l00％。 -
第9题：
汽轮机调速系统的速度变动率和迟缓率越小越好。
正确答案:错误 -
第10题：
汽轮机调速系统静态基本性能指标包括（）。
- A、局部不等率
- B、转速不等率
- C、迟缓率（死区）
- D、压力不等率
正确答案:A,B,C,D -
第11题：
汽轮机的负荷摆动与调速系统的迟缓率（）.
- A、成正比
- B、成反比
- C、成非线性关系
正确答案:A -
第12题：
问答题什么是调速系统的速度变动率？什么是调速系统的迟缓率？正确答案： 在稳定工况条件下，汽轮机由满负荷减小到零负荷时，转速改变的数值与额定转速之比的百分数称为速度变动率。
所谓迟缓率是转速变化从开始到调速汽门动作这段时间转速改变的数值与额定转速之比的百分数。解析： 暂无解析 -
第13题：
迟缓率的存在延长了自外界负荷变化到汽轮机调速汽门开始动作的（）。
正确答案:时间间隔 -
第14题：
汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率（）。
- A、成正比
- B、成反比
- C、成非线性关系
- D、无关
正确答案:A -
第15题：
汽轮机调速系统迟缓率过大，在汽轮发电机并网后，将引起负荷摆动。
正确答案:正确 -
第16题：
什么是调速系统的速度变动率？什么是调速系统的迟缓率？
正确答案:在稳定工况条件下，汽轮机由满负荷减小到零负荷时，转速改变的数值与额定转速之比的百分数称为速度变动率。
所谓迟缓率是转速变化从开始到调速汽门动作这段时间转速改变的数值与额定转速之比的百分数。 -
第17题：
调速系统的迟缓率过大，对汽轮机运行有什么影响？
正确答案: 调速系统的迟缓率过大，对汽轮机运行有以下列影响：
（1）在机组空负荷时，由于迟缓率过大，将引起转速不稳定，从而使机组并网困难。
（2）在机组并网后，由于迟缓率过大，将会引起负荷的摆动。
（3）当电网系统发生故障时，引起机组甩负荷，由于迟缓率过大，使调汽门不能快速关闭以切断汽轮机进汽，从而造成汽轮机超速、危急保安器动作。 -
第18题：
汽轮机的负荷摆动值与（）有关。
- A、调速系统的迟缓率；
- B、调速系统的速度变动率；
- C、机组负荷的多少；
- D、转速高低。
正确答案:A,B -
第19题：
什么是汽轮机调速系统的迟缓率、速度变动率和调差系数？
正确答案: 汽轮机调速系统的迟缓率是指在调速系统中由于各部件的摩擦、卡涩、不灵活以及连杆、绞链等结合处的间隙、错油门的重叠度等因素造成的动作迟缓程度。机械液压型调速器最好的迟缓率ε=0.3～0.4%。采用电液压式数字型调速器灵敏度很高，迟缓率（人工死区）可以调节到接近于零。
速度变动率是指汽轮机由满负荷到空负荷的转速变化与额定转速之比，其计算公式为：δ=（n1-n2）/n×100%式中n1汽轮机空负荷时的转速，n2：汽轮机满负荷时的转速，n汽轮机额定转速。对速度变动率的解释如下：汽轮机在正常运行时，当电网发生故障或汽轮发电机出口开关跳闸使汽轮机负荷甩到零，这时汽轮机的转速先升到一个最高值然后下降到一个稳定值，这种现象称为"动态飞升"。转速上升的最高值由速度变动率决定，一般应为4～5%。若汽轮机的额定转速为3000转/分，则动态飞升在120～150转/分之间。速度变动率越大，转速上升越高，危险也越大。
汽轮机调速系统的静态频率调节效应系数kf的倒数为调速系统的调差系数。调差系数的计算公式为：kδ=△f（%）/△P（%）式中：△f（%）：电网频率变化的百分数，△P（%）：
汽轮发电机组有功功率变化的百分数。调差系数的大小对维持系统频率的稳定影响很大。为了减小系统频率波动，要求汽轮机调速系统有合理的调差系数值，一般为4%～5%。 -
第20题：
塘电600MW汽轮机调速系统的速度变动率是（），迟缓率是（）。
正确答案:（4.5-5.0）%；0.067% -
第21题：
汽轮机并入电网后，如果调速系统迟缓率太大将会引起转速的摆动。（）
正确答案:错误 -
第22题：
汽轮机调速系统的静态频率调节效应系数的倒数称为（）。
- A、速度变动率
- B、频率效应系数
- C、调差系数
- D、迟缓率
正确答案:C -
第23题：
调速系统迟缓率
正确答案:是指在调速系统中各部件卡涩是否灵活,以及连杆铰链等结合处的间隙等因素造成动作迟缓率程度。