再热机组采用单元制后，会产生哪些新的问题。
题目
再热机组采用单元制后，会产生哪些新的问题。
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第1题：
再热机组采用的主蒸汽系统应是（）。
- A、母管制
- B、切换母管制
- C、单元制
正确答案:A -
第2题：
大容量机组均采用单元制系统。
正确答案:正确 -
第3题：
单元制机组运行时，在哪些情况下采用“炉跟机”运行方式？
正确答案: （1）锅炉主控处于“自动”方式；
（2）机组控制不在机跟炉方式；
（3）机组控制不在协调控制方式。 -
第4题：
采用单元制后将使机、炉配合会出现什么新的问题？
正确答案: ①再热器保护问题：由于锅炉再热器允许的最小流量为额定值的14%，要比汽轮机允许最小进气量5%～8%的额定值还要高出9%的额定流量，这就面临着如何处理这9%的额定流量的问题，另外在机组甩负荷的瞬间蒸汽流量甚至为零，所以，在启动、空载和低负荷下运行时要考虑对中间再热的保护问题。
②炉、机、的负荷配合问题：由于在低负荷时，锅炉燃烧不稳，当负荷过低时，甚至会引起水循环破坏，以及其它难以克服的困难，为了避免这种现象的出现，在运行中，，锅炉最小蒸汽量不得低于30%～50%的额定流量，但是汽轮机允许的最小通气量只有5%～8%的额定流量。这样，在汽轮机低负荷运行时就有可能出现汽轮机的耗气量低于锅炉的蒸汽量的情况，因此，如何解决炉、机负荷配合所产生的矛盾又成为再热式机组所面临的一个新的问题。
③锅炉的惯性问题：对用单元制系统的汽轮机来说，无法利用其它锅炉及母管的蓄能，特别是采用直流锅炉的单元制系统更是如此，当电网负荷发生变化时，由于锅炉的热惯性大于汽轮机的热惯性，汽轮机进气量随之变化，但锅炉最不能立即适用外界负荷迅速变化的需要，因而使锅炉蒸汽出口发生变化，降低了机组对负荷变化的适应性。 -
第5题：
单元机组装置再热器的目的是什么？
正确答案:（1）提高机组的经济性.蒸汽在汽轮机内所做的有效功的大小，决定于蒸汽的参数（压力、温度）。参数越高，每公斤蒸汽所做的有效功越多，因而循环效率就越高。将高压缸做过功的蒸汽，重新返回锅炉中，利用烟气再进行加热，提高蒸汽温度，然后再到中、低压缸做功，比由高压缸排出的蒸汽直接到中、低压缸做功要经济。一般采用了烟气再过热时，总的热经济性提高可达68％。
（2）提高机组的安全性。由于钢材限制蒸汽温度的提高，当蒸汽初压力很高时，汽机排气湿度很大，这对汽机低压级叶片是很危险的。排气中的水滴流速较低，会打到叶片背面，不仅不能推动叶片做功，反而起制动作用，损坏叶片。有了再热器可使低压级蒸汽的湿度减少，不会引起汽轮机最后一两级叶片过度的浸蚀，提高了安全性。 -
第6题：
具有中间再热凝汽式或中间再热供热式机组的电厂，其给水管道应采用（）系统。
- A、单母管
- B、切换母管
- C、单元制
- D、扩大单元制
正确答案:C -
第7题：
再热式机组的单元制系统中主要蒸汽管路有哪几种布置？
正确答案: 单元系统主蒸汽管路布置，可分为单管和双管两种。为了避免用管壁厚、直径大的管子，又要管压降损失小，我国目前再热式机组的主蒸汽管路多为双管系统，即从过热器引出两根主蒸汽管道，分左右两侧进入高压缸两侧的自动主汽门；高压缸排汽也分两路进入再热器，再热器后的蒸汽仍分左右两侧沿两根（125M机组）或四根（200MW、300ME机组）管子经中压缸两侧的中压联合汽门进入中压缸。 -
第8题：
中间再热机组为什么必须采用单元制？
正确答案:如果采用母管制，这样不仅系统复杂，而且还给系统调节带来难以克服的困难。破坏了高压缸功率与中、低压缸功率的比例。影响了汽轮机的正常运行。因此再热机组必须采用单元制。 -
第9题：
为什么再热式汽轮机必须采用单元制系统？
正确答案: 是由于蒸汽在高压缸作功后需返回锅炉再热器进行再热后，在进入中、低压缸膨胀做功，如果采用母管制，不仅要将很多管道系统连接起来，使热力系统复杂，增加电厂的投资，而且还给机组带来了难以克服的困难。采用母管制后，各机高压缸的排汽都集中母管汇合，由母管内的蒸汽压力决定，流向锅炉再热器的蒸汽量，将使进入各台锅炉再热器的蒸汽量相同，而此时锅炉的过热蒸汽流量并不相同，因此，破坏了锅炉的过热蒸汽流量与再热蒸汽流量之间的比例关系，使再热蒸汽流量难以调节。采用母管制后母管内的蒸汽压力又决定了进入各个机组中、低压缸的蒸汽流量，势必改变汽轮机高压缸与中、低压缸原来分配比例，影响汽轮机正常运行，故再热蒸汽管道冷段不能用母管连接，再热蒸汽管道热段以及锅过热器和新蒸汽管道也不可能和母管连接。若采用母管制，则给水流量、主蒸汽流量、再热蒸汽流量的均衡更无法控制。
总之，汽轮机采用了中间再热，使汽轮机的运行方式必须采用一机一炉，或一机一炉的单元制方式，这是因为中间再热器内的压力时随机组功率而变化的，各台机组不一定相同，因此再热器之间无法设置母管。 -
第10题：
中间再热机组为什么采取单元制？
正确答案: 单元制机组的控制系统是按单元设计制造的，各单元的情况不尽相同而且同容量相同蒸汽初参数的再热机组的再热参数相互间有差异，且单元制可靠性最高，技术经济性最好，热经济性最好，最方便。 -
第11题：
采用二级旁路系统的单元机组可满足汽机冷、热态滑启的要求，又能保护再热器。
正确答案:正确 -
第12题：
单选题中间再热式机组必须采用（）A一机一炉单元制；
B一机二炉单元制；
C一机一炉或一机二炉单元制。
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
中间再热式机组必须采用（）
- A、一机一炉单元制；
- B、一机二炉单元制；
- C、一机一炉或一机二炉单元制。
正确答案:C -
第14题：
单元制机组装置再热器的目的有（）。
- A、提高机组的经济性；
- B、提高机组的安全性；
- C、提高汽轮机排汽湿度；
- D、可以提高蒸汽干度，使低压级蒸汽湿度减少。
正确答案:A,B,D -
第15题：
为什么要采用单元制机组的滑压运行？常用的滑压运行方式有哪些？
正确答案: 随着电网容量的逐渐增大，承载中间负荷的大型火电机组日趋增多。为了适应电网的要求，这些承载中间负荷的机组，在安全可靠的前提下不但要具备快速变载和启停的能力，而且在额定负荷和低负荷时都应有较高的热经济性，所以要采用单元制机组的滑压运行方式。
常用的滑压运行方式有纯滑压运行、节流滑压运行和复合滑压运行三种方式。 -
第16题：
为什么再热式机组必须采用单元制系统？
正确答案: 因为再热式机组机炉之间联系紧密，管路复杂，不宜于并列运行因此，再热式机组必须采用单元制系统。 -
第17题：
单元机组设置再热器的目的是什么？
正确答案: （1）提高机组的经济性。蒸汽在汽轮机内所做的有效功的大小，决定于蒸汽的参数（压力、温度）。参数越高，每kg蒸汽所做的有效功越多，因而循环效率就越高。将高压缸做过功的蒸汽，重新返回锅炉中，利用烟气再行加热，提高蒸汽温度，然后再到中、低压缸做功，比由高压缸排出的蒸汽直接到中、低压缸做功要经济。一般采用了烟气再过热时，总的热经济性提高可达6%～8%。
（2）提高机组的安全性。由于钢材限制蒸汽温度的提高，当蒸汽初压力很高时，汽机排汽湿度很大，这对汽机低压级叶片是很危险的。排汽中的水滴流速较低，会打到叶片背面，不仅不能推动叶片做功，反而起制动作用，损坏叶片。有了再热器可使低压级蒸汽的湿度减少，不会引起汽轮机最后一两级叶片过度的浸蚀，提高了安全性。 -
第18题：
中间再热机组的主蒸汽系统一般采用（）。
- A、母管制系统
- B、单元制系统
- C、切换母管制系统
正确答案:B -
第19题：
单元制机组装置再热器有利于提高机组的经济性。
正确答案:正确 -
第20题：
采用中间再热的目的是什么？目前有哪些类型国产机组采用了中间再热循环？
正确答案: 蒸汽中间再热目的有二：一是降低汽轮机的湿度，二是提高高压发电厂的循环热效率。目前国产超高压以上的机组普遍采用了蒸汽中间再热循环，例如国产125、200、300和600MW机组都采用了一次再热循环，随着蒸汽参数的进一步提高，二次再热也在考虑采用。 -
第21题：
只有单元制或可切换为单元制的机组才有可能采用滑参数启动方式。
正确答案:正确 -
第22题：
中间再热式汽轮要为什么只能采用单元制主蒸汽系统？
正确答案: 由于中间再热机组采用多缸结构，再热蒸汽压力随各种负荷而变，各单元机组负荷无法同步增减，即再热蒸汽压力、温度各不相同，故不能采用母管制系统。
此外，由于再热机组蒸汽参数高，使用的钢材好，价格昂贵，加上再热、旁路管道布置困难，采用单元制系统更能突出其优点。 -
第23题：
问答题单元机组设置再热器的目的是什么？正确答案： （1）提高机组的经济性。蒸汽在汽轮机高压缸做过功后重新返回到锅炉中，通过烟气进行加热，提高蒸汽温度，然后再返回到中、低压缸做功，比由高压缸排出的蒸汽直接到中、低压缸做功要经济。一般采用烟气再过热时，总的热经济性提高可达6～8%。
（2）提高机组的安全性。再热器可以使低压蒸汽的湿度减小，避免汽轮机最后一两级叶片的过度侵蚀，从而提高了机组的安全性。解析： 暂无解析