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  • 第1题:

    造成汽轮机大轴弯曲的原因有哪些?


    正确答案:(1)由于通流部分动静摩擦,转子局部过热,一方面显著降低了该部位屈服极限,另一方面受热局部的热膨胀受制于周围材料而产生很大压应力。当应力超过该部位屈服极限时,发生塑性变形。当转子温度均匀后,该部位呈现凹面永久性弯曲。
    (2)在第一临界转速下,大轴热弯曲方向与转子不平衡力方向大致一致,动静碰磨时将产生恶性循环,致使大轴产生永久弯曲;在第一临界转速以上,热弯曲方向与转子不平衡力方向趋于相反,有使摩擦脱离的趋向,所以高转速时引起大轴弯曲的危害比低速时要小。
    (3)汽缸进冷气、冷水。停机后在汽缸温度较高时,因某种原因使冷气、冷水进入汽缸,汽缸和转子将由于上下缸温差产生很大的热变形,甚至中断盘车,加速大轴弯曲,严重时将造成永久弯曲。
    (4)转子原材料存在过大的内应力。在较高的工作温度下经过一段时间的运行后,内应力逐渐得到释放,使转子产生弯曲变形。
    (5)运行人员在机组启动或运行中由于未严格执行规程规定的启动条件、紧急停机规定等,硬撑硬顶也会造成大轴弯曲。
    (6)对套装转子,紧配合的套装件在热套过程中偏斜、蹩劲也会造成大轴弯曲。

  • 第2题:

    轴电流有何危害? 


    正确答案:由于电流通过主轴、轴承、机座而接地,从而在轴领和轴瓦之间产生小电弧的侵蚀作用,破坏油膜使轴承合金逐渐吸到轴领上去,破坏轴瓦的良好工作面,引起轴承的过热,甚至把轴承合金熔化。此外,由于电流的长期电解作用,也会使润滑油变质发黑,降低润滑性能,使轴承温度升高。

  • 第3题:

    汽轮机出现大轴弯曲的主要原因有哪些?防止大轴弯曲的措施有哪些?


    正确答案: 运行中出现大轴弯曲的主要原因有:
    (1)由于动静摩擦,使转子局部过热,产生压缩应力,出现塑性变形。在转子冷却后,受到残余拉应力的作用,造成大轴弯曲。
    (2)汽机进冷汽、冷水,转子受冷部位产生拉应力,出现塑性变形,造成大轴弯曲。
    (3)轴封系统故障,冷空气进入汽缸,转子急剧冷却,使动静间隙消失产生摩擦造成大轴弯曲。
    (4)轴瓦或推力瓦磨损,使轴系轴心不一致造成动静摩擦产生弯曲事故。
    防止大轴弯曲的措施:
    (1)启动前重点检查以下阀门,使其处于正确位置:
    (2)高压旁路减温水隔离门、调整门应关闭严密;所有汽轮机蒸汽管道,本体疏水门应全部开启;通向锅炉的减温水门,给水泵的中间抽头门应关闭严密,等锅炉需要后再开启;各水封注完水后应关闭注水门,防止水从轴封加热器倒至汽封。
    (3)启动机组前一定要连续盘车2小时以上,热态启动必须连续盘车4小时以上,不得间断,并测量转子弯曲值不大于原始值0.02mm。
    (4)冲转前应对主蒸汽管道、再热蒸汽管道和各联箱充分暖管暖箱。
    (5)冲转过程中应严格监视机组各轴承振动。转速在1300r/min以下,轴承振动不得超过0.03mm,通过临界转速时轴承振动不得超过0.1mm,否则立即打闸停机,停机后测量大轴弯曲,并连续盘车4小时以上,正常后才能开机。若有中断,必须重新计时盘车。
    (6)冲转达3000r/min后应关小电动主汽门后疏水门,防止疏水量太大影响本体疏水畅通。
    (7)在投蒸汽加热装置后要精心调整,不允许汽缸法兰上下、左右温差交叉变化,各项温差应在允许范围内。
    (8)当锅炉燃烧不稳定时,应严格监视主蒸汽、再热蒸汽温度的变化,10min内主蒸汽或再热蒸汽温度下降50℃,应打闸停机。
    (9)停机过程中应加强各水箱、加热器水位的监视,防止水或冷汽倒至汽缸。
    (10)低负荷时应调整好凝结水泵的出口压力不得超过规定值,防止低压加热器钢管破裂。
    (11)投高压加热器前一定要做好各项保护试验,使高压加热器保护正常投入运行,否则不得投入高压加热器。
    (12)热态启动不得使用减温水。

  • 第4题:

    预热器堵料的主要原因有哪些?有何现象产生?操作中如何解决处理?


    正确答案: 主要原因:①预热器系统高温,特别是C5筒高温,②翻板阀卡死;③下料溜管结皮;④内筒脱落或预热器耐火材料脱落;⑤风、料不平衡;⑥有害成分超标。现象:①当预热器堵塞时,其锥部负压急剧减少直至正压;②下料溜管温度持续下降;③预热器出口负压增大;④下级筒及分解炉出口温度迅速上升。处理:①当发现堵塞时立即按正常程序停窑,如短时间内可清通则按窑保温处理;②当时间稍长时,应熄火,清理堵料;③应控制好窑头电收尘温度,防止入口温度过高烧坏极板;④控制该级旋风筒保持一定的负压等。

  • 第5题:

    轴加水位高低有何影响?如何调整轴加水位?


    正确答案: 按说明书,轴加水位不应超过45mm,实际轴加水位可以不超过全程水位的1/3。
    轴加水位高:影响进轴加的汽气混合物凝结和轴加的微负压,不利于轴封回汽;再高容易使轴加风机进水,进而跳闸,甚至轴封母管进水,威胁机组安全运行。
    轴加水位低,水封破坏后影响凝汽器真空。
    轴加水位调整靠调节轴加回水U型管进、出口隔离门。目前困难的是由于是手动调节,虽然轴封母管压力在各种负荷下是基本不变的,但门杆漏汽至轴加的量是变化的,虽可手动调节使轴加有水位,但担心水位不稳和上升,所以目前宁愿低一点,不过水封没有破坏。

  • 第6题:

    下列关于轴电压、轴电流说法正确的()。

    • A、汽轮发电机的轴电压一般不大于5V;
    • B、轴电流会使轴承的接触面产生强烈的电弧灼伤;
    • C、轴电流会使汽轮机蜗母轮的接触面产生强烈的电弧灼伤;
    • D、为防止轴电流的产生,故在汽轮发电机励磁机侧轴承下加垫绝缘板。

    正确答案:A,B,C,D

  • 第7题:

    汽轮发电机组大轴弯曲的原因有哪些?


    正确答案: 汽轮发电机组大轴弯曲的原因是多方面的,在运行中造成的大轴弯曲主要有以下几种情况:
    (1)汽轮机在不具备启动条件下启动。上下汽缸温差过大,大轴存在暂时热弯曲。
    (2)汽缸进水。冷水进入汽缸会造成大轴弯曲。
    (3)机械应力过大。转子的原材料存在过大的内应力或转子自身不平衡,引起同步振动。
    (4)轴封供汽操作不当。当汽轮机热态启动使用高温轴封蒸汽时,轴封蒸汽系统必须充分暖管,否则疏水将被带入轴封内,致使轴封体不对称地冷却,大轴产生热弯曲。

  • 第8题:

    汽轮机在运行中由于种种原因会产生轴电流,一旦轴电流通过轴承释放,就会损伤乌金面,破坏油膜。()


    正确答案:正确

  • 第9题:

    汽轮机大轴弯曲的主要现象、原因及预防措施有哪些?


    正确答案: 主要现象:
    1.汽轮机转子偏心度超限,连续盘车4h不能恢复到正常值。
    2.临界转速振动显著增大。
    主要原因:
    1.汽轮机动静部分发生摩擦。
    2.运行中进水,特别是启、停机或停机后操作不当造成汽缸进水。
    3.停机后盘车因故不能投运而未及时手动盘车。
    处理:
    1.确认大轴发生弯曲,应立即停机,未查明原因,也未消除,不得再次启动。
    2.汽轮机每次冲转前及停机后均应测量大轴晃动值(转子偏心度)不应超过制造厂的规定值0.05mm,或原始值的±0.02mm,盘车电流应正常。
    3.汽轮机启动前,大轴晃动、串轴、胀差、低油压和振动保护等表计正常投入、指示正确,否则禁止启动。
    4.冲转前连续盘车时间不得少于4h,若盘车中断应重新计时。
    5.汽轮机启动前高压外缸上、下缸温差不超过50℃,高压内缸上、下缸温差不超过35℃。主汽温必须高于汽缸最高金属温度50℃,但不超过额定蒸汽温度。蒸汽过热度不低于50℃。超限时禁止启动。
    6.通过临界转速前,主机轴振动超过0.225mm时或通过临界转速时主机轴承振动超过0.1mm时应立即打闸,严禁硬闯临界或降速暖机。
    7.机组启动过程中因振动异常停机,必须回到盘车状态,进行全面检查、认真分析、查明原因。连续盘车不少于4h才能再次启动,严禁盲目启动。
    8.汽轮机盘车状态应采取有效的隔离措施,防止汽缸进水和冷气。
    9.汽轮机启动时应充分疏水并监视振动、胀差、膨胀、轴向位移、汽缸滑销系统等正常,避免动静摩擦引起大轴弯曲。

  • 第10题:

    汽轮发电机组产生振动的原因有哪些?


    正确答案: ①转子质量不平衡;
    ②转子中心不正:
    ③由于转子沿径向受到不均匀加热或冷却而产生变形、弯曲:
    ④轴瓦受力中心跟轴承座几何中心不霞合而造成的轴承轴向振动;
    ⑤轴承的油膜自激振荡和转子间歇自激振荡而引起的低频振荡;
    ⑥由于发电机线圈的匝间短路,使电磁不平衡引起振动。

  • 第11题:

    问答题
    发电机产生轴电压的原因是什么?轴电压对发电机的运行有何危害?

    正确答案: 一般由于发电机的定子磁场不平衡,在发电机的轴上产生感应电势,因为发电机的轴封不好,沿轴有高速蒸汽泄露或汽缸内的高速喷射等原因而使转轴本身带静电荷,轴电压一般不高,但当绝缘板因油污损坏或老化失去作用时,则轴电压足以击穿轴与轴承间的油膜发生放电现象。严重时会使轴和轴瓦烧坏,造成停机事故。
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    造成汽轮机大轴弯曲的原因有哪些?

    正确答案: 造成汽轮机大轴弯曲的原因是多方面的,主要有:
    (1)动静部分摩擦,装配间隙不当,启动时上、下缸温差大,汽缸热变形,以及热态启动大轴存在热弯曲等,引起转子局部过热而弯曲。
    (2)处于热状态的机组,汽缸进冷汽、冷水,使转子上下部分出现过大温差,转子热应力超过材料的屈服极限,造成大轴弯曲。
    (3)转子原材料存在过大的内应力,在高温下工作一段时间后,内应力逐渐释放而造成大轴弯曲。
    (4)套装转子上套装件偏斜、卡涩和产生相对位移。有时叶片断落、转子产生过大的弯矩以及强烈振动也会使套装件和大轴产生位移,造成大轴弯曲。
    (5)运行管理不严格,如不具备启动条件而启动,出现振动及异常处理不当,停机后汽缸进水等,造成大轴弯曲。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    产生高排低阻的主要原因是什么?有何特征?应如何处理?


    正确答案: 手术前长期服用钙通道阻滞剂和血管紧张素转换酶抑制剂,以及体外循环的血液释放效应为产生高排低阻的主要原因。
    在这种状态下,心输出量正常或高于正常,心率较快,外周阻力低,血压较低。持续输注低浓度的α受体兴奋药(如去氧肾上腺素等),可增加外围血管阻力,使心率减慢,血压升高,有利于维持心肌有效的灌注压及心肌氧供需平衡。

  • 第14题:

    叶轮在大轴上发生松动的原因有哪些?


    正确答案: (1)叶轮材料不符合要求或设计计算时所用的许用应力过高.
    (2)汽轮机超温运行.
    (3)汽轮机偶然超速转动.
    (4)材料蠕胀以及在高温段运行的叶轮发生应力松弛等.

  • 第15题:

    叶轮在大轴上发生检动的原因有哪些?


    正确答案: (1)叶轮材料不符合要求或设计计算时,所用的许用应力过高。
    (2)汽轮机超温运行。
    (3)汽轮机偶然超速转动。
    (4)材料蠕胀以及高温段运行的叶轮产生应力松驰等。

  • 第16题:

    有哪些原因引起泵串轴?怎样处理?


    正确答案: 故障原因:
    A.流量不稳可抽空;
    B.平衡装置失灵或损坏;
    C.泵内部件损坏。
    排除方法:
    A.调整操作,保持流量;
    B.停泵检修平衡装置;
    C.停泵检修内部件。

  • 第17题:

    什么是轴电流,有何危害?


    正确答案: 由于定子磁场的不平衡或转轴本身带磁,所以在转轴上会感应出电压,称为轴电压,其数值一般不大于5伏,轴电压经过轴承、机座与基础等形成一个回路,从而产生很大的电流,为轴电流。它会使转轴和轴承等接触面产生强烈的电弧灼伤。

  • 第18题:

    汽轮机级产生的轴电流的原因有哪些?有何特征?如何处理?


    正确答案: (1)静电效应的静电荷,是因为蒸汽与叶片的干摩擦而产生的。电位可达100~200V,电流3~5mA。在汽轮机转子上装设接地碳刷可以消除它的危害。
    (2)转子发生轴向磁化产生的感应电流。发电机转子绕组发生层间短路时,会使转子发生轴向磁化,磁力线被切割后,将在轴颈与轴瓦间的回路中产生单极感应电流,电位右达35mV,电流微小,需对转子进行退磁处理才能消除。
    (3)交流轴电流,产生原因是转子与定子不同心、定子绕组发生层间短路等,造成转子轴瓦台板坏路中感应出交流轴电流。其电压不大于35V。但若发电机和磁机轴承座对台板之间,密封瓦对发电机端盖之间的绝缘被破坏时,这种轴电流很大,因此很危险。在电机前部位及汽轮机轴上装设接地碳刷,能防止该部位发电腐蚀。在发电机后部却绝不允许装设接地碳刷,而只能采取保持发电机后部各轴承座对台板、密封瓦、发电机端盖之间的绝缘良好,来防止轴电流的形成。

  • 第19题:

    汽轮机串轴增大的主要原因有哪些?


    正确答案: (1)汽温汽压下降,通流部分过负荷及回热加热器停用
    (1)隔板轴封间隙因磨损而漏汽增大
    (2)蒸汽品质不良,引起通流部分结垢。
    (3)发生水冲击。
    (4)负荷变化,一般来讲凝汽式汽轮机的轴向推力随负荷的增加而增大;对抽汽式或背压式汽轮机来讲,最大的轴向推力可能在某一中间负荷时。

  • 第20题:

    汽轮机大轴弯曲有什么特征?


    正确答案: 汽轮机大轴弯曲事故多发生在机组启动时,也有在滑停过程中和停机后发生的。如果大轴发生弯曲,其主要特征有一下几点:
    (1)机组异常振动,轴承箱晃动,正胀差增大,轴端汽封处冒火花,停机时转子惰走时间明显缩短;
    (2)转子刚静止时盘车盘不动,当盘车投入后,盘车电流比正常增大;
    (3)在转子冷却后,测转子晃动值仍在一个固定的较大值,说明转子永久弯曲。

  • 第21题:

    汽轮机振动异常的原因有哪些?如何处理?


    正确答案: 汽轮机振动异常的原因有:
    1)启动升速中发生油膜振荡;
    2)启动中暖机不良引起振动;
    3)启动或运行中轴弯曲或胀差突然变化;
    4)润滑油压严重下降使轴承油膜破坏或供油中断;
    5)润滑油温过高或过低使轴承油膜稳定性破坏;
    6)主、再汽参数剧烈变化或发生水冲击;
    7)由于运行状态的剧烈变化是轴向推力异常变化,动静间隙消失;
    8)汽机断叶片或内部构件损坏脱落;
    9)发电机、励磁机方面的原因;
    10)电网频率异常;
    11)低压缸轴封供汽温度不正常引起转子中心破坏;
    12)汽机滑销系统卡涩;
    13)机组转子中心未调整好;
    处理:
    1)机组突然发生强烈振动或汽轮机内部有明显金属声音时,应破坏真空紧急停机,记录惰走时间倾听内部声音;
    2)机组运行中振动增加时,应及时汇报,查明原因,适当减小负荷,检查下列各项:
    A.蒸汽参数、真空、胀差、周波、轴移、汽缸温度等;
    B.润滑油冷油器后压力、温度、轴承回油温度;
    C.负荷、调门开度、汽缸两侧膨胀等;
    D.机组内部声音;
    E.发电机定子进水压力和流量;
    F.通知电气人员检查电气方面原因。
    3)当轴振动达0.13mm时,应紧急停机;
    若机组升速过程中,当转速小于2900rpm,轴振达0.18mm,或转速大于2900rpm,轴振达0.13mm均应紧急停机,禁止降速消振。

  • 第22题:

    汽轮机叶轮在轴上松动的原因主要有哪些?


    正确答案: ①使用材料不符合要求或设计计算时许用应力过高;
    ②汽轮机在超过规定的汽温下运行;
    ③汽轮机偶然超速;
    ④材料蠕胀及在高温下运行发生应力松弛。

  • 第23题:

    问答题
    叶轮在大轴上发生松动的原因有哪些?

    正确答案: (1)叶轮材料不符合要求或设计计算时所用的许用应力过高.
    (2)汽轮机超温运行.
    (3)汽轮机偶然超速转动.
    (4)材料蠕胀以及在高温段运行的叶轮发生应力松弛等.
    解析: 暂无解析