点火过早，点燃气体的压力阻碍活塞向上运动，因而使内燃机发出的功率减小而油耗（），内燃机工作不稳定。A、增大B、减小C、不变化

第1题：

（）不是由点火过早所引起的。

• A、容易产生爆燃
• B、使混合气燃烧过早
• C、混合气在工作行程开始时不能及时燃烧
• D、气体膨胀压力将于活塞运动方向相反

第2题：

内燃机活塞销的作用是（）。

• A、将活塞承受的力传给曲轴
• B、变活塞的往复运动为曲轴的旋转运动
• C、推动曲轴转动
• D、将活塞所承受的气体压力传给连杆

第3题：

点火提前完成角呈过大状态时，气体膨胀压力将（）活塞向上，使汽油机有效功率减小。

• A、推动
• B、强迫
• C、阻碍
• D、抑制

第4题：

点火提前呈（　）状态时，气体膨胀压力将阻碍活塞向上运动，使汽油机有效功率减小。

• A、过大 
• B、过小 
• C、适中 
• D、等于零

第5题：

容积式压缩机的工作原理是活塞在气缸内作往复或旋转运动，使气缸内的气体体积缩小从而使压力得以提高。

第6题：

点火提前角过大[即点火过早]，会使气缸内压力在压缩行程急剧（）时，给正在运动的活塞所造成的阻力（），不仅会使发动机功率（），而且还会出现发动机运转（）现象。

第7题：

点火早则活塞还在向上止点移动时，气缸内压力已达到很大数值，这样可以增大发动机功率。

第8题：

点火过早，点燃气体的压力阻碍活塞向上运动，因而使内燃机发出的功率（）而油耗（），内燃机工作不稳定。

第9题：

若点火过早，可能引起（）。

• A、混合气在工作行程开始时不能及时燃烧
• B、增加燃油消耗量
• C、气体膨胀压力将与活塞运动方向相反
• D、活塞下行时混合气继续燃烧

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

容积型压缩机是靠气缸内作往复运动的活塞来改变工作容积，从而使气体体积缩小而提高气体压力。

第14题：

点火过迟，工作混合气体在工作容积不断增大的情况下燃烧，会因压力（）而使做功能力（）。

第15题：

点火提前完成角呈过大状态时，气体膨胀压力将（）活塞向上无能无力，使汽油机有效功率减小。

• A、推动 
• B、强迫 
• C、阻碍 
• D、抑制

第16题：

当压力大于压力点火头活塞剪切销的剪切值时，活塞剪断（），向下运动并撞击起爆器。

第17题：

活塞敲缸的原因主要是：润滑不良、（）、点火过早。

• A、点火过晚
• B、混合气过浓
• C、活塞与气缸壁间隙过大
• D、活塞销损伤

第18题：

点火提前角过小（即点火过迟），则混合气一面燃烧，活塞一面（），燃烧过程是在气缸容积不断（）的情况下进行，使炽热的气体与气缸壁接触面积（），气体最高压力（），致使发动机功率（），油耗（）。

第19题：

喷油提前角过大时，气体膨胀压力将（）活塞向上运动，使汽油机有效功率减小。

• A、推动
• B、强迫
• C、阻碍
• D、抑制

第20题：

点火过早，点燃气体的压力阻碍活塞向上运动，因而使内燃机发出的功率减小而油耗（），内燃机工作不稳定。

• A、增大
• B、减小
• C、不变化

第21题：

点火过早，造成发动机动力损失的原因是（）。

• A、混合气在工作行程开始不能及时燃烧，活塞下行时混合气继续燃烧
• B、混合气在工作行程开始不能及时燃烧，气体膨胀压力将于活塞运动方向相反
• C、使混合气燃烧过早，气体膨胀压力将与活塞运动方向相反
• D、使混合气燃烧过早，活塞下行时混合气继续燃烧

第22题：

第23题：

第24题：