燃油在运行中如何维护？
题目
燃油在运行中如何维护？
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第1题：
电工在电气设备的运行维护中如何判断或测量温度？
（1）用手触摸，凭感觉来判断：
1）当手可以长时间触摸时，一般在50℃以下。
2）当能触摸2～10秒钟而觉得热时，是50～60℃。
3）当手一摸即感到很热时，温度在70℃以上。
（2）用设于固定位臵的温度计测量。
（3）使用随身携带便携接触式测温仪测温（供有目的地测量一些设备的温度使用）。
略 -
第2题：
燃油系统正常运行中在集控画面应监视哪些项目？
正确答案: 燃油供油压力、温度；各阀门的正确反馈；油压调节阀的开度；油燃烧器的火焰等。 -
第3题：
运行中如何对阀门进行维护？
正确答案:阀门的清扫：阀门上的灰尘适用于毛刷拂扫和压缩空气吹扫。梯形螺纹和齿间的脏物适于抹布擦洗。阀门上的油污和介质残渍适于蒸汽吹扫，甚至用铜丝刷刷洗，直至加工面、配合面显出金属光泽，油漆面显出油漆本色为止。
阀门的润滑：润滑部位应按具体情况定期加油。经常开启的、温度高的阀门适于间隔一周至一个月加油一次。不经常开启、温度不高的阀门加油周期可长一些。常用的润滑剂有机油、黄油、二硫化钼和石墨等。
阀门的维护：运行中的阀门，各种阀件应齐全、完好。法兰和支架上的螺栓不可缺少，螺纹应完好无损，不允许有松动现象。手轮上的紧固螺母，如发现松动应及时拧紧，以免磨损连接处或丢失手轮和铭牌。填料压盖不允许歪斜或无预紧间隙。对容易受到雨雪、灰尘、风沙等污物沾染环境中的阀门，其阀杆要安装保护罩，不允许在运行中的阀门上敲打、站人或支承重物。 -
第4题：
如何对运行泵进行维护？
正确答案: （1）检查电机电流，泵出口压力，流量是否在允许值内；
（2）各轴承温度是否正常（参考值：滚动轴承≯70℃，滑动轴承≯65℃，电机温度≯70℃）；
（3）机泵振动情况；
（4）检查冷却水是否畅通；
（5）定期检查、清理泵入口过滤器；
（6）检查泵的密封水（油）供应情况是否正常；
（7）检查备用泵壳体温度（泵的冷、热备用）是否正常；
（8）检查电机接地情况；
（9）润滑情况，要经常检查恒位油杯、轴承箱油位及润滑油的质量，油位低时及时补充润滑油，如润滑油变质、含水、乳化，有杂质应及时更换；
（10）检查机泵各介质有无泄露情况；
（11）如发现泵的运行情况异常，应立即切换泵，停车检查，通知相关人员进行处理。 -
第5题：
运行维护方面如何防止推力瓦烧毁？
正确答案: 运行方面应采取以下措施：
⑴防止轴承振动，轴瓦温度不超过规定值；
⑵低气温、低真空运行应按规程规定限制负荷，特别要监视推力瓦温不应升到75℃，轴向位移不超过限制；
⑶监视调整段压力，分析通流部分是否结垢和过载，必要时应减负荷运行；
⑷轴向回油应畅通，回油应无泡沫、气泡，回油温度应正常，当回油温度上升至75℃或推力瓦温度长高到80～90℃时，应立即破坏真空紧急停机；
⑸维持正常的润滑油压，油温；
⑹滑参数停机一定要严格按照规程规定降低汽温汽压，在一定压力下至少要保持50℃以上的过热度；
⑺在没有任何预防措施的情况下，在滑停中不得进行危急保安器的试验；
⑻在汽轮机打闸或滑压降速停转前不应退出包括节轴保护在内的汽轮机主要保护装置。 -
第6题：
在运维通用要求中，对人员是如何定义的（）。
- A、从事运行维护服务的供方人员
- B、从事运行维护服务的需方人员
- C、从事运行维护服务的分包方人员
- D、从事运行维护服务的所有人员
正确答案:A -
第7题：
双发飞机国内运行的最低储备燃油是如何规定的？
正确答案: 45分钟正常航路飞行燃油。 -
第8题：
燃油控制器中哪个部件负责计量燃油？如何计量所需的燃油流量？
正确答案: 燃油控制器中燃油计量活门负责计量燃油。从流量公式可以看到要改变燃油流量一般通过改变计量活门的流通面积和/或计量活门的前后压差实现。通常采用压差活门或压力调节活门保持计量活门前后压差不变，改变计量活门流通面积来改变供油量。或保持计量活门流通面积不变，改变计量活门前后压差来改变供油量。 -
第9题：
交流接触器如何运行维护？
正确答案: （1）运行中的接触器，应定期检查各部件，有损坏的零部件应及时修换，要求各部分卡住，紧固元件无松脱。
（2）接触器检修时，应切断电源，且进线端有明显的断开点。
（3）触头表面应经常保持清洁，不允许涂油。当触头磨损后，超行程应及时调整，当厚度只剩下1/3时，应及时更换触头。但应注意，银和银基触头表面的黑色氧化膜接触电阻很低，不必锉修。
（4）清除灭弧罩内碳化物和金属颗粒，保持灭弧性能。不可去掉灭弧室运行。 -
第10题：
运行中如何补充抗燃油？
正确答案: 运行中抗燃油系统需补油时，应补加相同牌号经化验合格的油。如果抗燃油老化比较严重，补油前应按照有关方法进行混油老化试验，无油泥析出，才能补加。因为新油和老化油对油泥的溶解度不同，可能会使油泥在抗燃油中析出导致调节系统卡涩。抗燃油混合使用时，混前其质量必须分别化验合格。不同牌号的抗燃油原则上不宜混合使用。因牌号不同，黏度范围也不同，质量标准也不同。在特殊情况下需要混用时，可以将高质量的抗燃油混入低质量的抗燃油中使用。同时，还必须先进行混油试验，当无油泥析出，并且混合后油的质量高于混合前低质量的抗燃油时，才能够混合使用。进口抗燃油与国产抗燃油混合时，应分别进行油质分析，分析数据均在合格范围之内时，再进行混油试验。试验后混油的质量不低于混合前两种油中较差的一种，才能够混合使用。 -
第11题：
单选题在运维通用要求中，对人员是如何定义的（）。A从事运行维护服务的供方人员
B从事运行维护服务的需方人员
C从事运行维护服务的分包方人员
D从事运行维护服务的所有人员
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题《列车运行监控装置（LKJ）运用维护规则》中对LKJ是如何定义的？正确答案： LKJ是中国列车运行控制系统体系的组成部分，是用于防止列车冒进信号、运行超速事故和辅助机车司机（含动车组司机，下同）提高操纵能力的重要行车设备。LKJ是机车、动车组的组成部分。解析： 暂无解析 -
第13题：
南京空港油料有限公司负责为在本场起降的航空器添加燃油；负责停机坪内供油设施的检杏维护，确保运行正常。
正确答案:正确 -
第14题：
燃油设备检修和运行维护时，应尽量使用（）金属制成的工具。
正确答案:有色 -
第15题：
运行泵应如何维护，做哪些维护工作？
正确答案: 1）检查泵出口压力是否正常，压力和电流指针有无晃针和变化情况，检查泵上量情况，有无抽空情况，检查电流指示是否超过额定电流，应将检查出的有关异常情况及时汇报班长，及时处理。
2）检查泵密封腔，油箱温度和电机铀承，机壳，电缆头，接线盒温度是否正常。轴承温度不得超过65℃。
3）检查机泵各部的振动和声音情况，各部零件和地脚螺钉是否松动。
4）检查端面密封的泄漏情况，保持好适当的封油压力。机械密封泄漏不超过以下标准：轻质油10滴/分，重油5滴/分。填料密封漏损量不超过20滴/min。带冲洗的串联机封，要检查封油罐液位保持在50％左右，如出现封油罐液位上升或下降较快的现象，说明机械密封发生泄露。
5）检查冷却水系统是否畅通，冷却水量和油箱，泵座冷却水的回水温度情况，调节好适量冷却水量，若水质太脏，水流不畅应及时处理。
6）检查油箱内润滑油的甩油情况，油质情况（如有无含水乳化，含有氧化胶质，杂质，金属粉沫而变黑的情况），液面情况以及油温情况。坚持润滑油的三级过滤保养制度，液面太低应及时补油，油变质应及时换油。
7）严禁泵长时间抽空，严禁泵在允许的最低流量下（或关闭出口阀门）长时间工作。
8）操作工在紧急情况下（如轴承过热、抱轴……），为了保护设备，有权紧急停泵和切换泵，但处理后应立即向有关操作岗位和班长汇报。 -
第16题：
《列车运行监控装置（LKJ）运用维护规则》中对LKJ是如何定义的？
正确答案:LKJ是中国列车运行控制系统体系的组成部分，是用于防止列车冒进信号、运行超速事故和辅助机车司机（含动车组司机，下同）提高操纵能力的重要行车设备。LKJ是机车、动车组的组成部分。 -
第17题：
如何进行1788B，1124型一次风机运行中的检查和维护工作？
正确答案: （1）一次风机正常运行时，应每小时检查一次；
（2）检查一次风机电动机润滑油站油箱的油位不低于油位表的1／2，供油压力保持在0.2MPa，油箱油温在30～40℃，冷油器冷却水通畅。 -
第18题：
怎样在运行中在抗燃油系统中采样？
正确答案: 具体方法如下：
（1）正常监督试样，一般从冷油器出口或再生系统出口处采样。
（2）机组运行不正常（或油中进水）时，应从油箱顶部采样。
（3）在正常运行的情况下，打开采样阀，放出采样阀内存留的抗燃油，然后打开采样瓶盖，使油充满采样瓶（勿使瓶和阀接触），并立即盖好，关闭采样阀。 -
第19题：
双发飞机国内运行的最低储备燃油是如何规定的？（）
- A、30min加15%航路飞行燃油
- B、90min正常航路飞行燃油
- C、45min正常航路飞行燃油
正确答案:C -
第20题：
运行中应如何做好汽轮机油的日常维护？
正确答案: 做好油系统的清理工作，防止水分和机械杂质浸入油系统，及时排除油箱中的水分和污物，保持冷油器的正常工况，防止超温运行，防止空气进入油内产生泡沫，补加抗氧化剂，添加T746防锈剂。 -
第21题：
氢冷发电机在运行中如何监视和维护？
正确答案:⑴值班员每隔1～2h根据气体分析器监视机内H2的纯度并记录。
⑵化验人员每昼夜一次混合气体的化学分析，以核对气体分析器的读数是否正确。
⑶当H2纯度不符合要求时应进行排污和补H2，使纯度在96%以上。
⑷保持H2压为3～5Kpa，以防空气进入机内。
⑸冷却介质相对湿度不应超过85%，每昼夜测定一次。
⑹每班应打开油水继电器的放油水监视门一次。
⑺监视气体冷却器，使氢的温度保持在规定数值内。
⑻充满氢的发电机，无论在运行中或停止时，密封轴承的供油都不能中断，且油压要大于氢压，如氢压在3～5Kpa时，油压应为30～50Kpa。 -
第22题：
在BMS逻辑中投入煤粉对燃油系统的运行方式有怎样的要求？
正确答案: 1）燃烧器前墙中、下层启动油枪及后墙中、下间层启动油枪全部投运；
2）在锅炉负荷达到20～30％ECR负荷后，可开始投入第一台磨煤机，建议先投运下层排燃烧器对应的磨煤机；
3）在锅炉负荷达到40～45％ECR负荷时，可投入第二台磨煤机，建议应从下向上投运燃烧器对应的磨煤机；
4）逐步停运下层启动油枪；
5）通过设定磨煤机给煤自动增加和投入启动油枪燃烧率减少以控制燃料混烧率（给煤率控制在其高、低限制值内）；
6）在锅炉负荷达到50％ECR负荷时，可投入第三台磨煤机。 -
第23题：
问答题怎样在运行中在抗燃油系统中采样？正确答案： 具体方法如下：
（1）正常监督试样，一般从冷油器出口或再生系统出口处采样。
（2）机组运行不正常（或油中进水）时，应从油箱顶部采样。
（3）在正常运行的情况下，打开采样阀，放出采样阀内存留的抗燃油，然后打开采样瓶盖，使油充满采样瓶（勿使瓶和阀接触），并立即盖好，关闭采样阀。解析： 暂无解析