汽缸加热装置是用来加热（）、（），以保证汽机安全启动的。

题目

汽缸加热装置是用来加热（）、（），以保证汽机安全启动的。

相似考题

1.汽缸加热装置是用来加热()和()以保证汽机安全启动。

2.起动中为保证转子、汽缸均匀的膨胀，保证（）在安全范围内，应该使汽缸及转子协调均匀加热。A动静，间隙B膨胀，间隙C受热，磨擦D膨胀，距离

3.汽缸法兰及螺栓加热装置的作用是什么？

4.中压缸启动可以充分加热汽缸，加速膨胀，缩短启动时间。A对B错

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  • 第1题：

    中压缸启动可以充分加热汽缸，加速膨胀，缩短启动时间。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    在汽轮机启动时，双层汽缸中的蒸汽被用来加热（），以减小（）、（）、（）的温差，改善汽轮机的（）。


    正确答案:汽缸、汽缸、法兰、螺栓、启动性能

  • 第3题：

    汽缸法兰螺栓加热装置是用来加热（）和（）。


    正确答案:汽缸法兰；螺栓

  • 第4题：

    为什么设置汽缸、法兰和螺栓加热装置？


    正确答案: 由于汽轮机各个部件的尺寸、质量、接触蒸汽的面积和导热系数等不同，在起动停机和变动负荷时，蒸汽对它们的加热或冷却的速度也就不同，因此在各部件，或者在部件本身个部分之间就产生了温度差。汽缸法兰远比汽缸壁厚，而汽缸螺栓与法兰又仅有局部接触，因此，在变工况时，沿缸壁的厚度和法兰的宽度方向，缸内外壁之间、汽缸和法兰之间、法兰和螺栓之间存在一定的温差，它要产生一定的热应力和热变形。过大的热应力可能使汽缸产生裂纹、螺栓断裂，过大的热变形又可能引起动静部分之间的碰磨。汽轮机转子相对汽缸一般质量较小，接触蒸汽的面积较大，所以在受热或冷却时，膨胀或收缩比汽缸更快，当汽缸与转子的相对膨胀差过大时，会使动静部分碰磨。
    为了机组能顺利的快速起动，使各部件受热均匀，热应力小，并保证胀差在在间隙允许范围之内，设臵了汽缸、法兰和螺栓加热装臵。

  • 第5题：

    柴油机采用的辅助启动装置有（）

    • A、冷却水加热器
    • B、滑油加热器
    • C、启动加浓装置
    • D、进气空气加热装置

    正确答案:C

  • 第6题：

    机组冷态启动中，为使汽缸法兰迅速加热，加热蒸汽压力越高越好（）


    正确答案:错误

  • 第7题：

    高压缸采用双层缸，为了提高启机速度，减小温差，高压缸还设有（）装置。

    • A、法兰加热
    • B、电加热
    • C、螺栓加热
    • D、汽缸、法兰螺栓加热

    正确答案:D

  • 第8题：

    冷态滑参数启动，（）投入汽缸夹层、法兰加热装置。

    • A、冲转后
    • B、500r／min
    • C、1000r／min
    • D、3000r／min

    正确答案:B

  • 第9题：

    正确使用汽加热装置，发现上下缸温差超过规定值时，应用汽加热装置对上下缸加热可有效减少上下汽缸温差。（）


    正确答案:正确

  • 第10题：

    汽轮机的法兰螺栓加热装置是为了（）汽轮机启动、停止和（）过程中汽缸、法兰螺栓间的温度。


    正确答案:减少；变工况

  • 第11题：

    汽缸夹层加热装置用于汽轮机滑参数启动过程中控制（）。


    正确答案:高压缸胀差

  • 第12题：

    单选题
    不属于柴油机的低温启动装置的是（）
    A

    冷却水加热器

    B

    滑油加热器

    C

    顶开进气阀启动

    D

    进气空气加热装置


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    不属于柴油机的低温启动装置的是（）

    • A、冷却水加热器
    • B、滑油加热器
    • C、顶开进气阀启动
    • D、进气空气加热装置

    正确答案:C

  • 第14题：

    汽轮机启动中，怎样使用汽缸法兰螺栓加热装置？


    正确答案: 一般冲车前，汽缸法兰螺栓加热装置就要进行暖管，冲转后即可投入，并根据机组加热情况进行调节。一般当高压缸外缸及法兰金属温度达350~400℃或根据汽缸膨胀情况，可停止法兰螺栓加热装置。

  • 第15题：

    125MW机组汽缸夹层、法兰螺栓加热装置如何布置？


    正确答案: ⑴汽缸夹层：125MW机组高压内缸很小，只有前3级，夹层由第三级蒸汽进入，由高压缸疏水孔排至凝结器。主蒸汽进汽套管周围腔室与再热汽室相通，高压缸排汽通过Φ10mm小孔引至第10号螺栓经16→18→20螺栓后排入主蒸汽进汽套管周围的再热蒸汽区域内。
    ⑵螺栓冷却系统：除前面叙述的高压外缸螺栓加热或冷却系统外，高压缸从第三级抽出的蒸汽通过Φ10mm小孔引至第18号螺栓内，经50→52→54螺栓后排入主蒸汽进汽套管周围的再热蒸汽区域内。

  • 第16题：

    汽缸、法兰和螺栓加热装置的作用？


    正确答案: （1）控制部件的温度，特别是在控制个部件的温差在允许范围内，以防止过大的热变形和热应力，防止工况变动时在交替应力作用下部件疲劳损伤。
    （2）在起、停机的过程中，作为调整汽缸和转子膨胀差的一种手段。
    （3）提高机组的负荷适应能力，加速机组起动、停运的速度。

  • 第17题：

    汽缸法兰加热和螺栓加热装置有什么作用？


    正确答案:高压汽轮机一般均设有汽缸法兰加热和螺栓加热装置，其作用是为了减少启动及变工况运行时汽缸、法兰和螺栓之间的温差，缩短启动时间。

  • 第18题：

    怎样使用汽缸法兰螺栓加热装置？应在什么时间投入法兰螺栓加热装置？设此装置的目的是什么？


    正确答案: 使用汽缸法兰螺栓加热装置，可以有效地减小法兰内外壁温差，汽缸与法兰温差，法兰与螺栓温差，内外缸温差，上、下缸温差，加快汽缸膨胀，控制胀差，改善机组动静间隙，使机组达到安全快速启动目的。一般冲转前，汽缸法兰螺栓加热装置就要进行暖管，冲转后即可投入，并根据机组加热情况进行调节。
    一般当高中压外缸及法兰金属温度达350～400℃时，即可停止使用汽缸法兰加热装置。

  • 第19题：

    汽缸采用法兰加热装置的作用是（）。

    • A、减小运行时螺栓热应力；
    • B、有足够的螺栓预紧力；
    • C、紧螺栓时省力；
    • D、减小汽缸法兰热应力，缩短启动时间。

    正确答案:A,D

  • 第20题：

    引起汽轮机汽缸壁与法兰，法兰与螺栓之间温差变化的原因有（）。

    • A、负荷变化；
    • B、汽温突变；
    • C、法兰加热装置加热不当；
    • D、汽轮机启动暖机的时间不充足。

    正确答案:A,B,C,D

  • 第21题：

    法兰加热装置加热不当将引起汽缸与法兰之间温差增大。


    正确答案:正确

  • 第22题：

    330MW机组设置汽缸夹层加热装置的作用是（）。

    • A、控制高压缸胀差
    • B、减小汽缸壁各部分温差
    • C、缩短启动时间
    • D、提高汽轮机安全性

    正确答案:A,B,C,D

  • 第23题：

    单选题
    柴油机采用的辅助启动装置有（）
    A

    冷却水加热器

    B

    滑油加热器

    C

    启动加浓装置

    D

    进气空气加热装置


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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