热态启机严格控制蒸汽温度及轴封供气温度可有效防止大轴发生热弯曲。（）

第1题：

下列关于热态启动的描述不正确的是（）.

• A、热态启动汽缸金属温度较高，汽缸进汽后有个冷却过程
• B、热态启动都不需要暖机
• C、热态启动应先送轴封，后抽真空

第2题：

机组热态启动时，蒸汽温度应高于汽缸金属温度（）℃。

第3题：

为防止汽轮机大轴弯曲热态启动中要严格控制（）和轴封（）

第4题：

汽轮机冷态启动时，对轴封蒸汽管道进行暖管疏水，轴封汽温度（）以上后可投入汽轮机轴封系统。

第5题：

热态启动前先送轴封，后抽真空，是为了防止（）进入汽缸造成大轴弯曲。

• A、蒸汽
• B、冷水
• C、空气
• D、油

第6题：

机组热态启动，若高压缸#1瓦轴封处金属温度320℃，要求高压轴封汽温度范围为（）到（），低压轴封汽温度范围（）到（）℃。

第7题：

严格控制轴封供汽温度，防止（）

• A、轴封供汽量不足
• B、供汽带水或供汽管积水
• C、轴封冒汽

第8题：

在机组热态启动时，使用旁路系统可提高（）或新蒸汽的温度。

• A、湿饱和蒸汽
• B、过热蒸汽
• C、干饱和蒸汽
• D、再热蒸汽

第9题：

极易造成大轴弯曲的是（）。

• A、启动时蒸汽温度低
• B、停机后热状态下汽缸进水

第10题：

运行中减小汽轮机转子寿命损耗的方法有（）。

• A、运行中避免短时间内负荷大幅度变动，严格控制转子表面工质温度变化率在最大允许范围内。
• B、严格控制汽轮机甩负荷后空转运行时间。
• C、防止主蒸汽温度及轴封供汽温度与转子表面金属温度严重不匹配。
• D、在汽轮机启动、运行、停机及停机后未完全冷却之前，均应防湿蒸汽、冷气和水进入汽缸。

第11题：

热态启动时，所送轴封供汽温度应（）金属温度，且要求（）供轴封（）抽真空。

第12题：

第13题：

高压大容量汽轮机热态启动参数的选择原则是根据高压缸调节级汽室温度和中压缸进汽室温度，选择与之相匹配的主蒸汽和再热蒸汽温度（）

第14题：

启机前汽轮机汽缸温度超过200度为热态启机。

第15题：

高压大容量汽轮机热态参数的选择是根据高压缸调节级汽室温和中压缸进汽室温度，选取相匹配的主蒸汽和再热蒸汽温度。

第16题：

汽轮机热态启动过程中，再热蒸汽温度不得低于主蒸汽温度（）℃。

第17题：

按启机前汽轮机汽缸温度分冷、热态启动：冷态启动为高压下缸调节级处金属温度低于（）。

• A、100～150℃
• B、150～180℃
• C、180～350℃

第18题：

防止汽轮机大轴弯曲事故，下列做法正确的是（）

• A、启、停机前、后严密监视大轴弯曲数值在允许范围内
• B、上下缸温差严格控制在100℃范围内
• C、防止动、静部分摩擦而引起转子局部过热
• D、汽机热态停机后严格执行盘车规定，汽缸温度低于100℃以下方可停用盘车

第19题：

低压轴封蒸汽温度正常维持在（），当低压轴封蒸汽温度超过（）时，低压轴封减温水自动投入。

第20题：

下列关于热态启动的描述正确的是（）。

• A、热态启动汽缸金属温度较高，汽缸进汽后有个冷却过程。
• B、热态启动都不需要暖机；
• C、热态启动应先送轴封，后抽真空；
• D、热态启动一般要求温度高于金属温度50～100℃。

第21题：

汽轮机运行中产生热冲击主要原因有（）。

• A、起动时蒸汽温度与金属温度不匹配。
• B、极热态起动时造成的热冲击。
• C、负荷大幅度变化造成的热冲击
• D、汽缸、轴封进水造成的热冲击。

第22题：

那些情况下容易造成汽轮机热冲击（）。

• A、起动时蒸汽温度与金属温度不匹配；
• B、极热态起动时造成的热冲击；
• C、负荷大幅度变化造成的热冲击；
• D、汽缸、轴封进水造成的热冲击。

第23题：