采取中间再热循环的目的是什么？
题目
采取中间再热循环的目的是什么？
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第1题：
采用中间再热循环的目的是提高循环效率。
A对
B错
错
略 -
第2题：
采用中间再热循环的目的是降低末几级蒸汽湿度和提高循环的热效率。
正确答案:正确 -
第3题：
什么叫中间再热循环？有什么优缺点？
正确答案: 中间再热循环就是把汽轮机高压缸内已经做了功的蒸汽再引入到锅炉的再热器中重新加热，使蒸汽温度又提高到初温度，然后再送到汽机中、低压缸继续做功。
优缺点：⑴可提高蒸汽的终态干度，使汽机低压缸的蒸汽温度保持在允许范围内，以减轻对叶片的侵蚀。⑵可以提高循环热效率。⑶使得每千克蒸汽所做的功增加了，汽耗率降低了，但由于管道、阀门换热面积增多使投资费用增加，运行维护管理复杂。 -
第4题：
中间再热循环
正确答案:中间再热循环就是把汽轮机高压缸内做了功的蒸汽引至锅炉的中间再热器重新加热，使蒸汽的温度又得到提高，然后再引到汽轮机中压缸内继续做功，最后的乏汽排入凝汽器，这种热力循环称为中间再热循环。 -
第5题：
一般中间再热循环的再热温度与初始温度相近。
正确答案:正确 -
第6题：
采用中间再热的目的是什么？目前有哪些类型国产机组采用了中间再热循环？
正确答案: 蒸汽中间再热目的有二：一是降低汽轮机的湿度，二是提高高压发电厂的循环热效率。目前国产超高压以上的机组普遍采用了蒸汽中间再热循环，例如国产125、200、300和600MW机组都采用了一次再热循环，随着蒸汽参数的进一步提高，二次再热也在考虑采用。 -
第7题：
为何要采用中间再热循环？
正确答案: 为了提高电厂热力循环的效率，蒸汽的初参数不断提高。蒸汽压力的提高要求相应提高过热蒸汽温度，否则蒸汽在汽轮机膨胀终了的湿度就会过高，影响汽轮机的安全。但过热蒸汽温度的增高受到合金钢材高温强度性能的限制，因而采用了中间再热。即高温高压蒸汽在汽轮机内膨胀至某一中间压力后，引起布置在锅炉烟道内的再热器再一次加热升温，然后又回到汽轮机中、低压缸，继续膨胀至凝汽器压力，这样蒸汽膨胀终了的湿度可控制在允许范围内。
超高压机组采用中间再热时，与相同初温而无中间再热的机组比较，理论上可使循环经济性相对提高6％～8％。在实际设备中，由于压力损失，所以热经济性的提高比理论值稍低。 -
第8题：
采用一次中间再热循环可提高热效率约（）；采用二次中间再热循环可提高热效率约（）。
正确答案:5%；7% -
第9题：
采用中间再热循环的目的是（）汽轮机末几级蒸汽（）和提高热效率。
正确答案:降低；湿度 -
第10题：
一般中间再热循环的再热温度与（）相近。
正确答案:初温 -
第11题：
采用中间再热循环的目的是（）。
- A、降低终湿度
- B、降低终温度
- C、提高热效率
- D、提高发电效率
正确答案:A,C -
第12题：
问答题分析采用再热循环的目的是什么？正确答案： 再热循环的目的主要在于增加蒸汽干度，以便在蒸气初温度限制下可以采用较高的初压力，从而提高循环热效率。解析： 暂无解析 -
第13题：
采用中间再热循环有什么优点？
正确答案:采用中间再热循环后，可减少汽轮机低压级的湿汽损失，从而提高汽轮机的相对内效率；同时，采用中间再热循环后，由于单位质量工质的总焙降增加了，汽耗率将得到降低。若发出同样功率，汽轮机总汽耗嫩将减少15％~17%，凝汽器传热面积减小7％~8%，循环水泵、给水泵及锅炉的容量都可相应减小，从而降低一部分投资费用和厂用电的消耗。 -
第14题：
什么叫再热循环？采用中间再热循环的目的是什么？
正确答案: 再热循环就是把汽轮机高压缸内已经做了部分功的蒸汽在引入到锅炉的再热器，重新加热，使蒸汽温度又提高到初温度，然后再引回汽轮机中、低压缸内继续做功，最后的乏汽排入凝汽器的一种循环。
采用再热循环的目的有两个：
降低终湿度：由于大型机组的初压p1的提高，使排汽湿度增加，对汽轮机的末级叶片侵蚀增大。虽然提高初温度可以降低湿度，但是提高初温度受金属材料耐温性能的限制，因此对终湿度改善较少：采用中间再热循环有利于终湿度的改善，使得终湿度将到容许的范围内，减轻湿蒸汽对叶片的冲蚀，提高低压部分的内效率。
提高热效率；采用中间再热循环，正确的选择再热压力后，循环效率可以提高4％～5％。 -
第15题：
什么是中间再热循环？中间再热为什么能提高循环热效率？
正确答案: 把在汽轮机高压缸已膨胀做功，压力、温度已降低的蒸汽，引进锅炉再热器中重新加热，然后再送回汽轮机的中、低压缸继续膨胀做功，这一过程称中间再热。具有蒸汽中间再热的热力循环系统，称为中间再热循环。
提高蒸汽动力循环效率的途径是：提高蒸汽的初温、初压及降低排汽压力。而提高初温要受金属材料的限制，提高初压及降低终压又会使汽轮机排汽湿度提高。例如13.5MPA.、535C.的超高压机组，蒸汽在汽轮机内绝热膨胀到4.93kPA时，乏汽干度下降至0.766，对汽轮机来说，由于水击将使末级叶片受损。采用蒸汽中间再热后，不仅使乏汽干度提高，且使蒸汽在只有一次凝结放热的前提下，两次（或三次）在锅炉内吸收过热热，并两次（或三次）在汽轮机内放出有用焓降，使循环热效率得以提高。
采用再热循环，不仅提高了循环热效率而且不使乏汽湿度太高，即提高了机组的经济性与安全性，同时也必然会使系统复杂及设备投资增加。因此，再热循环不是在所有机组上都适用的。 -
第16题：
采用中间再热循环的目的是降低汽轮机末几级蒸汽（）和提高（）。
正确答案:湿度；热效率 -
第17题：
采用中间再热循环的目的是提高循环效率。
正确答案:错误 -
第18题：
回热循环和中间再热循环都是多级汽轮机循环热效率增大的原因。
正确答案:正确 -
第19题：
什么叫中间再热循环？
正确答案: 中间再热循环就是把汽轮机高压缸内做了功的蒸汽引到锅炉的中间再热器重新加热，使蒸汽的温度又得到提高，然后再引到汽轮机中压缸内继续做功，最后的乏汽排入凝汽器。这种热力循环称中间再热循环。 -
第20题：
对一次中间再热循环最有利的中间再热压力约为初压力的（）。
正确答案:18~26% -
第21题：
何谓中间再热循环？
正确答案: 中间再热循环就是把在高压缸内做了部分功的蒸汽再引入锅炉的再热，重新进行加热，使蒸汽温度提高，然后再引入汽轮机中、低压缸进行做功，然后排入凝汽器，这样的循环就是中间再热循环。 -
第22题：
采用中间再热热循环的目的是降低末几级蒸汽（）和提高（）。
正确答案:湿度；热效率 -
第23题：
采用中间再热循环的目的是什么？
正确答案: 采用中间再热循环的目的有两个：
⑴低终湿度：由于大型机组初压入的提高，使排汽湿度增加，对汽轮机的末几级叶片侵蚀增大。虽然提高初温可以降低终湿度，但提高初温度受金属材料耐温性能的限制，因此对终湿度改善较少；采用中间再热循环有利于终湿度的改善.使得终湿度降到允许的范围内，减轻湿蒸汽对叶片的冲蚀、提高低压部分的内效率。
⑵提高热效率：采用中间再热循环，正确的选择再热压力后，循环效率可以提高4%--5%。