冲动转子时，真空也不能（），否则不仅要（）建立真空的时间，也因为通过汽轮机的蒸汽量较少，放热系数也小，从而会延长起动时间。

第1题：

抽真空时间的设定与装酒机酒阀真空通道的大小、灌装速度、真空度有关，原则上抽真空时间不能少于（）。

第2题：

汽轮机冲动转子时，真空越高越好。

第3题：

汽轮机冲转前为什么要抽真空？真空过高过低有何影响？

第4题：

在各种压力试验方法中，（）是将管道用真空泵抽成真空状态，用真空表进行一定时间的观察，计算出压力变化情况，其回升数值也以规定允许值为标准。

• A、水压试验
• B、气压试验
• C、真空试验
• D、渗透试验

第5题：

真空断路器的主触头在真空中，所以没有电弧，也不设灭弧室。

第6题：

真空封罐时，真空室内真空度越高，食品温度也应越高。（）

第7题：

冲动转子时真空太高或新蒸汽参数太低容易使转子冲不动。

第8题：

汽轮机启动冲动转子时，凝汽器内的真空应达到（）。

• A、额定值；
• B、60-70KPA；
• C、40-50KPA
• D、70-85KPA

第9题：

汽轮机的高压抽汽在高压加热器中放热凝结后，却不能在高压加热器汽侧形成真空，这是因为（）。

• A、高压抽汽有过热，故建立不起真空；
• B、抽汽压力高，无法建立真空；
• C、冷却水温度高，在高压加热器汽侧不能建立低于饱和温度的低温，故不能形成真空；
• D、冷却水量小，冷却差，形不成真空。

第10题：

冲动转子时，真空不能过高，真空过高会使汽轮机的蒸汽量较少，放热系数小，使得汽轮机加热缓慢，转速不易稳定。

第11题：

汽轮机停机惰走过程中，维持真空的最佳方式应是逐步降低真空，并尽可能做到转子静止，真空至零。这是因为（）.

• A、停机惰走时间与真空维持时间有关，每次停机以一定的速度降低真空，便于惰走曲线进行比较。
• B、如惰走过程中真空降得太慢，机组降速至临界转速时停留的时间就长，对机组的安全不利。
• C、如果惰走前阶段真空降得太快，尚有一定转速时真空已经降至零，后几级长叶片的鼓风损失产生的热量多，易使排汽温度升高，也不利于汽缸内部积水的排出，容易产生停机后汽轮机金属的腐蚀。
• D、如果转子已经停止，还有较高的真空，这时轴封供汽又不能停止，也会造成上下缸温差增大和转子变形不均发生热弯曲。

第12题：

第13题：

真空碳脱氧能力提高的同时，真空脱碳的能力也随之（）。

• A、提高
• B、下降
• C、不变

第14题：

真空管线焊接时产生砂眼也能造成真空系统泄漏。

第15题：

汽轮机启动冲动转子时，凝汽器内的真空应达到（）。

• A、额定值
• B、60～70KPa
• C、40～50KPa

第16题：

在各种压力试验方法中，（）是将管道用真空泵抽成真空状态，用真空表进行一定时间的观察，计算出压力变化情况，其回升数值也以规定的允许值为标准。

• A、水压试验
• B、气压试验
• C、真空试验
• D、渗透试验

第17题：

控制汽轮机冲转时真空数值的目的是（）

• A、真空过高要延长建立真空的时间
• B、真空过高，通过汽轮机的蒸汽量减少，放热系数也小，使得汽轮机加热缓慢
• C、真空过低，转子转动时要需要较多新蒸汽，会使凝汽器汽侧形成正压
• D、以便运行人员记住上次冲转的真空数值

第18题：

冲动转子时真空越高越好。

第19题：

汽轮机冲转时对真空的要求说法正确的是（）

• A、汽轮机冲转前必须有一定的真空，一般为60kpa左右
• B、真空过低，转子转动就需要较多的新蒸汽
• C、冲动转子时，真空过高延长建立真空的时间，也因为通过汽轮机的蒸汽量较少
• D、冲动转子时，真空过高使得汽轮机加热缓慢，转速也不易稳定，从而会延长启动时间

第20题：

汽轮机启动冲动转子时，凝汽器内的真空应达到（）。

• A、额定值
• B、60-70KPA
• C、40-50KPA
• D、70-85KPA

第21题：

冲动转子时真空太低或新蒸汽参数太低汽轮机转子也容易冲不动。

第22题：

汽机转子冲动时，真空一般在60—70kPa，若真空太低，易引起（）动作，若真空过高（）。

第23题：