机组启停频繁增加寿命损耗的原因是（）。A、上、下缸温差可能引起动静部分摩擦；B、胀差过大；C、汽轮机转子交变应力太大；D、热应力引起的金属材料疲劳损伤。
题目
机组启停频繁增加寿命损耗的原因是（）。
- A、上、下缸温差可能引起动静部分摩擦；
- B、胀差过大；
- C、汽轮机转子交变应力太大；
- D、热应力引起的金属材料疲劳损伤。
相似考题
参考答案和解析
正确答案:D
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第1题：
汽轮机组参与调峰运行，由于负荷变动和启停频繁，机组要经常承受温度和压力的变化，（）了机组的使用寿命。
正确答案:缩短 -
第2题：
汽轮机组参与调峰运行，由于负荷变动和启停频繁，机组要经常承受温度和压力的变化，缩短了机组的使用寿命。
正确答案:正确 -
第3题：
汽轮机组参与调峰运行，由于负荷变动和启停频繁，机组要经常承受剧烈的温度和压力变化，缩短了机组的使用寿命。
正确答案:正确 -
第4题：
有利于节油的机组启停方式有哪些？
正确答案: 有利于节油的机组启停方式有：
A.有条件的机组冷态起动时，应投入锅炉底部蒸汽加热，并利用邻炉输粉，以减少锅炉点火初期的用油。
B.机组正常起停时，应尽量采用滑参数运行，以减少启停用油量。
C.充分利用机组的最大连续出力和最低稳燃能力，减少机组启停调峰次数，节约点火用油。
D.在机组启动过程中，条件许可的情况下应尽可能早的投入磨煤机。 -
第5题：
油井电加热温度控制频繁启停主要原因是什么？
正确答案: ①油井不出液；
②温控仪损坏。 -
第6题：
下列哪个因素对燃气轮机组的寿命影响较小？（）
- A、部分负荷下连续稳定运行
- B、启停次数
- C、燃烧温度
- D、燃料的类型
正确答案:A -
第7题：
以下不是机组频繁启停寿命损耗的原因是（）。
- A、上下缸温差可能引起动静部分摩擦；
- B、胀差过大；
- C、汽轮机转子交变应力太大；
- D、热应力引起的金属材料疲劳损伤。
正确答案:A,B,C -
第8题：
汽轮机运行方式优化具体可分为哪几方面？（）
- A、确保汽轮机设计寿命，或使其使用寿命延长
- B、机组启、停灵活性及负荷适应能力
- C、最佳的运行经济性
- D、增加汽轮机启停次数
正确答案:A,B,C -
第9题：
机组启停时，缸胀如何变化？
正确答案: 汽缸的绝对膨胀叫缸胀。在启动过程中，缸胀逐渐增大；停机时，汽轮机各部分金属温度下降，汽缸逐渐收缩，缸胀减小。 -
第10题：
大型机组FSSS系统可以实现给煤机、磨煤机组程序启停
正确答案:错误 -
第11题：
双层汽缸结构使汽缸热应力减少，防止汽缸热变形但机组启停速度减慢，增加的启停时间。（）
正确答案:错误 -
第12题：
单选题机组频繁启停，增加寿命损耗的原因是（）。A上下缸温差可能引起动静部分摩擦
B胀差过大
C汽轮机转子交变应力太大
D热应力引起的金属材料疲劳损伤
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第13题：
下列对燃气轮机组的寿命影响较小的因素是（）。
- A、部分负荷下连续稳定运行；
- B、启停次数；
- C、燃烧温度；
- D、燃料的类型。
正确答案:A -
第14题：
机组频繁启停，增加寿命损耗的原因是（）
- A、上下缸温差可能引起动静部分摩擦
- B、胀差过大
- C、汽轮机转子交变应力太大
- D、热应力引起的金属材料疲劳损伤
正确答案:D -
第15题：
调峰机组的特点是负荷变化大启停频繁，保证电网频率.
正确答案:正确 -
第16题：
反渗透纯水系统能否频繁的启停？
正确答案: 膜系统是按连续运行作为设计基准的，但在实际操作时，总会有一定频度的开机和停机。当膜系统停机时，必须用其产水或经过预处理合格的水进行低压冲洗，从膜元件中置换掉高浓度但含阻垢剂的浓水。还应采取措施预防系统内水漏掉而引入空气，因为元件失水干掉的话，可能会产生不可逆的产水通量损失。如果停机小于24小时，则无需采取预防微生物滋生的措施。但停机时间超过上述规定，应采用保护液作系统保存或定时冲洗膜系统。 -
第17题：
以下哪些要求是建筑设备监控系统对空调机组的监控要求（）
- A、冷水机组运行状态监测、摘视、故障报警、启停程序配置
- B、空调机组运行状态监测、监视、故障报警、启停程序配置
- C、送排风机运行状态啦测、监视、故障报警、启停程序配置
- D、给排水泵运行状态监测、监视、故障报警、启停挫序配霞
正确答案:B -
第18题：
锅炉冷态启停、热态启停和变工况运行对寿命损耗影响如何？举例说明。
正确答案: 锅炉的冷态启、停、热态启停和变工运行，其寿命损耗是不同的。冷态启停一次应力变化幅度最大，其寿命损耗也最大；热态启停则相对较少；滑参数到低负荷运行（50%额定负荷）则更小一些。以超高参数（P=15.7mpa）锅炉的汽包为例，设其温度变化范围为冷态100~346℃，热态为224~346℃，滑压低负荷运行为290~346℃，则冷态启停一次寿命损耗是热态启停4~5次的寿命损耗，是变负荷运行10次的寿命扣耗。 -
第19题：
在机组允许的负荷变化范围内，采用（）对寿命的损耗最小。
- A、变负荷调峰；
- B、两班制启停调峰；
- C、少汽无负荷调峰；
- D、少汽低负荷调峰。
正确答案:A -
第20题：
单元机组启、停自动化有哪些优点？
正确答案: 实现机组启、停自动化有以下优点：
①减轻运行人员的操作量，由于随单机容量的增大，辅机数目增多，在启动过程中运行人员需要进行大约300项操作，若能进行自动化启停，可大大减轻运行人员的操作量；
②减少运行人员，自动化启动在理论上可以由一个运行人员完成机组的热态启动，并有可能缩短启动时间和准确地掌握启动条件；
③自动启动过程每次都按同一程序进行，不但对设备启动过程进行提供了安全有利的保证，而且提高了设备的寿命和可用率；
④能尽快地满足电力系统的负荷要求，对电网负荷要求能做到快速反应，尤其在热态自启动速度较快。 -
第21题：
单元机组最经济的启停方式是什么？
正确答案: 启停方式要根据设备的条件和启停的目的而定，在设备合理的寿命损耗率内，启停时间最短的方式为最经济。
一般情况，单元机组经济的启停方式是采用滑参数启停。启动时，锅炉参数的升高速度主要取决于汽轮机所允许的加热条件。滑参数停机蒸汽参数的下降速度主要取决于汽轮机冷却条件。 -
第22题：
汽轮机启、停越频繁，它的使用寿命越短。
正确答案:正确 -
第23题：
单选题下列哪个因素对燃气轮机组的寿命影响较小？（）A部分负荷下连续稳定运行
B启停次数
C燃烧温度
D燃料的类型
正确答案： D解析： 暂无解析