主汽阀带有预启阀，其作用是降低（）和机组启动时控制（）和（）。
题目
主汽阀带有预启阀，其作用是降低（）和机组启动时控制（）和（）。
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第1题：
对于新投产机组，应按规定的时间和要求及时拆除主汽阀和再热蒸汽阀前临时滤网。
正确答案:正确 -
第2题：
为什么机组跳车后还要确认主汽阀是否关闭？
正确答案: 主汽阀作为汽轮机的保安系统之一，它能有效地隔离蒸汽，但有的主汽阀经长时间运行后会出现动作迟缓甚
至不动作的情况，主要是主汽阀油动机的油路故障、传动部分卡或不灵活、弹簧变形等原因造成，为此应该确认它是否关闭。 -
第3题：
250MW机组#1调速汽门预启阀的作用？动作过程？为什么#2、3、4阀门不设预启阀？
正确答案: 大功率汽轮机由于蒸汽参数较高，阀门直径大，因而阀门提升力很大，为进一步减小阀门提升力，往往大机组采用带有预启阀的双重阀门结构，即在大阀门内还设有一个小直径的阀门，当阀门开启时先开小阀门，减少压差。它的动作过程是当预启阀开启后，阀门内部空穴和后汽室相通，由于新蒸汽只能经阀套与汽封套之间隙以漏汽形式进入阀套内汽室，所以在阀门开启后，包括汽室在内的阀前汽压均将到阀后压力基本相等数值，此后再由预启阀带动主阀开启。这种结构是采用降低阀前压力，使阀前与阀后压力基本平衡，因而提升力可大大减小，并且当阀门和预启阀关闭后，由于阀前后不再相通，故经阀套间隙漏来的新蒸汽又使阀前压力提升到漏汽压力的水平，使阀门受到较大的蒸汽力的作用，所以阀门关闭严密性较好。
#2、3、4阀门不设预启阀主要有以下几个原因：
⑴当#1阀门开启后第一级速度级后的压力与#2、3、4阀门后的压力相等，这是因为通过速度级的动静间隙和喷嘴反过来的，这样对#2、3、4阀门前后的压力差相对的减少，故它的提升力也相应地减小，所以不再设预启阀。
⑵在阀门关闭的严密性不能得到保证，这是因为阀门关闭后有足够的接触力是很困难的，即使在常汽状态下阀门经过仔细加工，使其上下阀座都很严密接触，但在运行受热后，由于热膨胀的不均，仍会出现间隙以至产生漏汽，这表现在大功率机组尤为突出，因此使单座阀采用较大功率的伺服马达，也能使阀门关闭严密，故#2、3、4阀门均改为单座阀。
⑶从制造与检修上考虑维护量小了，造价也可以降低。 -
第4题：
主汽门带有预启阀结构有什么优点？
正确答案:高压汽轮机主汽门门碟较大，而且新汽压力很高，门碟在开启前，阀门的前后压差很大，需要很大的油动力来开启，因此操纵座油动机也要设计得很大，故主汽门设有预启阀，可大大减小主汽门开启的提升力，使操纵装置结构紧凑。 -
第5题：
机组启停过程中，自动主汽阀、调节汽阀阀壁温度变化率应控制在（）℃/min以内。
- A、3
- B、4
- C、5
- D、6
正确答案:C -
第6题：
试述主汽阀的作用是什么？
正确答案:汽轮机的自动主汽阀又叫危急遮断阀、脱扣节流阀等，顾名思义，主汽阀的最主要作用就是在紧急停机时快速切断蒸汽，使机组尽快地安全停下来。当然有的机组主汽阀还兼有冲动转子和控制暖机转速的作用。 -
第7题：
汽轮机的主汽门一般都带有预启阀，其目的是为了（）。
- A、增大提升力；
- B、减少提升力；
- C、稳定提升力；
- D、调节进汽量。
正确答案:B -
第8题：
高压主汽阀和调节汽阀的工作原理是怎样的？
正确答案: 当负荷变化时，控制系统输出开大或关小汽阀的电压信号，经伺服放大器转换成电流信号并进行功率放大，电液伺服阀将电信号转换成弹簧片的位移信号，经喷嘴控制使伺服阀活塞产生位移，输出高压油对油马达进行控制。
负荷增加时，高压油使油马达活塞向上移动，通过连杆带动，使汽阀开启。
负荷减小时，弹簧力的作用使压力油自油马达活塞的下腔泄出，油马达活塞下移而关小汽阀。
用于反馈的线性位移变送器（LVDT），将油马达机械位移信号转换成电信号，该信号经解调器与计算机控制输入的信号比较，伺服放大器的输入信号偏差为零时，电液伺服阀的活塞回到中间位置。 -
第9题：
主汽门带有预启阀，其作用是降低（）和机组启动时控制（）和（）
正确答案:阀碟前后压差；转速；初负荷 -
第10题：
汽轮机自动主汽阀的作用是：当任一跳机保护动作后迅速地（），（）机组运行。
正确答案:切断进入汽轮机的蒸汽；停止 -
第11题：
单选题一般情况下，汽轮机的第一只调速汽门带有预启阀，为了（）。A减小主阀前后压差
B增大主阀前后压差
C流量小便于冲转时控制转速
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题主汽门带有预启阀结构有什么优点？正确答案： 高压汽轮机主汽门门碟较大，而且新汽压力很高，门碟在开启前，阀门的前后压差很大，需要很大的油动力来开启，因此操纵座油动机也要设计得很大，故主汽门设有预启阀，可大大减小主汽门开启的提升力，使操纵装置结构紧凑。解析： 暂无解析 -
第13题：
一般情况下，汽轮机的第一只调速汽门带有预启阀，为了（）。
- A、减小主阀前后压差
- B、增大主阀前后压差
- C、流量小便于冲转时控制转速
正确答案:A -
第14题：
喷嘴调节的汽轮机第一调阀常带有预启阀。
正确答案:正确 -
第15题：
250MW机组自动主汽门为什么设置预启阀？
正确答案: 主汽门的大瓦路通汽直径为254mm，小瓦路通汽直径为88mm，其中小瓦路安装在汽门的门杆上部与阀杆为一体，当小瓦路开足后，便顶起大瓦路开启，设置小瓦路（预启阀），主要是为了减小大瓦路前后的压差，因为在压差很大的情况下，大瓦路是不能开启的，只有压差降到初压的20%左右，主汽门的大瓦路才会开启，为此装设一个小瓦路，小瓦路先开，在压差小的情况大瓦路再开启，有时我们复归危急油门后，主汽门有时开不开，这就是瓦路的前后压差太大的关系，关闭下座疏水门后，使门后的压力上升，这样在压差小的情况下，主汽门大瓦路则能开启。 -
第16题：
汽轮机主汽阀的主要的作用是（）；主汽调阀主要的作用是（）。
正确答案:在汽轮机停止时起到关断主汽；在汽轮机运行中调节汽轮机进汽来调整汽轮机的负荷 -
第17题：
试述带有普通预启阀的汽门是如何开启的？
正确答案: 带有普通预启阀的汽门主要由阀杆、阀套、阀碟、阀座等组成，在大阀芯内部装有一小直径的预启阀。在打开阀门时，先通过提升阀杆来开启预启阀，使部分新蒸汽通过预启阀进入阀后，提高阀后压力，减小大阀前后的压力差，当预启阀开足后，大阀开始打开，由于压力差减小，所以使大阀的提升力大为减小。 -
第18题：
汽轮机主汽门带有预启阀结构有什么优点？
正确答案: 高压机组主汽门门碟很大，而且主蒸汽压力很高，门碟在开启前，阀门的前、后压差很大，需要很大的油动机提升力开启，所以油动机尺寸设计很大。
如果主汽门带有预启阀结构，开启主汽门的提升力就会减小，使操纵装置结构紧凑。 -
第19题：
主汽阀与再热调节阀用来控制机组从冲转到（）转速时通过的汽流流量，高压调节阀用来调节机组从（）转速到同步转速和整个负荷范围控制时进入高压缸的汽流流量。
正确答案:2900r/min；2900r/min -
第20题：
汽轮机自动主汽阀的作用是在汽轮机保护装置动作后迅速切断汽源，使机组停止运行。
正确答案:正确 -
第21题：
简述主汽阀及中联阀的预启阀的作用。
正确答案: 主汽阀的预启阀既可以预热调节阀腔室，又可对高压调节阀阀壳及高压导汽管进行预热，2号高压主汽阀阀座后疏水同时开启，可以暖到2号高压主汽阀阀蝶下游，以减少启动时的热应力；也可以流入不带有预启阀的2号高压主汽阀阀蝶下游，以减小阀门开启时的提升力便于2号高压主汽阀的开启，减小2号高压主汽阀前后的压差。
中联阀的预启阀的作用是减小阀门开启时所需的提升力，同时对中联阀也起一定的预暖作用。 -
第22题：
为了减小阀门提升力，330MW机组主汽阀和调节阀都设有（）。
正确答案:预启阀 -
第23题：
填空题厂里只开#2主汽阀预启阀就可实现全部调节阀壳预暖的原因是：（）。正确答案： 阀壳、入口一体解析： 暂无解析