中间再热式汽轮机旁路系统有哪些主要作用？
题目
中间再热式汽轮机旁路系统有哪些主要作用？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
（1）保证锅炉最低负荷的蒸发量，使锅炉和汽轮机能独立运行；
（2）汽轮机启停或甩负荷时能起保护再热器的作用，避免再热器超温；
（3）在汽轮机冲转前维持主蒸汽和再热蒸汽参数达到预定水平以满足各种启动方式的需要；
（4）回收工质和部分热量，减少排汽噪音；
（5）事故和紧急停炉时排除炉内蒸汽，避免超压；
（6）汽轮机冲转前建立一汽水冲洗系统，以免汽轮机受到浸蚀。
（2）汽轮机启停或甩负荷时能起保护再热器的作用，避免再热器超温；
（3）在汽轮机冲转前维持主蒸汽和再热蒸汽参数达到预定水平以满足各种启动方式的需要；
（4）回收工质和部分热量，减少排汽噪音；
（5）事故和紧急停炉时排除炉内蒸汽，避免超压；
（6）汽轮机冲转前建立一汽水冲洗系统，以免汽轮机受到浸蚀。
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第1题：
试述中间再热式机组旁路系统有哪些作用？
正确答案: （1）保证锅炉最低负荷的蒸发量，使锅炉和汽轮机能独立运行。
（2）在汽轮机启停或甩负荷时起保护再热器的作用，避免再热器超温。
（3）在汽轮机冲转前维持主蒸汽和再热汽参数达到预定水平以满足各种启动方式的需要。
（4）回收工质和部分热量，减少排汽噪音。
（5）事故和紧急停炉时排除炉内蒸汽，避免超压。 -
第2题：
中间再热容积给再热式汽轮机的调节带来哪些不良影响？
正确答案: 1）使机组的功率产生滞延，因为当机组的功率增大时，高压缸功率几乎是无迟延地增加，而中、低压缸的功率由于中间再热容积的影响，不能立即升高（中、低压缸的流量要等中间再热器的压力升高后才能增加），至使中、低压缸的功率产生滞延。
2）增加了甩负荷时的动态升速，因为中间再热器及其来回管道在高、中压缸之间组成了一个庞大的中间蒸汽容积，当汽轮机甩负荷后，即使高压缸调节汽门和主汽门都完全关闭，这个中间蒸汽容积内所蓄存的蒸汽进入中、低压缸继续做功，将使汽轮机严重超速。 -
第3题：
中间再热式汽轮机的调节有哪些特点？
正确答案: 中间再热机组通常是高参数、大功率机组，因此具有一般大机组的调节特点，如要求具有较小的速度变动率以提高一次调频的能力，要求较高的调节油压以增加调节动作的迅速性等。此外，采用中间再热器及单元制带来了新的特点、主要有以下几个方面：
采用单元制的影响：
⑴减小了锅炉蓄能利用的可能性。降低了机组参加一次调频的能力。
⑵空负荷和低负荷下，机炉的工况不能互相配合，锅炉燃烧不易稳定，此外还有再热器的保护问题。
中间再热器及其再热管道等形成的中间容积很大，由此影响到
⑴使汽轮机中、低压缸的功率变化滞延。
⑵增加了甩负荷时的动态超速。 -
第4题：
采用各种形式的旁路系统的主要作用和有何优缺点，国产再热式机组是采用哪种形式的旁路系统？
正确答案: ①一级大旁路的主要作用是为锅炉产生额定参数和流量的蒸汽，满足汽轮机启动和事故处理的需要，并回收工质。此系统优点是系统设备简单。其主要缺点是起不到保护再热器的作用，故只能应用在再热器不需要保护的机组上，不能满足机组滑参数启动，特别是热态启动时对蒸汽参数的要求。国产200MW机组曾经采用过这种系统。
②两级旁路串联系统的作用时在两旁路系统中，I级旁路为保护锅炉再热器和机组启动时暖管暖机提供汽源。Ⅱ级旁路将再热蒸汽引入凝气器可供再热系统暖管并回收工质。此系统具备旁路系统的主要优点，不仅可以保护再热器而且还满足了汽轮机冷热态启动对蒸汽参数的要求。当机组甩负荷时，可使汽轮机保持空负荷或带厂用电运行。此系统较为广泛地应用在锅炉再热器需要保护的再热式机组上。国产125MW和定型的200MW再热机组采用了这种系统。
③二级旁路并联系统的作用是I级旁路使新蒸汽不通过高压缸而从减温减压后直接排入再热器汽段，在事故情况下维持锅炉低负荷运行并冷却再热器。大旁路将排除锅炉多余的蒸汽至凝汽器，保持锅炉稳定运行。其缺点是将加热后的蒸汽从再热器出口排到大气。不予以回收，经济性差，此系统曾应用国产300MW再热机组上。
④三级旁路系统其主要作用是起到了保护再热器防止汽轮机超速，能满足机组启动对蒸汽参数的要求，并能回收工质，此种系统运行较灵活。其缺点是系统复杂，设备多，投资大，国产第一台200MW再热式机组曾采用过这种系统。
⑤带三用阀的旁路系统（欧洲式旁路系统）具有启动、溢流、安全三种功能。采用此系统的机组可以带中间负荷或变压运行，当电网发生事故跳闸时机组可以带厂用电运行，待事故排除后能立即向电网供电。此外，三种阀还可以起到过热器安全门的作用。此系统具有七十年代水平，在欧洲得以广泛的应用。 -
第5题：
中间再热式汽轮机设置旁路系统的目的是什么？
正确答案: 再热式机组都设有旁路系统，当锅炉的蒸汽量大于汽轮机的耗气量时，其多余的蒸汽通过旁路排入凝汽器以达到协调机炉负荷，保护再热器，回收工质以及消除噪音的目的。 -
第6题：
再热器运行旁路系统的作用有哪些？
正确答案: 旁路系统除保护再热器不致“干烧”外，其作用还有：
（1）在汽轮机用汽量较少时，锅炉可以维持较高的负荷稳定燃烧。
（2）机组热态启动时，可用旁路系统协调蒸汽温度与汽轮机缸体温度。保护汽轮机不产生较大的温差。 -
第7题：
中间再热式汽轮机的调节有什么特点？
正确答案: 1.中间再热机组通常是高参数、大容量机组，因此具有一般大机组的调节特点，如要求具有较小的速度变动率以提高一次调频能力，较高的调速油压以增加调节动作的迅速性等。此外还有以下新的特点。
2.采用单元制的影响：
1）减少了锅炉蓄能利用的可能性，降低了机组参加一次调频的能力。
2）在空负荷和低负荷下，机炉的工况不能相互配合，锅炉燃烧不稳定，此外还有再热器的保护问题。
3.再热器的影响：
1）使汽轮机中、低压缸的功率变化滞延。
2）增加了甩负荷时的动态超速。 -
第8题：
简述改善中间再热式汽轮机调节性能主要措施？
正确答案:（1）设置旁路系统，用于解决机炉工况配合和再热器保护问题。
（2）采用高压缸调节汽门动态过量调节法，解决一次调频能力降低问题。
（3）设置中压主汽伐和调节汽伐，并采用加速器（或称微分器），以改善甩负荷动态升速。 -
第9题：
中间再热机组设置旁路系统的作用之一是保护汽轮机。
正确答案:错误 -
第10题：
旁路系统在大型再热式机组中起什么作用？
正确答案: 旁路系统在大型再热式机组中起了如下作用：
（1）回收工质（凝结水）和缩短机组起动时间，从而可以大大节省机组起动过程中的燃油消耗量；
（2）调节新蒸汽压力和协调机、炉工况，以满足机组负荷变化的有关要求，并可实现机组滑压运行；
（3）保护锅炉不致超压，保护再热器不致因干烧而损坏。
（4）同时能实现在FCB时，停机不停炉。 -
第11题：
问答题中间再热式汽轮机调节的特点有哪些？正确答案： （1）由于中间再热，汽轮机存在中、低压缸功率滞后的问题，使机组的总功率变化滞后，降低了机组参加一次调频的能力，使机组对负荷变化的适应性变差。为了解决这一问题，常采用高压调节汽门动态过调的方法。
（2）由于再热器及其管道系统形成的巨大蒸汽容积，汽轮机存在甩负荷时超速的问题，为了解决这一问题，在中压缸前和高压缸一样，也设臵调节汽门，中压调节汽门也接受调节系统的控制。
（3）由于汽机的最小流量和锅炉的最小蒸发量相差较大，同时再热器需要一定的蒸汽流量保证冷却，为了解决机炉的蒸汽流量匹配的问题，中间再热式汽轮机通常设有旁路系统。实际运行时，调节系统对高、中压调节汽门和旁路阀联合控制。
（4）由于汽轮机和锅炉的动态特性——动态响应时间相差太大，为了改善机组的负荷适应性，再热式机组的调节有必要采用机炉协调控制。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题中间再热式汽轮机的主要优点是什么？正确答案： 1.提高机组的经济性，在相同初参数下，再热机组效率提高4％左右；
2.因为末级叶片湿度比不再热机组大大降低，可以防止大容量机组低压末级叶片水蚀。解析： 暂无解析 -
第13题：
中间再热单元机组旁路系统的作用是什么？
正确答案: 缩短启动时间，延长汽轮机寿命；保护再热器；回收工质，降低噪声。 -
第14题：
汽轮机旁路系统的作用有（）。
- A、加快启动速度，改善启动条件；
- B、保护锅炉再热器；
- C、回收工质；
- D、消除噪音。
正确答案:A,B,C,D -
第15题：
中间再热式汽轮机的主要优点是什么？
正确答案: 1.提高机组的经济性，在相同初参数下，再热机组效率提高4％左右；
2.因为末级叶片湿度比不再热机组大大降低，可以防止大容量机组低压末级叶片水蚀。 -
第16题：
什么是中间再热式汽轮机？中间再热式汽轮机主要优点有哪些？
正确答案:新蒸汽在汽轮机前面若干级中做了部分功后，又引入锅炉再热器中再次加热到某一温度，然后又回到汽轮机中继续膨胀做功，最后排到凝汽器的汽轮机。
主要优点有：与同参数非再热机组相比，提高了热效率及排汽干度，降低对末几级叶片的水蚀作用。 -
第17题：
设置再热器运行旁路系统的主要意义有哪些？
正确答案: 当锅炉启动、停炉或汽轮机突甩负荷时，再热器会处于无蒸汽运行的危险环境。为了保护再热器，一般具有再热器的机组都设置了旁路系统。在锅炉启动、停炉或汽轮机突甩负荷时，将过热蒸汽经过减温降压后作为冷却介质送入再热器。 -
第18题：
中间再热式汽轮机
正确答案: 新蒸汽进入汽轮机做了一部分功之后，从中引出至锅炉再热器提高温度后再回到汽轮机做功，最后排入凝汽器。采用这种工作方式的汽轮机，即为中间再热式汽轮机。 -
第19题：
何谓中间再热式汽轮机？采用蒸汽中间再热的方式有几种？
正确答案: 新蒸汽进入汽轮机高压缸做一部分功，中间排出又通过锅炉的再热器提高温度后，又回到汽轮机中、低压缸继续做功，最后排到凝汽器，这就是中间再热式汽轮机。其再热的次数可以是一次、两次或多次。
中间再热的经济性在很大程度上取决于中间再热的系统和再热的方法，按其采用的加热介质可分为下列三种：
（1）用锅炉烟使蒸汽再热。
（2）用新蒸汽使蒸汽再热。
（3）用中间载热质使蒸汽再热。 -
第20题：
如何改善中间再热式汽轮机的调节系统动态特性？
正确答案: 改善中间再热机组调节特性的方法如下：
（1）设置动态校正器，在调节的动态过程中，使高压调节阀动态过调，利用主蒸汽系统的蓄能，增加高压缸功率的变化，以弥补中、低压缸功率变化的“滞后”。
（2）设置中压调节阀，在低负荷区参与调节；在高、中负荷区，减负荷时参与动态调节；甩负荷时，与高压调节阀一起快速关闭，减弱中间再热器的影响。
（3）在外负荷增加的调节过程中，瞬间关闭除氧器的进水和低压加热器的进汽，利用除氧器的蓄热，使中、低压缸的功率提前变化，以弥补中、低压缸功率变化的“滞后”。
（4）实现机、炉联合调节，将外负荷变化的信号提前送入锅炉调节器，减缓其调节的迟缓。 -
第21题：
中间再热式汽轮机与凝气式汽轮机有什么不同？
正确答案: 中间再热式汽轮机是凝气式汽轮机向高参数、大容量发展的产物，两者虽无本质的差别，但由于前者应用了再热器不但使再热式汽轮机本身有了与众不同的特点，而且运行条件均较凝气式汽轮机有明显的变化，通常再热式汽轮机都是高参数大容量的。因此一般要求调速系统具有较小的速度变动率，以提高系统一次调频能力，并且调节系统应动作迅速，以提高动态品质和机组的安全运行。 -
第22题：
问答题试述中间再热式机组旁路系统有哪些作用？正确答案： （1）保证锅炉最低负荷的蒸发量，使锅炉和汽轮机能独立运行。
（2）在汽轮机启停或甩负荷时起保护再热器的作用，避免再热器超温。
（3）在汽轮机冲转前维持主蒸汽和再热汽参数达到预定水平以满足各种启动方式的需要。
（4）回收工质和部分热量，减少排汽噪音。
（5）事故和紧急停炉时排除炉内蒸汽，避免超压。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题如何改善中间再热式汽轮机的调节系统动态特性？正确答案： 改善中间再热机组调节特性的方法如下：
（1）设置动态校正器，在调节的动态过程中，使高压调节阀动态过调，利用主蒸汽系统的蓄能，增加高压缸功率的变化，以弥补中、低压缸功率变化的“滞后”。
（2）设置中压调节阀，在低负荷区参与调节；在高、中负荷区，减负荷时参与动态调节；甩负荷时，与高压调节阀一起快速关闭，减弱中间再热器的影响。
（3）在外负荷增加的调节过程中，瞬间关闭除氧器的进水和低压加热器的进汽，利用除氧器的蓄热，使中、低压缸的功率提前变化，以弥补中、低压缸功率变化的“滞后”。
（4）实现机、炉联合调节，将外负荷变化的信号提前送入锅炉调节器，减缓其调节的迟缓。解析： 暂无解析