汽轮机金属部件的最大允许温差由机组结构、汽缸转子的()、()以及转子与汽缸的()等因素来确定。
第1题:
第2题:
汽轮机膨胀差的含义()
第3题:
下列关于多级汽轮机的结构说法错误的是()。
第4题:
汽轮机停机后,转子弯曲值增加是由于()造成的。
第5题:
蒸汽在汽轮机内部做功时,发生能量转换,并以对流、传导的方式将热量传递给转子及汽缸等金属部件。()
第6题:
汽轮机启停和工况变化时,汽缸转子等金属部件与蒸汽接触的表面温度随蒸汽温度()而改变。
第7题:
汽轮机热态启动中,若冲转时的蒸汽温度低于金属温度,蒸汽对转子和汽缸等部件起冷却作用,相对膨胀差出现()增大。
第8题:
对于一种确定的汽轮机,其转子和汽缸热应力的大小取决于()。
第9题:
"汽轮机在稳定工况下运行时,汽缸和转子的热应力()。
第10题:
汽轮机的启动过程,是()传递热量的复杂的热交换过程。
第11题:
汽轮机冷态启动时,汽缸、转子等金属部件的温度等于室温,低于蒸汽的饱和温度,所以在冲转的开始阶段,蒸汽在金属表面凝结并形成()。
第12题:
蒸汽对汽轮机转子和汽缸等金属部件的放热系数是固定不变的吗?
第13题:
汽轮机金属部件的最大允许温差由机组机构、汽缸转子的热()、热变形以及转子与汽缸的()等因素来确定。
应力;胀差
略
第14题:
在汽轮机的启动过程中,由于转子的质量比汽缸小、比表面积却比汽缸大,所以转子的受热膨胀速度要比汽缸()
第15题:
轮机金属部件的最大允许温差由机组结构,汽缸转子的热应力,()以及转子与汽缸的()等因素来确定
第16题:
在减负荷过程中,应严密监视机组各轴承()、()、()及降温速度,注意(),汽缸与转子()和汽缸()等变化。
第17题:
蒸汽对汽轮机转子和汽缸等金属部件的放热系数并非固定不变,是随蒸汽的()、()和()的变化而变化的。
第18题:
对于一种确定的汽轮机,其转子或汽缸热应力的大小主要取决于()。
第19题:
汽轮机正常运行中蒸汽在汽轮机内膨胀作功,将热能转换为机械能,同时又以导热方式将热量传给汽缸、转子等金属部件。
第20题:
汽轮机冷态启动,对汽缸、转子等零部件是冷却过程。
第21题:
汽轮机大修后启动时,汽缸转子等金属部件的温度等于室温,低于蒸汽的饱和温度。所以在冲动转子的开始阶段,蒸汽在金属表面凝结并形成水膜,这种形式的凝结称为膜状凝结。
第22题:
汽轮机的转子蒸汽冷却是大机组为防止转子在高温、高转速状况下无蒸汽流过带走摩擦产生的热量,而使转子、汽缸温度过高、热应力过大而设置的结构。
第23题:
汽轮机正胀差的含义是()。
第24题:
汽轮机正胀差的含义描述错误的是()。