尾部受热面的低温腐蚀是怎样产生的？
题目
尾部受热面的低温腐蚀是怎样产生的？
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第1题：
判断低温腐蚀是指发生在锅炉尾部受热面的硫酸腐蚀，因为锅炉尾部受热面的烟气和管壁温度较低，所以又称为低温腐蚀。
正确答案:正确 -
第2题：
影响尾部受热面低温腐蚀的因素有哪些？采取哪些措施来减轻低温腐蚀？
正确答案: 主要因素：烟气中三氧化硫的含量。因为烟气中三氧化硫含量的增加，一方面使烟气露点上升，另一方面会使硫酸蒸汽含量增加。前者使受热面结露引起腐蚀，后者使腐蚀程度加剧。
烟气中三氧化硫的含量与下列因素有关：
燃料中的硫分越多，则烟气中的三氧化硫越多。
火焰温度高，则火焰中的原子氧增多，因而三氧化硫增多；过量空气系数增加也会使火焰中的原子氧增多，使三氧化硫增多。
氧化铁或氧化钒等催化剂含量增加时，烟气中三氧化硫量增加。
减轻低温腐蚀的措施：
1、燃料脱硫；
2、改善燃烧方法，降低三氧化硫的含量，采用低温燃烧、低氧燃烧等燃烧新技术；
3、加入某种添加剂与三氧化硫反应。如在燃油炉中加入白云粉；
4、提高壁温。采用热风再循环、采用暖风器。
5、采用抗腐蚀材料。管式空气预热器冷端采用铸铁管、玻璃管、09钢管等；回转式空气预热器冷端采用搪瓷波形板、陶瓷砖等。 -
第3题：
锅炉尾部受热面存在的主要问题是磨损、（）、低温腐蚀。
正确答案:积灰 -
第4题：
什么是锅炉低温对流受热面的低温腐蚀？
正确答案:燃料中的硫分，燃烧后生成二氧化硫，其中小部分还会生成三氧化硫，与烟气中的水蒸汽形成硫酸蒸汽。当受热面壁温低于硫酸蒸汽的露点时，就会凝结在壁面上腐蚀受热面。另外二氧化硫直接溶于水，当壁温达到水露点，有水蒸汽凝结成亚硫酸，对金属产生腐蚀。低温受热面的腐蚀与低温粘灰是相互促进的。 -
第5题：
采用（）再循环可以减轻尾部受热面的低温腐蚀。
- A、干燥剂
- B、烟气
- C、热风
- D、冷风
正确答案:C -
第6题：
锅炉尾部漏风能加重尾部受热面的低温腐蚀。
正确答案:正确 -
第7题：
尾部受热面低温腐蚀主要是由于水的锈蚀。
正确答案:错误 -
第8题：
试分析尾部受热面积灰、磨损、低温腐蚀原因及减轻（或防止）尾部受热面积灰、磨损、低温腐蚀的主要方法。
正确答案: （一）尾部受热面的积灰
促使积灰沉积在管壁上的作用力有：（1）机械网罗作用（2）分子间吸引力（3）热泳力（使颗粒由高温向低温区运动的力）作用（4）静电吸引力作用
防止和减轻积灰影响的措施：（1）设计时选择合理的烟气流速（2）采用小管径和错列布置（3）正确设计和布置吹灰装置，确定合理的吹灰间隔时间和吹灰持续时间
（二）尾部受热面的磨损
磨损影响因素（1）烟气速度的影响（2）管子排列方式的影响（3）飞灰粒径的影响（4）飞灰浓度的影响（5）管壁材料硬度的影响（6）管壁温度的影响（7）气流方向的影响（8）烟气成分的影响（9）烟气走廊
防磨措施：（1）设计时应该合理选择烟气流速（2）降低速度分布不均匀和飞灰浓度分布不均匀（3）在磨损严重部位装防磨装置（4）局部磨损严重的管排改用厚管壁（5）降低烟气中飞灰浓度（6）采用膜式省煤器或鳍片管式省煤器（7）采用较大的管排横向节距（8）采用较低的过量空气系数及减少炉膛和烟道的漏风量（9）减少灰粒直径（10）采用自下向上的烟气流动方式
（三）低温腐蚀
（1）原因：烟气中SO3含量越高，硫酸蒸汽的含量越高，烟气露点越高，低温腐蚀也越严重
（2）减轻防止措施：
（1）提高空气预热器受热面壁面温度
（2）空气预热器分段
（3）运行中的防止低温腐蚀措施（低氧燃烧、加添加剂、控制炉膛燃烧温度，减少硫化物的排放） -
第9题：
尾部受热面的低温腐蚀是由于SO2氧化成SO3，而SO3又与烟气中（）结合，形成（）。
正确答案:水蒸汽；硫酸蒸汽 -
第10题：
问答题试分析尾部受热面积灰、磨损、低温腐蚀原因及减轻（或防止）尾部受热面积灰、磨损、低温腐蚀的主要方法。正确答案： （一）尾部受热面的积灰
促使积灰沉积在管壁上的作用力有：（1）机械网罗作用（2）分子间吸引力（3）热泳力（使颗粒由高温向低温区运动的力）作用（4）静电吸引力作用
防止和减轻积灰影响的措施：（1）设计时选择合理的烟气流速（2）采用小管径和错列布置（3）正确设计和布置吹灰装置，确定合理的吹灰间隔时间和吹灰持续时间
（二）尾部受热面的磨损
磨损影响因素（1）烟气速度的影响（2）管子排列方式的影响（3）飞灰粒径的影响（4）飞灰浓度的影响（5）管壁材料硬度的影响（6）管壁温度的影响（7）气流方向的影响（8）烟气成分的影响（9）烟气走廊
防磨措施：（1）设计时应该合理选择烟气流速（2）降低速度分布不均匀和飞灰浓度分布不均匀（3）在磨损严重部位装防磨装置（4）局部磨损严重的管排改用厚管壁（5）降低烟气中飞灰浓度（6）采用膜式省煤器或鳍片管式省煤器（7）采用较大的管排横向节距（8）采用较低的过量空气系数及减少炉膛和烟道的漏风量（9）减少灰粒直径（10）采用自下向上的烟气流动方式
（三）低温腐蚀
（1）原因：烟气中SO3含量越高，硫酸蒸汽的含量越高，烟气露点越高，低温腐蚀也越严重
（2）减轻防止措施：
（1）提高空气预热器受热面壁面温度
（2）空气预热器分段
（3）运行中的防止低温腐蚀措施（低氧燃烧、加添加剂、控制炉膛燃烧温度，减少硫化物的排放）解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题锅炉尾部烟道烟速提高，则尾部受热面的（）将加剧。A积灰
B低温腐蚀
C磨损
D堵灰
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题尾部受热面的低温腐蚀主要是由于水的腐蚀（）A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第13题：
简述尾部受热面低温腐蚀的机理
正确答案:由于锅炉燃用的燃料中都含有一定的硫分，燃烧时生成二氧化硫，其中一部分会进一步与氧原子结合生成三氧化硫或在氧化铁、氧化钒等催化剂的作用下氧化生成三氧化硫。三氧化硫与烟气中的水蒸气结合形成硫酸蒸汽。当受热面的壁温低于硫酸蒸汽露点时，硫酸蒸汽就会凝结成为酸液而腐蚀受热面。 -
第14题：
尾部受热面低温腐蚀的防治措施不包括（）
- A、降低受热面的壁温，使之低于烟气的露点
- B、控制三氧化硫的生成率
- C、采用抗低温腐蚀的材料制造低温区的受热面
- D、采用传热元件便于拆装的设计结构
正确答案:A -
第15题：
低温对流受热面烟气侧的腐蚀，简称低温腐蚀，对于现代锅炉，主要发生在低温段省煤器尾部。（）
正确答案:错误 -
第16题：
锅炉尾部烟道烟速提高，则尾部受热面的（）将加剧。
- A、积灰；
- B、低温腐蚀；
- C、磨损；
- D、堵灰。
正确答案:C -
第17题：
空气预热器受热面的低温腐蚀是如何产生的？
正确答案: 低温腐蚀常出现在空气预热器的冷端。当受热面的温度低于烟气的露点时，烟气中的水蒸汽与硫燃烧后生成的SO3结合成硫酸，凝结在受热面上，对受热面产生严重腐蚀。 -
第18题：
尾部受热面的低温腐蚀与烟气中三氧化硫的含量有关，而与水蒸气的含量无关。
正确答案:错误 -
第19题：
造成尾部受热面低温腐蚀的原因是什么？减轻和防止低温腐蚀的方法有哪些？
正确答案:燃料中的硫在燃烧时形成SO2，其中一部分进一分形成SO3，SO3与烟气中水蒸汽形成硫酸蒸汽，当受热面壁温低于酸露点时，凝结成酸液腐蚀受热面。减轻和防止措施为：燃料脱硫和加入添加剂。低氧燃烧提高壁面温度，如采用热风再循环或者暖风器。采用耐腐蚀材料。 -
第20题：
含有水蒸汽的烟气容易引起尾部受热面产生（）。
- A、高温腐蚀
- B、垢下腐蚀
- C、氧腐蚀
- D、低温腐蚀
正确答案:D -
第21题：
受热面的低温腐蚀是怎样发生的？
正确答案: 发生低温腐蚀的原因是燃料中的硫份和水份。硫燃烧生成SO2其中部分转化成SO3，并和水蒸汽结合生成硫酸H2SO4蒸汽随同烟气流经各级受热面，在传热过程中，烟温降低，以及烟气与低温管子金属接触而冷却。当温度低于酸蒸汽凝结的温度时，就出现“结露”现象，使管避免受到酸性腐蚀。 -
第22题：
问答题影响尾部受热面低温腐蚀的因素有哪些？采取哪些措施来减轻低温腐蚀？正确答案： 主要因素：烟气中三氧化硫的含量。因为烟气中三氧化硫含量的增加，一方面使烟气露点上升，另一方面会使硫酸蒸汽含量增加。前者使受热面结露引起腐蚀，后者使腐蚀程度加剧。
烟气中三氧化硫的含量与下列因素有关：
燃料中的硫分越多，则烟气中的三氧化硫越多。
火焰温度高，则火焰中的原子氧增多，因而三氧化硫增多；过量空气系数增加也会使火焰中的原子氧增多，使三氧化硫增多。
氧化铁或氧化钒等催化剂含量增加时，烟气中三氧化硫量增加。
减轻低温腐蚀的措施：
1、燃料脱硫；
2、改善燃烧方法，降低三氧化硫的含量，采用低温燃烧、低氧燃烧等燃烧新技术；
3、加入某种添加剂与三氧化硫反应。如在燃油炉中加入白云粉；
4、提高壁温。采用热风再循环、采用暖风器。
5、采用抗腐蚀材料。管式空气预热器冷端采用铸铁管、玻璃管、09钢管等；回转式空气预热器冷端采用搪瓷波形板、陶瓷砖等。解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题锅炉尾部漏风能加重尾部受热面的低温腐蚀。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析