汽轮机的重热现象是指在多级汽轮机中，前面级的损失在以后的级中能部分地得到利用。

题目

汽轮机的重热现象是指在多级汽轮机中，前面级的损失在以后的级中能部分地得到利用。

相似考题

1.以下选项中不属于多级汽轮机的优越性的是( )。A.提高循环热效率 B.提高单机功率，蒸汽在汽轮机中具有较大的质量焓降 C.排汽压力可以降得很低 D.多级汽轮机上面级由于损失转化成的热量不能被下面的级所利用

2.关于多级汽轮机的重热现象，下列哪些说法是不正确的（）。A设法增大重热系数，可以提高多级汽轮机的内效率B重热现象是从前面各级损失中回收的一小部分热能C重热现象使得多级汽轮机的理想焓降有所增加D重热现象使机组的相对内效率大于各级的平均相对内效率

3.多级汽轮机的优越性不包括（）。A、提高单机功率，蒸汽在汽轮机中具有较大的质量焓降B、提高循环热效率C、多级汽轮机上面级由于损失转化成的热量不能被下面的级所利用D、排汽压力可以降得很低

4.多级汽轮机的优越性不包括( )。A.提高单机功率，蒸汽在汽轮机中具有较大的质量焓降 B.提高循环热效率 C.多级汽轮机上面级由于损失转化成的热量不能被下面的级所利用 D.排汽压力可以降得很低

更多“汽轮机的重热现象是指在多级汽轮机中，前面级的损失在以后的级中能部”相关问题

  • 第1题：

    由于汽轮机的级内损失造成级后蒸汽实际焓值高于理想焓值，多级汽轮机上一级损失能够在后面级中作为理想焓降而加以利用的现象称为（）。

    • A、回热现象；
    • B、焓增现象；
    • C、重热现象；
    • D、熵增现象。

    正确答案:C

  • 第2题：

    多级汽轮机内部热力过程存在的重热现象，使第一级的损失可在最后一级被利用。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    在多级汽轮机中重热系数越大，说明（）。

    • A、各级的损失越大；
    • B、机械损失越大；
    • C、轴封漏汽损失越大；
    • D、排汽阻力损失越大。

    正确答案:A

  • 第4题：

    多级汽轮机的重热系数的大小表明前面级的损失能被后面级回收的热量的多少，因此重热系数越大，回收损失的热量越多，多级汽轮机的效率越高。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    在多级汽轮机中，重热系数越大说明（）。

    • A、各级的损失越大；
    • B、机械损失越大；
    • C、轴封漏气损失越大；
    • D、排汽损失越大。

    正确答案:A

  • 第6题：

    什么是多级汽轮机的重热现象？由于多级汽轮机内存在重热现象，可以从损失中回收一部分可用能量，是否可以说重热系数愈大愈好？ 


    正确答案:蒸汽在多级汽轮机内进行能量转换时，所有的内部损失都因为摩擦而转变为热量，在绝热条件下被蒸汽吸收，使各级的排汽焓和排汽温度相应增加，下一级的热力过程线向右偏移。此时在下一级的前后蒸汽压力不变的条件下，其级内蒸汽的理想焓降相应增加，这种现象称重热现象。
    重热是多级汽轮机所特有的现象。重热现象实质上是从损失中回收部分能量，而在后面各级内继续进行能量转换，故其可以提高多级汽轮机的效率。因汽轮机内部损失愈大、级数愈多，重热系数愈大，故不能说重热系数愈大愈好。

  • 第7题：

    关于多级汽轮机下面表述正确的是（）

    • A、由于级数多，每一级焓降小，可以使每级均工作在最佳速比范围内
    • B、多级汽轮机前面级的损失，会引起级后蒸汽焓值的降低
    • C、前一级余速可被下一级利用
    • D、多级汽轮机可以设计成回热式或中间再热式，从而提高循环热效率

    正确答案:A,C,D

  • 第8题：

    多级汽轮机虽然附加了一部分损失但多级汽轮机的效率仍高于单级汽轮机。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    上一级损失中的一肖部分可以在以后各级中得到利用，这种现象称为多级汽轮机的重热现象。


    正确答案:正确

  • 第10题：

    判断题
    多级汽轮机内部热力过程存在的重热现象，使第一级的损失可在最后一级被利用。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    关于多级汽轮机的重热现象，下列哪些说法是不正确的？（）
    A

    设法增大重热系数，可以提高多级汽轮机的内效率

    B

    重热现象是从前面各级损失中回收的一小部分热能

    C

    重热现象使得多级汽轮机的理想焓降有所增加

    D

    重热现象使机组的相对内效率大于各级的平均相对内效率


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    什么是多级汽轮机的重热现象？由于多级汽轮机内存在重热现象，可以从损失中回收一部分可用能量，是否可以说重热系数愈大愈好？

    正确答案： 蒸汽在多级汽轮机内进行能量转换时，所有的内部损失都因为摩擦而转变为热量，在绝热条件下被蒸汽吸收，使各级的排汽焓和排汽温度相应增加，下一级的热力过程线向右偏移。此时在下一级的前后蒸汽压力不变的条件下，其级内蒸汽的理想焓降相应增加，这种现象称重热现象。
    重热是多级汽轮机所特有的现象。重热现象实质上是从损失中回收部分能量，而在后面各级内继续进行能量转换，故其可以提高多级汽轮机的效率。因汽轮机内部损失愈大、级数愈多，重热系数愈大，故不能说重热系数愈大愈好。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    与单级汽轮机相比，多级汽轮机有哪些特点？多级汽轮机的高、中、低压段有哪些不同的性能特点？


    正确答案: 特点：循环热效率高、相对内效率高、单位功率投资运行成本低、便于先进控制技术和环保技术的应用等。
    高压段特点是蒸汽压力温度高，比体积较小，叶高损失较大，通流面积小还会导致漏汽损失增大，效率较低。
    中压段蒸汽参数适中，各种损失较小，效率比低压级和高压级高。
    低压段比体积急剧增大，体积流量增大迅速叶片高度增加。在低压段中由于存在了湿汽损失，反动度变大使余速损失变大，且末级余速未被利用，因此效率较低 。

  • 第14题：

    多级汽轮机中，除级内损失外，还有汽轮机的公共损失包括有（）和（）等。


    正确答案:进汽阀的节流损失、排汽管的压力损失、轴封的漏汽损失；机械损失

  • 第15题：

    多级汽轮机相对内效率降低的不可能原因是（）。

    • A、余速利用系数降低
    • B、级内损失增大
    • C、进排汽损失增大
    • D、重热系数降低

    正确答案:D

  • 第16题：

    多级汽轮机存在的重热现象，使前一级的（）可在后一级被（）。


    正确答案:损失；利用

  • 第17题：

    关于多级汽轮机的重热现象，下列哪些说法是正确的？（）

    • A、 设法增大重热系数，可以提高多级汽轮机的内效率
    • B、 重热现象是从前面各级损失中回收的一小部分热能
    • C、 汽轮机的级数与重热系数无关
    • D、 重热现象可以提高汽轮机各级的内效率

    正确答案:B

  • 第18题：

    多级汽轮机中，前面级的损失可以使后面级的理想焓降（），这种现象叫重热现象


    正确答案:增大

  • 第19题：

    多级汽轮机重热使其内效率得到一定提高的原因是（）

    • A、前级损失热被下级利用而无损失
    • B、重热回收了前级损失的少部分热量
    • C、重热减少了汽轮机的排汽湿度
    • D、重热提高了下级的参数减少了锅炉加热热量

    正确答案:B,C

  • 第20题：

    在多级汽轮机中重热系数越大，说明（）。

    • A、各级损失越大
    • B、机械损失越大
    • C、轴封漏气损失越大
    • D、排汽阻力损失越大

    正确答案:A

  • 第21题：

    多级汽轮机除了级内损失外，还有哪些公共损失？


    正确答案: 还有进汽门的节流损失，排汽管的压力损失，轴封的漏汽损失，机械损失等公共损失。

  • 第22题：

    问答题
    与单级汽轮机相比，多级汽轮机有哪些特点？多级汽轮机的高、中、低压段有哪些不同的性能特点？

    正确答案： 特点：循环热效率高、相对内效率高、单位功率投资运行成本低、便于先进控制技术和环保技术的应用等。
    高压段特点是蒸汽压力温度高，比体积较小，叶高损失较大，通流面积小还会导致漏汽损失增大，效率较低。
    中压段蒸汽参数适中，各种损失较小，效率比低压级和高压级高。
    低压段比体积急剧增大，体积流量增大迅速叶片高度增加。在低压段中由于存在了湿汽损失，反动度变大使余速损失变大，且末级余速未被利用，因此效率较低 。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    关于多级汽轮机的重热现象，下列哪些说法是正确的？（）
    A

     设法增大重热系数，可以提高多级汽轮机的内效率

    B

     重热现象是从前面各级损失中回收的一小部分热能

    C

     汽轮机的级数与重热系数无关

    D

     重热现象可以提高汽轮机各级的内效率


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

相关内容