变压器在运行及试验时，为了防止由于静电感应在铁芯或其他金属构件上产生（）而造成对地放电，铁芯及其构件都应（）。

第1题：

变压器在耐压试验时只要外壳、铁芯接地，试验后就不必放电。（）

第2题：

油浸式配电变压器在铁芯及夹件绝缘电阻试验中，运行中铁芯接地电流一般不大于（）A。

• A、0.5
• B、0.1
• C、0.2
• D、1

第3题：

铁芯及其金属构体必须可靠地接地是为了防止变压器在运行和试验时，由于静电感应而在铁心和其它金属构件中产生（），造成（）。

第4题：

变压器铁芯及其所有金属构件必须可靠接地的原因是（）。

• A、防止产生过电压
• B、防止绝缘击穿
• C、防止产生悬浮电位、造成局部放电

第5题：

铁芯通常采用（）点接地，以消除因不接地而在铁芯或其他金属构件上产生的悬浮电位，避免造成铁芯对地放电。

• A、一
• B、二
• C、三
• D、多

第6题：

在220kV及以上电压等级运行区进行下列作业时应采取防止静电感应或电击的安全措施是什么？

第7题：

预防变压器铁芯多点接地的措施有（）。

• A、在吊芯检修时，应测试绝缘电阻
• B、安装时，检查钟罩顶部与铁芯上夹件间的间隙
• C、运输时固定变压器铁芯的连接件，在安装时将其脱开
• D、检查铁芯穿心螺杆绝缘套外两端的金属座套，防止座套过长，触及铁芯造成短路

第8题：

铁心接地是为防止静电感应而在铁心或其他金属构件上产生悬浮电位，造成对地放电。

第9题：

做发电机铁损试验是为了检查定子铁芯片间绝缘是否良好，是否存在短路。在交接或运行中对铁芯质量有怀疑时或铁芯经局部或全部修理后，均需进行此项试验。

第10题：

为防止静电感应在变压器铁芯及其金属构件上产生悬浮电位，要求变压器铁芯必须（　）

• A、多点接地
• B、两点接地
• C、一点接地
• D、不接地

第11题：

第12题：

第13题：

变压器铁心必须一点接地的原因主要是防止铁心或其他金属构件两点或以上接地时，在接地间形成闭合回路，造成（）。

• A、环流
• B、击穿
• C、闪络
• D、放电

第14题：

为了防止变压器运行或试验时由于（）作用在铁芯或其他金属构件上产生悬浮电位，造成对地放电，铁芯及所有金属构件（除穿芯螺杆外）都必须接地。

第15题：

变压器铁芯及其金属构建必须可靠接地是为了防止变压器在运行或试验时，由于静电感应而在铁芯或其他金属构件中产生悬浮电位，造成对地放电。

第16题：

500（330）kV-1000kV变压器出厂验收时，铁芯、夹件绝缘应在下列节点进行试验：在下列节点进行试验：（）。

• A、在变压器投运后，应测量铁芯的绝缘电阻
• B、在组装前，应测量铁芯的绝缘电阻
• C、变压器组装完毕，油箱注油前，测量铁芯绝缘电阻
• D、在总体试验之后装运之前应测铁芯绝缘电阻

第17题：

为什么变压器铁芯及其他金属构件要可靠接地？

第18题：

为了防止断路器电磁机构合、分操作时发生卡阻或铁芯生锈，应在检修维护时，在铁芯上涂上润滑油。

第19题：

（）是为防止静电感应而在铁芯或其他金属构件上产生悬浮电位，造成对地放电。

• A、铁芯接地
• B、外壳接地
• C、多点接地
• D、中性点接地

第20题：

变压器铁芯及其金属构件必须可靠接地（只允许一点接地）是为了防止变压器在运行或试验时，由于静电感应而在铁芯或其它金属构件中产生（），造成对地放电。

• A、高点压
• B、低电压
• C、静电电压
• D、悬浮电位

第21题：

变压器铁芯及其金属构件必须可靠接地是为了防止变压器在运行或试验时，由于静电感应而在铁芯或其他金属构件中产生悬浮电位，造成对地放电。

第22题：

第23题：