什么说凝结水产生过冷会降低汽轮机运行的经济性和安全性？
题目
什么说凝结水产生过冷会降低汽轮机运行的经济性和安全性？
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第1题：
汽轮机运行中发现凝结水硬度增大，应判断为（）
- A、凝结水压力低
- B、凝结水过冷却
- C、凝汽器铜管漏
正确答案:C -
第2题：
为什么说凝结水产生过冷却会降低汽轮机运行的经济性和安全性？
正确答案: 1）凝结水产生过冷却即凝结水温度低于汽轮机排汽的饱和温度，这样就增加了锅炉燃料的消耗量，使经济性降低。
2）由于凝结水过冷却使凝结水中的含氧量增加，所以对热力设备和管道的腐蚀加剧，使运行安全性降低。 -
第3题：
保持凝汽器凝结水水位的意义有 （）。
- A、当水位过低时，会影响凝泵运行，严重时会造成凝泵跳闸；
- B、，水位过低会影响除氧器上水；
- C、凝汽器中凝结水位超过允许值时，而且淹没了铜管时，会造成凝结水过冷度增大；
- D、水位过高会影响机组的安全运行，尤其是凝结水升到凝汽器抽气上部并淹没抽空气管时会造成汽轮机真空下降。
正确答案:A,B,C,D -
第4题：
凝结水过冷却，使发电厂的热经济性（）。
- A、降低
- B、升高
- C、不变
- D、无关
正确答案:A -
第5题：
凝结水温度（）汽轮机排汽的（）的数值称凝结水的过冷却度。
正确答案:低于、饱和温度 -
第6题：
凝结水水质不合格，还会使蒸汽夹带盐分，使汽轮机叶片结盐垢，影响汽轮机运行的经济性及安全性。
正确答案:正确 -
第7题：
运行中产生凝结水过冷度的原因？
正确答案: 1、积存空气；
2、热井水位过高；
3、凝汽器钛管破裂，循环水漏入凝结水；
4、冷却水量过多或进水温度过低。 -
第8题：
凝结水过冷度是衡量凝结器运行经济性的重要指标，过冷度小，表示循环水带走的热量少，机组经济性好，反之过冷度大，循环水带走的热量多，机组经济性差。
正确答案:正确 -
第9题：
凝结水过冷却的危害有（）
- A、凝结水过冷却，使凝结水易吸收空气，结果使凝结水的含氧量增加，加快设备管道系统的锈蚀，降低了设备使用的安全性和可靠性。
- B、影响发电厂的热经济性。
- C、使凝汽器排汽温度升高。
- D、使凝汽器真空降低。
正确答案:A,B -
第10题：
为什么说凝结水过冷却会降低汽轮机运行的经济性和安全性。
正确答案:①凝结水产生过冷却即凝结水温度低于汽轮机排汽的饱和温度，这样就增加了锅炉的燃料量，使经济性降低②由于凝结水过冷却使凝结水中含氧量增加，所以对热力设备和管道的腐蚀加剧，使运行安全性降低 -
第11题：
汽轮机运行中发现凝结水导电度增大，判断不对的是（）。
- A、凝结水压力低；
- B、凝结水过冷却；
- C、凝汽器冷却水管泄漏；
- D、凝汽器汽侧漏空气。
正确答案:A,B,D -
第12题：
问答题什么是凝结水的过冷度？过冷度太大对机组运行有何危害？在凝汽器设计和运行中如何减小过冷度？正确答案： （1）凝结水的温度比凝汽器喉部压力下的饱和温度低的数值，称为凝汽器的过冷度。
（2）当过冷度很大时，真空降低，凝结效果较差；同时，过冷度增大还会使凝结水中含氧量增大，增加了对低压管道的腐蚀。
（3）为减小凝汽器的过冷度，设计凝汽器时力求冷却水管束排列合理，加强凝汽器的密封性；机组运行时，选用合适的抽气器并监视确保正常工作，减少漏入空气，避免气阻增大，同时还要保证凝结水水位不至过高，使凝汽器处于较好的工作状态。解析： 暂无解析 -
第13题：
凝结水过冷却，（）了设备使用的安全性和可靠性。
- A、无关
- B、不变
- C、提高
- D、降低
正确答案:D -
第14题：
汽轮机运行中凝结水导电度增大应判断为（）
- A、凝汽器铜管结垢
- B、凝汽器铜管泄漏
- C、凝结水过冷却
- D、高混床退出运行
正确答案:B -
第15题：
引起凝结水过冷却的主要原因是什么？凝结水产生过冷却的危害是什么？
正确答案: 凝结水被二次冷却的原因有：凝汽器内积有空气，凝结水水位过高，凝汽器内管子排列不能布置过密。
过冷的危害：多消耗燃料，使电厂经济性下降；使水中含氧量增加，对热力设备及管道的腐蚀加剧。 -
第16题：
什么是凝结水的过冷度？过冷度太大对机组运行有何危害？在凝汽器设计和运行中如何减小过冷度？
正确答案: （1）凝结水的温度比凝汽器喉部压力下的饱和温度低的数值，称为凝汽器的过冷度。
（2）当过冷度很大时，真空降低，凝结效果较差；同时，过冷度增大还会使凝结水中含氧量增大，增加了对低压管道的腐蚀。
（3）为减小凝汽器的过冷度，设计凝汽器时力求冷却水管束排列合理，加强凝汽器的密封性；机组运行时，选用合适的抽气器并监视确保正常工作，减少漏入空气，避免气阻增大，同时还要保证凝结水水位不至过高，使凝汽器处于较好的工作状态。 -
第17题：
运行中凝结水过冷度大会有什么影响？如何减小过冷度？
正确答案: 若凝结水过冷度大，则会使凝结水中的含氧量增加，引起对设备的腐蚀，而且凝结水本身的热量额外地被循环水带走造成损失。高压汽轮机允许过冷度是2℃。
减小过冷度的方法有：①运行中严密监视凝汽器水位不能升高，避免凝结水淹没铜管，尽量保持凝结水低水位运行；②注意真空系统严密性，防止空气漏入，保证抽气器正常运行。 -
第18题：
凝结水过冷度增大会降低机组热经济性。
正确答案:正确 -
第19题：
凝结水温度（）汽轮机排汽的（）数值称凝结水的过冷却度。
正确答案:低于；饱和温度 -
第20题：
汽轮机正常运行中凝结水过冷却度应小于（）℃硬度应小于（）微克当量。
正确答案:1℃；5μmol/L -
第21题：
汽轮机运行中发现凝结水电导率增大，应判断为（）。
- A、凝结水压力低；
- B、凝结水过冷却；
- C、凝汽器铜管泄漏；
- D、凝汽器汽侧漏空气。
正确答案:C -
第22题：
分析初温降低后对汽轮机的运行安全性会带来什么影响？
正确答案:蒸汽初温降低时，蒸汽在汽轮机中的理想焓降减少，若继续保持额定负荷运行，汽轮机流量将大于额定值。对喷嘴调节的调节级，由于其级后压力随流量的增大而增大，因此，该级比焓降减少，工作是安全的。但各压力级，尤其是最末几级，其流量和比焓降同时增大，造成末几级叶片过负荷。同时汽轮机轴向推力增大。初次之外，蒸汽初温降低还会引起末几级蒸汽湿度增大，湿汽损失增大，对末几级产生冲蚀，蒸汽初温急剧降低还会引起末几级蒸汽湿度增大，还可能导致水冲击。为此，必要时可在初温降低的同时降低初压，以减少排气湿度。当然，此时汽轮机的功率也就受到了限制。若发生冲击，则应按规程规定进行处理。 -
第23题：
下列现象不是汽轮机运行中凝结水导电度增大原因的有（）
- A、凝结水压力低
- B、凝结水过冷却
- C、凝汽器铜管泄漏
- D、真空过低
正确答案:A,B,D