张力放线的多轮滑车，其轮槽宽应能顺利通过接续管及其护套。轮槽应采用挂胶或其他韧性材料。滑轮的摩阻系数不得大于1.015。
题目
张力放线的多轮滑车，其轮槽宽应能顺利通过接续管及其护套。轮槽应采用挂胶或其他韧性材料。滑轮的摩阻系数不得大于1.015。
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第1题：
钢丝绳直径的大小应与其配合使用的滑轮直径、轮宽窄（）。
- A、相适应
- B、无关
- C、轮槽应窄一些
- D、轮槽应宽一些
正确答案:A -
第2题：
张力放线用的湣轮的轮槽应采用硅胶或其他韧性材料
正确答案:正确 -
第3题：
以下哪种情况（），滑车应报废。
- A、轮槽径向磨损量达钢丝绳名义直径的20%
- B、轮槽壁厚磨损量达基本尺寸的5%
- C、轮槽不均匀磨损量达2mm
- D、裂纹
正确答案:D -
第4题：
V带传动中，带轮的基准直径是（）
- A、带轮外径
- B、轮槽底处直径
- C、轮槽中径
- D、与V带的节宽相对应的带轮直径
正确答案:D -
第5题：
滑车按其组成部分的滑轮数目分为（）。
- A、双轮滑车
- B、定滑车
- C、单轮滑车
- D、动滑车
- E、多轮滑车
正确答案:A,C,E -
第6题：
选择带轮槽楔角的大小，主要取决于（）。
- A、带轮轮缘外径
- B、带轮轮槽底直径
- C、带轮轮缘宽度
- D、带轮的基准直径
正确答案:D -
第7题：
一般情况下，小带轮的轮槽角要小些，大带轮的轮槽角要大些。
正确答案:正确 -
第8题：
为了使V带与带轮轮槽更好地接触，轮槽角应（）于带截面的楔角，随着带轮直径减小，角度的差值越（）。
正确答案:小；大 -
第9题：
白棕绳穿过滑车时，不应脱离轮槽。
正确答案:正确 -
第10题：
张力放线的多滑轮车，其轮槽宽应能顺利通过接续管及其护套，且摩擦阻力系数不得大于1.015。
正确答案:正确 -
第11题：
张力放线时导线压接后通过放线滑车的接续管必须加装保护钢套，以防止接续管弯曲。
正确答案:正确 -
第12题：
判断题附加导线放线滑轮的轮槽直径应与导线线径相适应，滑轮轮径应大于线径的10倍且转动灵活。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第13题：
张力放线用的滑轮的轮槽应采用硅胶或其他韧性材料
正确答案:正确 -
第14题：
放线滑车轮槽底部的轮径与钢芯铝绞线导线直径之比不宜小于（）。
- A、5
- B、10
- C、15
- D、20
正确答案:D -
第15题：
V带在带轮安装后，V带外表面应（）。
- A、突出槽面
- B、落入槽底
- C、与轮槽平齐
正确答案:C -
第16题：
同一台曳引机上的曳引轮和导向轮的绳槽槽形应相同。
正确答案:错误 -
第17题：
附加导线放线滑轮的轮槽直径应与导线线径相适应，滑轮轮径应大于线径的10倍且转动灵活。
正确答案:正确 -
第18题：
安装V带带轮时，两个带轮的轴线应相互平行，两个带轮轮槽的对称平面应（）。
正确答案:重合 -
第19题：
为了使V带与带轮轮槽更好的接触，轮槽楔角应（）带断面的楔角；随着带轮直径的减小，角度的差值变（）。
正确答案:小于；大 -
第20题：
拆除多轮放线滑车时，不得直接用（）松放。
- A、绞磨
- B、牵引机
- C、人力
- D、张力机
正确答案:C -
第21题：
轮槽壁磨损到其厚度的（）时，应检修或更换滑车。
- A、5%；
- B、8%；
- C、10%；
- D、12%
正确答案:C -
第22题：
起重滑车出现下述（）情况之一时应报废。
- A、裂纹
- B、轮槽径向磨损量达钢丝绳名义直径的25％
- C、轮槽壁厚磨损量达基本尺寸的10％
- D、轮槽不均匀磨损量达3mm
正确答案:A,B,C,D -
第23题：
原导线接续管应安装（）方可通过放线滑车
- A、接续管保护套
- B、整相导线
- C、横担主材
- D、扫地杆
正确答案:A