机组大修完毕启动前，必须做油的简化分析，变压器大修后、投运前，必须做油的色谱分析。（）
题目
机组大修完毕启动前，必须做油的简化分析，变压器大修后、投运前，必须做油的色谱分析。（）
相似考题
参考答案和解析
更多“机组大修完毕启动前，必须做油的简化分析，变压器大修后、投运前，必”相关问题
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第1题：
新变压器或大修后的变压器为什么正式投运前要做冲击试验？为什么？一般冲击几次？
正确答案:1、检查变压器绝缘强度能否承受全电压或操作过电压的冲击.当拉开空载变压器时，是切断很小的激磁电流，可能在激磁电流到达零点之前发生强制熄灭，由于断路器的截流现象，使具有电感性质的变压器产生操作过电压，其值除与断路器的性能、变压器结构等有关外，变压器中性点的接地方式也影响切空载变压器产生的操作过电压.一般不接地变压器或经消弧线圈接地的变压器，过电压幅值可达4－－4.5倍相电压，而中性点直接接地的变压器，操作过电压幅值一般不超过3倍相电压.这也是要求做冲击试验的变压器中性点直接接地的原因所在.
2、考核变压器在大的励磁涌流作用下的机械强度和考核继电保护在大的励磁涌流作用下是否会误动.冲击试验的次数：新变压器投入需冲击五次；大修后的变压器需冲击三次。 -
第2题：
大修后的变压器正式投运前为何做冲击合闸试验？
正确答案: 检查变压器绝缘强度能否承受全电压，或操作过电压；变压器在很大的励磁涌流作用下产生的电动力，考核变压器的机械强度，同时考核励磁涌流衰减初期能否造成继电保护误动。 -
第3题：
新安装和大修后的变压器投运前可以不核相。
正确答案:错误 -
第4题：
试述新变压器或大修后的变压器，为什么正式投运前要做冲击试验？一般冲击几次？
正确答案: 新变压器或大修后的变压器在正式投运前要做冲击试验的原因如下：
1）检查变压器绝缘强度能否承受全电压或操作过电压的冲击。
当拉开空载变压器时，是切断很小的激磁电流，可能在激磁电流到达零点之前发生强制熄灭，由于断路器的截流现象，使具有电感性质的变压器产生的操作过电压，其值除与开关的性能、变压器结构等有关外，变压器中性点的接地方式也影响切空载变压器过电压。一般不接地变压器或经消弧线圈接地的变压器，过电压幅值可达4-4.5倍相电压，而中性点直接接地的变压器，操作过电压幅值一般不超过3倍相电压。这也是要求做冲击试验的变压器中性点直接接地的原因所在。
2）考核变压器在大的励磁涌流作用下的机械强度和考核继电保护在大的励磁涌流作用下是否会误动。冲击试验的次数：
新变压器投入一般需冲击五次，大修后的变压器投入一般需冲击三次。 -
第5题：
容量为315KVA的变压器，新装或大修后投运前必做的试验项目包括（）
- A、绝缘电阻试验
- B、直流泄漏电流试验
- C、直流电阻测量
- D、变压器性能参数试验
正确答案:A,C,D -
第6题：
在机组大修后，机组起动前，油必须做简化分析。
正确答案:正确 -
第7题：
新设备及大修后的设备投运前应至少做（）油中溶解气体色谱分析。
- A、1次
- B、2次
- C、3次
- D、不需要
正确答案:A -
第8题：
新设备及大修后的设备投运前应至少做一次油中溶解气体色谱分析。
正确答案:正确 -
第9题：
强油循环变压器在安装完毕投运前，应启动全部（）设备，将油循环较长时间使残留（）逸出。
正确答案:冷却；空气 -
第10题：
变压器的大修周期：（）
- A、主变压器一般在投运后5年内和以后每隔10年左右大修一次
- B、主变压器承受出口短路后，必须进行大修
- C、主变压器经综合诊断分析良好，可延长一个大修周期
正确答案:A -
第11题：
机组安装或大修后第一次启动做超速试验前应做（）。
正确答案:空负荷注油试验 -
第12题：
问答题试述新变压器或大修后的变压器，为什么正式投运前要做冲击试验？一般冲击几次？正确答案： 新变压器或大修后的变压器在正式投运前要做冲击试验的原因如下：
1）检查变压器绝缘强度能否承受全电压或操作过电压的冲击。
当拉开空载变压器时，是切断很小的激磁电流，可能在激磁电流到达零点之前发生强制熄灭，由于断路器的截流现象，使具有电感性质的变压器产生的操作过电压，其值除与开关的性能、变压器结构等有关外，变压器中性点的接地方式也影响切空载变压器过电压。一般不接地变压器或经消弧线圈接地的变压器，过电压幅值可达4-4.5倍相电压，而中性点直接接地的变压器，操作过电压幅值一般不超过3倍相电压。这也是要求做冲击试验的变压器中性点直接接地的原因所在。
2）考核变压器在大的励磁涌流作用下的机械强度和考核继电保护在大的励磁涌流作用下是否会误动。冲击试验的次数：
新变压器投入一般需冲击五次，大修后的变压器投入一般需冲击三次。解析： 暂无解析 -
第13题：
大修后的变压器投运前瓦斯继电器如何投运？
正确答案: 投运前瓦斯继电器投跳闸，投运后改投信号侧，满载运行4小时或欠载运行24小时未来信号时，将瓦斯及电器放气一次，投跳闸，若来过信号则从来信号时重新计算时间。 -
第14题：
首次投运或大修后投运的变压器应进行（）、（）。
正确答案:3～5次空载合闸冲击试验；中性点接地必须投入 -
第15题：
66～220kV的变压器在投运前或大修后，绝缘油击穿电压应不小于（）。
- A、35kV
- B、40kV
- C、45kV
- D、50kV
正确答案:B -
第16题：
新投入或大修后的变压器投运前必须经检修人员（）正确后方可投入运行。
正确答案:核相 -
第17题：
500kV油浸式电力变压器的试验项目油中颗粒度测试周期：（）。
- A、投运前
- B、投运1个月或大修后
- C、运行中1年
- D、必要时
正确答案:A,B,C,D -
第18题：
新的或大修后的变压器投运前，应做的试验项目有（）
- A、绝缘电阻和吸收比测定
- B、工频耐压
- C、直流电阻测量
- D、绝缘油简化试验
正确答案:A,B,C,D -
第19题：
500kV变压器在投运前或大修后，绝缘油击穿电压应不小于（）
- A、40kV
- B、50kV
- C、60kV
- D、70kV
正确答案:C -
第20题：
新安装或大修后的主变压器投运前应进行哪些检查？
正确答案: 主变压器投运前必须经过全面检查，检查内容大致包括以下几点：
（1）检查变压器保护系统。
A.检查继电保护装置，确保变压器本身及系统发生故障时，能准确迅速，并有选择性地切除故障。
B.检查变压器的瓦斯保护。
C.检查防雷装置。
（2）检查仪表及监视装置。
（3）检查冷却系统是否正常运行。
（4）外观检查。
A.检查油枕上的油位计是否完好，油位是否能清晰、方便地观察到，是否在于当时的环境温度相符的油位线上；
B.检查油枕与瓦斯继电器之间连通的平面阀门是否已打开，检查油枕与瓦斯继电器有无渗漏油现象，呼吸器的吸潮剂是否失效、油封是否完好，呼吸器及其连接是否有阻塞的现象；
C.检查防爆管的防爆膜是否完好，有无破损；
D.检查净油器是否正常；
E.检查变压器出线套管及与引出线的电气连接是否良好，检查其相序颜色是否正确；
F.校对变压器铭牌上的电压等级、接线组别、分接头位置及规定的运行方式、冷却条件等是否与实际情况相符合；
g）检查接地部分是否与外壳连接牢固、可靠。
变压器投运前，值班人员除应进行上述详细的检查外，还应检查各级电压一次回路中的设备，即从母线开始检查到变压器的出线止。然后测定变压器绕组的绝缘电阻，合格后方可对其充电投入试运行，试运行需经过几十小时的严密监视，确定各方面皆运行正常方可进入正常运行。 -
第21题：
大修后的变压器投运前要做_________次冲击试验。
正确答案:5 -
第22题：
经过大修或换油后投运的变压器，静放时间达规程规定且瓦斯继电器已无气体时的投运前应重瓦斯投（）位置。
- A、跳闸
- B、信号
正确答案:A -
第23题：
问答题新安装或大修后的主变压器投运前应进行哪些检查？正确答案： 主变压器投运前必须经过全面检查，检查内容大致包括以下几点：
（1）检查变压器保护系统。
A.检查继电保护装置，确保变压器本身及系统发生故障时，能准确迅速，并有选择性地切除故障。
B.检查变压器的瓦斯保护。
C.检查防雷装置。
（2）检查仪表及监视装置。
（3）检查冷却系统是否正常运行。
（4）外观检查。
A.检查油枕上的油位计是否完好，油位是否能清晰、方便地观察到，是否在于当时的环境温度相符的油位线上；
B.检查油枕与瓦斯继电器之间连通的平面阀门是否已打开，检查油枕与瓦斯继电器有无渗漏油现象，呼吸器的吸潮剂是否失效、油封是否完好，呼吸器及其连接是否有阻塞的现象；
C.检查防爆管的防爆膜是否完好，有无破损；
D.检查净油器是否正常；
E.检查变压器出线套管及与引出线的电气连接是否良好，检查其相序颜色是否正确；
F.校对变压器铭牌上的电压等级、接线组别、分接头位置及规定的运行方式、冷却条件等是否与实际情况相符合；
g）检查接地部分是否与外壳连接牢固、可靠。
变压器投运前，值班人员除应进行上述详细的检查外，还应检查各级电压一次回路中的设备，即从母线开始检查到变压器的出线止。然后测定变压器绕组的绝缘电阻，合格后方可对其充电投入试运行，试运行需经过几十小时的严密监视，确定各方面皆运行正常方可进入正常运行。解析： 暂无解析