KZS／M－1型集中式轴温报警器通信指示灯不亮的原因及处理方法？

题目

KZS／M－1型集中式轴温报警器通信指示灯不亮的原因及处理方法？

相似考题

1.KZS£¯M£­I型集中式轴温报警器跟踪报警:当某一车厢某一轴位的轴温超过环温()(跟踪报警默认值)或轴温达到90℃(定点报警)时,全列车的所有KZS£¯M£­I型集中式轴温报警器都报警并显示超温的车厢号、轴位和轴温。A、40℃B、45℃C、60℃D、90℃

2.KZS£¯M£­I型集中式轴温报警器自带报警记录功能。报警记录容量大于()组记录数据,每组报警数据为:报警时间(年、月、日、时、分)、报警轴位、轴温、环温。A、100B、200C、500D、1000

3.KZS£¯M£­I型集中式()自带报警记录功能。若有报警记录,此时可通过“▼”或“▲”键翻阅报警历史数据。A、轴温报警器B、烟火报警器C、电子防滑器D、行车安全监控

4.KZS£¯M£­I型集中式轴温报警器自带报警记录功能。若()内没有操作任何键,则仪器自动返回到本车监测状态。A、5±1sB、10±1sC、15±1sD、20±1s

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  • 第1题：

    KZS／M－I型铁路客车集中式轴温报警器只具有单独报警功能。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：×

  • 第2题：

    KZS／M－I集中式轴温报警器运用中如显示不正常可以关机。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：×

  • 第3题：

    KZS£¯M£­I型集中式轴温报警器自带报警记录功能。记录方式为先进先出,自动刷新,()保护。

    A、过压

    B、过流

    C、欠压

    D、断电


    参考答案：D

  • 第4题：

    KZS£¯M£­I型集中式轴温报警器进入功能状态,若按下某一键,如果30±1s内没有再操作任何键,则仪器自动返回到本车厢轴温显示状态。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错

  • 第5题：

    KZS/M-I型轴温报警装置在线路连接正常的情况下，本机收不到或有时收不到其他报警器轴温数据的原因可能是（）。

    • A、通信变压器损坏
    • B、调制解调器有虚焊现象
    • C、DB-15插座11，14，15脚及相应连线有虚焊开路现象
    • D、ABC三项都有可能

    正确答案:D

  • 第6题：

    KZS／M－I型集中式轴温报警装置由哪几部分组成？


    正确答案: KZS/M－I型集中式轴温报警装置由KZS/M－I型轴温报警仪（即控制显示器）、温度传感器和KZS/M-I型轴温数据监测记录仪三个部分组成。

  • 第7题：

    KZS/M-Ⅰ型轴温报警器在客车配电箱接线端子排上的接线12应接（）。

    • A、DC48V正线
    • B、DC48V负线
    • C、公共线
    • D、通讯线

    正确答案:A

  • 第8题：

    KZS/M-Ⅰ型铁路客车集中式轴报器是（）传感器和（）传感器兼容的机器。


    正确答案:数学式；模拟式

  • 第9题：

    KZS／M－I型集中式轴温报警器有正常报警信号，显示屏能显示报警轴位并闪烁，但无声光报警的原因及处理方法是什么？


    正确答案: 故障原因：蜂鸣器、8850三极管、IN4148二极管损坏；发光二极管（红）、5.6k电阻等相关元件损坏。处理方法：更换损坏元件。另外，当KZS/M－I型轴温报警器出现开机自检时一直处于自动复位状态、在检测时间状态时死机、日历时钟停止不走、显示混乱及校准后偏差太大时，可更换时钟集成电路DS12887。

  • 第10题：

    KZS/M-Ⅱ型集中式轴温报警器下列说法正确的是（）.

    • A、同时显示7个轴位的温度。
    • B、当某一轴位传感器开路时，相应轴位显示“---”
    • C、当某一轴位传感器短路时，相应轴位显示“+++”。
    • D、控制显示器在显示本车车辆顺位号时加“（）”号显示外车时加“*”。

    正确答案:B,C

  • 第11题：

    问答题
    KZS一型集中式轴温报警器通讯指示灯不亮的原因？

    正确答案： 故障原因：报警器联网状态不正常；发光二极管（绿）或1K电阻损坏
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    KZS/M-Ⅱ型集中式轴温报警器下列说法正确的是（）.
    A

    同时显示7个轴位的温度。

    B

    当某一轴位传感器开路时，相应轴位显示“---”

    C

    当某一轴位传感器短路时，相应轴位显示“+++”。

    D

    控制显示器在显示本车车辆顺位号时加“（）”号显示外车时加“*”。


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    KZS／M－I型铁路客车集中式轴温报警器,采用高性能的微型计算机为核心,完成信号检测处理、温度数据的采集、显示数据及数据的传输与收发。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：√

  • 第14题：

    KZS£¯M£­I型集中式轴温报警器跟踪报警:KZS£¯M£­I型集中式轴温报警器报警指示灯和超温车厢的仪器上可以通过按()键消音,但报警灯和超温的轴温数值仍闪烁,消音后其余车厢的仪器恢复正常监测本车状态。

    A、“▼”

    B、“▲”

    C、“▼”和“▲”

    D、“●”


    参考答案：D

  • 第15题：

    KZS£¯M£­I型集中式轴温报警器跟踪报警:车厢的KZS£¯M£­I型集中式轴温报警器报警鸣叫()后停止鸣叫,但仍显示报警的车厢号、轴位和轴温。

    A、5s

    B、10s

    C、15s

    D、20s


    参考答案：B

  • 第16题：

    KZS£¯M£­I集中式轴温报警器跟踪报警默认值为当某一车厢某一轴位的轴温超过环温90℃。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错

  • 第17题：

    KZS/M-1型集中式轴温报警装置温度显示正常，但显示屏没有背光的原因及处理方法是什么？


    正确答案: 故障原因：显示屏与线路板连接线虚焊；显示屏背面的限流电阻开路或损坏；显示屏LED背光板损坏：显示屏损坏.。
    处理方法：重新焊接连接线，更换限流电阻，背光板或显示屏。

  • 第18题：

    KZS／M－I型集中式轴温报警装置的作用是什么？


    正确答案: （1）即时显示全列车各轴温和环境温度。
    （2）监测全列车各轴位轴温，只要有任一轴位轴温高于环温40或轴温达到90时，即声光同时报警。
    （3）乘务员在列车任一节车厢均可了解全列车任一轴位轴温，实行时钟记录并存储报警记录，以供建立列车维修档案。
    （4）自动检测显示轴温传感器线路是否短路或开路。

  • 第19题：

    KZS/M-Ⅰ型轴温报警器在客车配电箱接线端子排上的接线17应接（）

    • A、报警指示灯
    • B、报警蜂鸣器
    • C、公共线
    • D、通讯线

    正确答案:B

  • 第20题：

    KZS/M-I型轴温报警器在客车配电箱接线端子排上的接线13应接（）。

    • A、DC 48V正线
    • B、DC 48V负线
    • C、公共线
    • D、通信线

    正确答案:B

  • 第21题：

    （）集中式轴温报警器没有主从机结构，每一台控制显示器既是主机，也是从机。它是通过顺序发送的方式来完成信息交换的。

    • A、KAX1
    • B、TFX1
    • C、KZS/M-I
    • D、TCDS

    正确答案:C

  • 第22题：

    单选题
    KZS/M-I型铁路客车集中式轴温报警器仪器数据的传输利用2根广播线或2根专用线完成，在原有的TKZW-1T型接线的基础上只加（）根线，接线简单。
    A

    1

    B

    2

    C

    3

    D

    4


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    KZS/M-1型铁路客车集中式轴温报警器采用高亮度液晶显示屏，（）个轴位的轴温，1个环温及车厢序号一屏同时显示，方便直观。
    A

    5

    B

    6

    C

    7

    D

    8


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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