制冷系统为什么要抽真空？
题目
制冷系统为什么要抽真空？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:因为空气是不凝结气体，如果制冷系统有空气存在，将使高压太高，制冷量减少，影响制冷效果；大量空气存在于制冷系统，将导致空调无法正常运行，所以要抽真空。
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第1题：
启动时为什么先送轴封后抽真空，为什么抽真空后再关真空破坏门？
正确答案: 规程规定汽机冷态启动都是先送轴封后抽真空，这样规定理由是热机启动时防止主轴局部冷却，造成轴径外表面和内表面过大的温差，以及轴封片磨损等，冷机启动先送轴封一方面是能迅速建立真空，另一方面是防止杂物抽入汽缸内，无论冷热态启动送轴封时必须在盘车装置正常运行，否则禁止向轴封送汽。
抽真空后再关真空破坏门时防止汽缸内形成正压使排汽门动作。 -
第2题：
汽轮机冲转前为什么要抽真空？真空过高过低有何影响？
正确答案:汽轮机冲转前抽真空的目的是为了：
（1）减小汽轮机冲转时的阻力，使转子容易转动；
（2）不致引起向空排汽门动作和排汽缸变形；
（3）减少叶片的冲击力及冲转时的轴向推力；
（4）减少冲转时所需蒸汽量；
（5）使排汽温度不至于过高。
启动前抽真空过低则达不到上述目的，而产生不良后果.如果抽得过高，一方面由于时间过长，浪费蒸汽量，另外启动时也不易控制转速，对汽轮机暖机不利，因此一般规定启动真空为60--67千帕. -
第3题：
在制冷系统抽真空时，只要系统内的真空度达到规定值时，即可停止抽真空。
正确答案:正确 -
第4题：
真空干燥变压器为什么要充分预热再抽真空？为什么升温速度不宜过快？
正确答案: 预热的目的是要提高器身的温度至100℃以上，使水分蒸发，如果没有预热或预热时间过短，抽真空后器身升温较慢，将影响干燥。但升温过快，会使器身受热不均，器身上蒸发的水分遇冷铁心会凝结成水，附着在铁芯上。另外，升温过快，绝缘表面很快干燥收缩，而内层水分仍蒸发不出去，往往造成厚层绝缘件开裂。 -
第5题：
对于全封闭式制冷压缩机的制冷系统，抽真空时（）。
- A、必须用压缩机自身抽真空
- B、不能用压缩机自身抽真空
- C、必须用真空泵抽真空
- D、不能用真空泵抽真空
正确答案:B,C -
第6题：
热态启动时，为什么要先送轴封汽后抽真空？
正确答案: 因为热态启动时高、中压转子的前、后汽封金属温度比较高，仅比调节级温度低30～50℃。假如抽真空不投轴封汽将使大量冷空气通过汽封吸入汽缸内，结果是一方面使汽封套内壁冷却产生变形，局部缩小了径向间隙；另一方面使高、中、低压段汽封段转子轴颈收缩，很容易降低差胀直至零值（2.52mm）以下，所以热态启动时，必须先送轴封汽后抽真空。 -
第7题：
真空泵可用于汽车制冷系统抽真空作业。
正确答案:正确 -
第8题：
判断题氨制冷系统在抽真空阶段发现泄漏时，应进行及时补焊，并重新做抽真空试验。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题真空干燥变压器为什么要充分预热再抽真空？为什么升温速度不宜过快？正确答案： 预热的目的是要提高器身的温度至100℃以上，使水分蒸发，如果没有预热或预热时间过短，抽真空后器身升温较慢，将影响干燥。但升温过快，会使器身受热不均，器身上蒸发的水分遇冷铁心会凝结成水，附着在铁芯上。另外，升温过快，绝缘表面很快干燥收缩，而内层水分仍蒸发不出去，往往造成厚层绝缘件开裂。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题电子束加工时，为什么要抽真空正确答案： 1、只有在高真空中，电子才能高速运动。
2、在加工过程中，需要不断地把所产生的金属蒸汽抽出去，因为加工时的金属蒸汽会影响电子发射，产生不稳定现象解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题制冷系统为什么要抽真空？正确答案： 因为空气是不凝结气体，如果制冷系统有空气存在，将使高压太高，制冷量减少，影响制冷效果；大量空气存在于制冷系统，将导致空调无法正常运行，所以要抽真空。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题讲述制冷系统抽真空的步骤。正确答案： 抽真空方法
1）将歧管压力表组与系统高、低压检修阀连接。中间软管与真空泵的进气口连接。
2）打开歧管压力表组上的高、低压手动阀，启动真空泵。观察两表，若表针反时针转动说明工作正常。
3）真空泵工作10min后，低压表指示真空度应达到80KPa左右，若没有达到，则应关闭手动阀门及真空泵，此时观察低压表，如果指针上升，说明系统有泄漏，应排除后再继续抽真空。
4）将系统压力抽至低压表指示接近100KPa，再连续抽真空15min以上。
5）关闭高、低压手动阀及真空泵，停置5～10min，如果低压表指示缓慢上升，说明有泄漏部位。
6）如果低压表指示值不变，继续抽真空15～30min，在此过程中，可将真空泵排气管插入水中.观察是否有气泡排出。待低压表指示值稳定不变，可关闭高、低压手动阀，关闭真空泵，结束抽真空工作，可以准备加注制冷剂。解析： 暂无解析 -
第13题：
凝汽式汽轮机在启动前为什么要抽真空？
正确答案:汽轮机在启动前，汽轮机内部都存在着空气，机体的压力等于大气压力。如果不抽真空，空气就无法排出，因而使排气压力增大。在这种情况下开机，必须要有很大的蒸汽量来克服汽轮机及气压机各轴承中的摩擦阻力和惯性力，才能冲动转子，使叶片受到较大冲击力。转子被冲动后，由于凝汽器内存在空气，降低了传热速度，冷却效果差，使排汽温度升高，造成后汽缸及内部零件变形。凝汽器内背压增高，也会使真空安全阀动作。所以凝汽式汽轮机，在启动前必须抽真空。 -
第14题：
反应系统为什么要进行抽真空和氮气置换？
正确答案: 因为装置在建成或检修后，系统均存有空气，所以在开工进入氢气之前，必须先送入纯度>99.8％（摩）的氮气进行置换，在氮气置换前先抽真空可节省氮气用量。 -
第15题：
制冷系统为什么要抽真空？
正确答案: 因为空气是不凝结气体，如果制冷系统有空气存在，将使高压太高，制冷量减少，影响制冷效果；大量空气存在于制冷系统，将导致空调无法正常运行，所以要抽真空。 -
第16题：
为什么要先投轴封蒸汽再抽真空？
正确答案:热启时，轮子和气缸金属温度较高，入先抽真空，冷空气沿着轴封进入气缸，冷空气流向下缸，下缸温度急剧下降，上下缸温差增大，气缸变形，动静产生摩擦，严重时不能投盘车，造成轴弯曲，同时冷空气会对轴造成热冲击。 -
第17题：
对于全密闭式制冷压缩机的制冷系统，抽真空时（）。
- A、必须用压缩机自身抽真空
- B、不能用压缩机自身抽真空
- C、必须用真空泵抽真空
- D、不能用真空泵抽真空
正确答案:B,C -
第18题：
真空泵可用于制冷系统抽真空。
正确答案:正确 -
第19题：
密封油箱为什么要抽真空？
正确答案:保证密封油箱微负压，使回油畅通，保证密封油系统的正常运行。 -
第20题：
填空题制冷系统抽真空的目的是为了排除制冷系统内的（）和（）。正确答案： 空气,水汽解析： 暂无解析 -
第21题：
多选题对于全封闭式制冷压缩机的制冷系统，抽真空时（）。A必须用压缩机自身抽真空
B不能用压缩机自身抽真空
C必须用真空泵抽真空
D不能用真空泵抽真空
正确答案： A,B解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题制冷系统抽真空步骤是怎样的？正确答案： （1）歧管压力表、真空泵与制冷系统的连接，高、低压软管与压缩机高低压检修阀的管道连接，中间接口的软管上真空泵。也可以中间接口的软管上的三通阀，将真空泵、制冷剂瓶、中间接口接到三通阀上，后一种的优点是在抽真空加入制冷剂时空气进入制冷系统的机会小。
（2）抽真空。开动真空泵，打开歧管压力表的高低压手动阀，启动真空泵。观察歧管压力表真空度大于95KPa后，在持续10min后停止抽真空。起动真空泵，观察歧管压力表真空度不低于300KPa，高压表不低于零，说明系统有堵塞，应修复再抽。
（3）关闭高低压手动阀，其表针应在10min内不得回升。低压表在100~200kpa之间。这就是前面所说的真空试漏。若在抽真空时系统达不到低压表在100~200kpa，或达到了，但在10min内表针有回升，则说明制冷系统有泄漏的地方。
（4）检漏。系统内的真空度在10min内有回升，低压表在100~200kpa之间，还要进行制冷剂检漏，方法是从低压端注入少量气态制冷剂。当压力达到100kpa时，迅速关闭制冷剂瓶和低压手动阀。用电子检漏仪或肥皂水检查方法查漏，发现后修理。
（5）再次开动真空泵，打开歧管压力表的高低压手动阀，继续抽真空不少于30min更长时间保证抽真空的效果，结束时要先关闭高低压手动阀，再关闭真空泵。这时就为系统家住制冷剂做好了准备。解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题在制冷系统抽真空时，只要系统内的真空度达到规定值时，即可停止抽真空。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题汽轮机冲转前为什么要抽真空？真空过高过低有何影响？正确答案： 汽轮机冲转前抽真空的目的是为了：
（1）减小汽轮机冲转时的阻力，使转子容易转动；
（2）不致引起向空排汽门动作和排汽缸变形；
（3）减少叶片的冲击力及冲转时的轴向推力；
（4）减少冲转时所需蒸汽量；
（5）使排汽温度不至于过高。
启动前抽真空过低则达不到上述目的，而产生不良后果.如果抽得过高，一方面由于时间过长，浪费蒸汽量，另外启动时也不易控制转速，对汽轮机暖机不利，因此一般规定启动真空为60--67千帕.解析： 暂无解析