途中客车发生火灾时怎么办？
题目
途中客车发生火灾时怎么办？
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第1题：
发生火灾怎么办？
正确答案:楼层发生火灾时，电梯管理员应立即击碎玻璃按动“消防开关”使电梯进入消防运行状态，电梯运行到基站后，应使乘客保持镇静，疏导乘客迅速离开轿厢；走道内或轿厢发生火灾时，电梯管理员应即刻停梯，疏导乘客迅速离开轿厢，切断电源。用灭火器灭火控制火势蔓延；对于上述两种情况，电梯管理员应及时通知小区消防中心和本地消防中心及时做好详细记录并协助消防中心开展灭火工作。 -
第2题：
25K型客车发生车体倾斜时怎么办？
正确答案: （1）高度调整阀调整杆调整不当，两侧空气弹簧高度相差太大。处理时调节高度调整阀调节杆，使两侧空气弹簧高度达到规定值，此时高度调整阀的杠杆上翘不超过45°；
（2）高度阀坏，充不进风，应该更换高度阀。
（3）空气弹簧有故障，如破损、漏泄等，两侧空气弹簧压力差太大，车体发生倾斜，说明差压阀出现故障。处理时应更换差压阀及空气弹簧。 -
第3题：
机车发生火灾怎么办？
正确答案: （1）非电气化区段运行中机车发生火情时，必须立即停车，及时扑灭火源，彻底清除火种，防止复燃。
（2）内燃机车消音器起火时，不能立即停机，应提高空载手柄位置疏通排烟支管。
（3）运行中发现火情较大，并缺少灭火器材、人员时，可低速度维持进站停车，并提前通知车站，组织人员灭火。
（4）在电气化区段应尽量将机车转到无接触网线路上灭火。 -
第4题：
旅客列车运行途中，发生15号车钩摆块吊脱出时怎么办？
正确答案: 通知运转车长并与车站值班员联系，插上防护信号，将脱出的摆块吊恢复正位。若发现配件缺损或磨耗严重时，应用铁丝捆绑，但捆扎时不能过紧而应留有余量。处理完毕后，通知运转车长开车，途中应随时注意该车钩的情况。并预报前方列检所，请求处理。 -
第5题：
接触网附近发生火灾时，怎么办？
正确答案: 接触网附近发生火灾时，必须立即通知供电调度员、列车调度员或接触网工区值班人员，组织有关人员灭火，再根据火灾地点、火势和消防灭火的需要，确定接触网是否停电。 -
第6题：
旅客列车运行途中，取暖系统和锅炉水位发生意外下降时怎么办？
正确答案: （1）检查排水塞门是否被打开和各阀塞门的漏水情况，处理后应立即向锅炉补水。
（2）锅炉水位在最低水位时，应压火让锅炉自然降温后再缓慢补水。 -
第7题：
旅客列车运行途中，发生机车与车辆分离时怎么办？
正确答案: （1）发生机车与车辆分离
A、车辆乘务员应立即会同运转车长和机车乘务员共同进行确认。机车车钩在开放位置，由机车乘务员处理。车辆的车钩在开放位置由车辆乘务员处理。
B、乘务员应检查分离地点的线路情况。是否可能导致两连接车钩中心线高度差过限。
（2）发生车辆与车辆分离
应检查钩提杆捆绑是否牢固，钩提杆与钩提杆座凹槽间隙是否超限，钩提杆是否变形，钩提杆与下锁销杆是否间隙不足，防跳装置是否捆绑牢固，防跳部分是否磨耗严重，下锁销是否反位。根据情况处理。 -
第8题：
在餐厅发生火灾时该怎么办？
正确答案: （1）保持镇静，若为小火，立即采取措施扑灭；
（2）若为大火，立即报告总机；
（3）大声告知客人不要惊慌，听从工作人员指挥，组织客人从安全通道疏散到安全区域，不能乘电梯；
（4）如有浓烟，协助客人用湿毛巾捂住口鼻，弯腰行进；
（5）开门前，先用手摸门是否有热度，不要轻易打开任何一扇门，以免引火烧身；
（6）疏散到安全区域后，不可擅自离开；
（7）收银员应尽量保护钱款和账单的安全，以减少损失。 -
第9题：
问答题25K型客车发生车体倾斜时怎么办？正确答案： （1）高度调整阀调整杆调整不当，两侧空气弹簧高度相差太大。处理时调节高度调整阀调节杆，使两侧空气弹簧高度达到规定值，此时高度调整阀的杠杆上翘不超过45°；
（2）高度阀坏，充不进风，应该更换高度阀。
（3）空气弹簧有故障，如破损、漏泄等，两侧空气弹簧压力差太大，车体发生倾斜，说明差压阀出现故障。处理时应更换差压阀及空气弹簧。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题25K型客车运行途中，遇制动主管破损时怎么办？正确答案： 当发生列车主管破损应及时地进行修复，若修复不了时，可先设法接通总风管。将主管折角塞门（两端）关闭，软管改装到总风管上，该故障车制动系统要关门排风，全列车改单管运行。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题旅客列车运行途中，发生火灾、爆炸时，怎么办？正确答案： （1）切断电源，用灭火器灭火。
（2）若火势蔓延，应立即使用紧急制动阀停车。
（3）与机车乘务员、运转车长联系，采取措施分离火灾车辆（相距不小于6m）。
（4）对所分离车辆设置防护信号和防溜措施。
（5）做好火灾事故现场的保护及火灾原因的调查。
（6）记录有关情况，做好信息反馈。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题旅客列车运行途中，发生机车与车辆分离时怎么办？正确答案： （1）发生机车与车辆分离
A、车辆乘务员应立即会同运转车长和机车乘务员共同进行确认。机车车钩在开放位置，由机车乘务员处理。车辆的车钩在开放位置由车辆乘务员处理。
B、乘务员应检查分离地点的线路情况。是否可能导致两连接车钩中心线高度差过限。
（2）发生车辆与车辆分离
应检查钩提杆捆绑是否牢固，钩提杆与钩提杆座凹槽间隙是否超限，钩提杆是否变形，钩提杆与下锁销杆是否间隙不足，防跳装置是否捆绑牢固，防跳部分是否磨耗严重，下锁销是否反位。根据情况处理。解析： 暂无解析 -
第13题：
简述原油泵房发生火灾时应怎么办？
正确答案: （1）岗位操作人员立即到控制室或电岗进行停泵及停电处理。
（2）岗位人员立即打电话“119”报警。
（3）导通原油系统流程，关闭厂区进出口阀，打开连通阀，使原油在界区外循环。
（4）向上级或公司调度汇报，并由值班干部组织人员利用现有设施进行必要的灭火扑救。 -
第14题：
单风管运行的25K型客车在途中发生制动故障须作关门车时，应该（）。
正确答案:关闭截断塞门，排尽工作风缸和副风缸风压、关闭副风缸能储风缸的塞门、打开制动管通储风缸的塞门 -
第15题：
旅客列车运行途中，发生调整丝杠脱开时怎么办？
正确答案: （1）通知运转车长与车站值班员联系，插上防护信号。
（2）无法修复时应将制动拉杆卸下或捆绑牢固，该车做关门处理。 -
第16题：
当电客车发生火灾事件时，应急指挥小组需负责分公司层面的电客车火灾救援统一指挥协调工作。
正确答案:错误 -
第17题：
旅客列车运行途中，发生火灾、爆炸时，怎么办？
正确答案: （1）切断电源，用灭火器灭火。
（2）若火势蔓延，应立即使用紧急制动阀停车。
（3）与机车乘务员、运转车长联系，采取措施分离火灾车辆（相距不小于6m）。
（4）对所分离车辆设置防护信号和防溜措施。
（5）做好火灾事故现场的保护及火灾原因的调查。
（6）记录有关情况，做好信息反馈。 -
第18题：
旅客列车运行途中，发生锅炉、茶炉“干烧”时怎么办？
正确答案: （1）发现“干烧”时应立即压火。
（2）让炉体自然冷却，严禁向炉体泼水或向炉体内补水。
（3）经车辆乘务人员检查确认可继续使用时，方可重新补水、点火，并监视炉体情况。 -
第19题：
25K型客车运行途中，遇制动主管破损时怎么办？
正确答案: 当发生列车主管破损应及时地进行修复，若修复不了时，可先设法接通总风管。将主管折角塞门（两端）关闭，软管改装到总风管上，该故障车制动系统要关门排风，全列车改单管运行。 -
第20题：
火灾、地震、台风、洪水等灾害发生时，如要对设备进行巡视应怎么办？
正确答案:应得到设备运行管理单位有关领导批准备，巡视人员应与派出部门之间保持通信联络。 -
第21题：
问答题旅客列车发生火灾、爆炸事故时怎么办？正确答案： 旅客列车发生火灾、爆炸事故时要按照立即停车、疏散旅客、迅速扑救、切断火源、设置保护、报告救援、抢救伤员、保护现场、协助查访、认真取证的应急措施，做到临阵不乱、恰当处置，最大限度的减少伤亡损失。同时要求旅客列车乘务人员，对客车上的灭火器、手制动机、紧急制动阀、轴温报警器、电采暖装置和电茶炉等设备，要100%地达到“两知一会”（知位置，知性能，会使用）解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题当发生森林火灾时该怎么办？正确答案： （1）发现森林火灾应立即拨打119电话报警，详细准确报告起火地点、火场面积以及燃烧的植被种类。同时要留意附近可疑人员，方便灾后调查取证。
（2）扑火时要运用好扑火技术，避免鲁莽蛮干，在缺少工具时，可就地折断树叶较多的树枝对起火点进行有效的扑灭作业。要时刻注意观察火势变化，避免被火灾烧伤。特别是注意不要在下风头迎火扑救。
（3）发现自己处在森林火场中，要保持头脑清醒，并迅速向安全地带转移。选择火已经烧过或杂草稀疏、地势平坦的地段转移；穿越火线时要用衣服蒙住头部，快速逆风冲越火线。切忌顺风在火线前方逃跑。
（4）清理火场时，要注意烧焦倾倒的“枯立木”和“树枝”突然落地伤人，并且防止掉入燃烧的腐殖层中，避免烧伤。
（5）在林地需要伐倒树木设立隔离带时，要选派有经验的人实施，注意树的倒向，防止树倒伤人。
（6）晚间扑火间歇休息时，一般不要超过15分钟，防止由于劳累和困倦睡觉，在转移时掉队。在休息和行动时，必须做好人员的清点工作。
（7）在扑火过程中，首先要保护人民生命财产、扑火人员、居民点和重要设施的安全。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题旅客列车运行途中，单辆车发生制动闸片抱死时怎么办？正确答案： （1）检查手制动机是否紧固。若无紧固，拉缓解阀确认缓解后开车运行到下一站关门处理。
（2）若无效，则应立即停车，调整单元制动缸的调整螺母，如不能排除则需将其撬开，做关门处理。
（3）确认安全后方准继续运行，及时预报前方客列检所。解析： 暂无解析