DC600V客车运用前检查单车蓄电池放电电压不得低于()。
第1题:
第2题:
仪表控制系统铅酸蓄电池的充放电要求,其中不正确的是()。
第3题:
BSP青藏客车蓄电池初始放电电压应不低于(),最高充电电压为121V。
第4题:
蓄电池的放电末期电压一般不得低于多少?
第5题:
《运用客车出库质量标准》中规定DC600V单车漏电电流不超过()mA。
第6题:
电池应避免用过大或极小电流放电,放电电压不得低于蓄电池终止电压,尽量避免深度放电。
第7题:
DC600V供电客车当全列DC110V蓄电池电压低于()时,须切断所有负载。
第8题:
蓄电池实际放电电流较小时(低于10小时放电率),放电终止电压应适当()。
第9题:
蓄电池的放电终止电压值为1.85V,低于该值时应立即充电。
第10题:
蓄电池放电低于终止电压时,再继续进行放电,可能会造成蓄电池永久性的损坏。
第11题:
第12题:
在放电电流为3.6A时,连续放电20小时,电压不应低于9.5V
在放电电流为3.6A时,连续放电20小时,电压不应低于10.5V
在放电电流为7.2A时,连续放电10小时,电压不应低于9.5V
在放电电流为7.2A时,连续放电10小时,电压不应低于12.5V
第13题:
第14题:
电池应避免用过大或极小电流放电,放电电压不得低于蓄电池()电压,尽量避免()。
第15题:
蓄电池在大电流放电后会造成蓄电池内阻急剧上升,端电压迅速下降,但转为小电流放电或停止放电后,蓄电池的端电压即可升高至接近原来未放电前的电压。
第16题:
按10小时率对蓄电池进行放电试验时,如果该组蓄电池有两节电压低于()伏,则应认为放电结束。
第17题:
铅酸蓄电池如过度放电,会受到损坏。因此,放电的终了电压不得超过()
第18题:
2V蓄电池放电中止电压不得低于()。
第19题:
《运用客车出库质量标准》中规定DC600V单车漏电电流不超过()。
第20题:
蓄电池放电终止电压不得低于()12V/只。
第21题:
蓄电池放电低于终止电压时,就放不出电了。
第22题:
第23题:
11.2
10.8
10.6
10.4