青藏客车采用的制氧机通过管路以（）与（）供氧两种形式向客室内的旅客供氧。

题目

青藏客车采用的制氧机通过管路以（）与（）供氧两种形式向客室内的旅客供氧。

相似考题

1.关于制氧机，氧浓度低的是()A.化学制氧机(氧立得)B.分子筛变压吸附方式制氧机C.膜分离方式制氧机D.电解水方式制氧机E.电解分子筛方式制氧机

2.发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引时,()根据命令将编组客车风管路改为单管供风状态。A、客列检人员B、机车乘务组C、车辆乘务员D、调车人员

3.氧浓度为30％的制氧机是A.化学制氧机B.分子筛变压吸附方式制氧机C.膜分离式制氧机D.电解水方式制氧机E.氧立得

4.关于制氧机的说法错误的是（ ）A．化学制氧机的原理是过氧化物在水中通过催化剂的作用分解形成氧气B．膜分离方式制氧机是通过电解水的方式产生氧气C．化学制氧机的缺点是不宜长期使用，有副作用D．分子筛变压制氧机吸附方式是通过物理方式将空气中的氮气和氧气分离E．化学制氧机制氧的浓度可达90%以上

参考答案和解析
正确答案:弥散；分布
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  • 第1题：

    关于制氧机，有一定副作用，不宜长期使用的是()

    A.化学制氧机(氧立得)

    B.分子筛变压吸附方式制氧机

    C.膜分离方式制氧机

    D.电解水方式制氧机

    E.电解分子筛方式制氧机


    本题答案：A

  • 第2题：

    氧浓度为30%的制氧机是

    A:化学制氧机
    B:分子筛变压吸附方式制氧机
    C:膜分离式制氧机
    D:电解水方式制氧机
    E:氧立得

    答案：C
    解析：

  • 第3题：

    青藏客车采用机车或发电车集中供电，供电系统为DC600V两路干线独立供电、分散变流，本车的供、配电控制由车内（）来完成，其中枢为（）。


    正确答案:电气综合控制柜；PLC

  • 第4题：

    BSP青藏车制氧机的分布式供氧出口氧气浓度为（）。

    • A、23-23.5%
    • B、35-45%
    • C、90-95%
    • D、60-70%

    正确答案:B

  • 第5题：

    液压管路主要有导管式与孔道式两种形式，加油机与油罐之间的连接所采用导管式，液压部件内部元件之间多采用孔道式连通.


    正确答案:正确

  • 第6题：

    关于制氧机，有一定副作用，不宜长期使用的是（）

    • A、化学制氧机（氧立得）
    • B、分子筛变压吸附方式制氧机
    • C、膜分离方式制氧机
    • D、电解水方式制氧机
    • E、电解分子筛方式制氧机

    正确答案:A

  • 第7题：

    青藏客车采用的是新型（）钩缓冲装置。


    正确答案:密接式

  • 第8题：

    收报单位：“青藏铁路公司营运部、客调”，译电为（）。

    • A、青藏铁路公司营运部、客调
    • B、西宁青藏铁路公司营运部、客调J
    • C、青藏铁路公司营运部、客调J
    • D、青藏铁路公司营运部、客调O

    正确答案:D

  • 第9题：

    列车发生双管供风设备故障或单管供风机车救援接续牵引时，车辆乘务员接到车站转交的什么后，由客列检人员（无客列检时，由车辆乘务员）将编组客车风管路改为单管供风状态？（）

    • A、应急指挥中心通知
    • B、调度命令
    • C、机车乘务员通知
    • D、车站值班员通知

    正确答案:B

  • 第10题：

    供氧系统由高压氧气瓶、减压阀（主减压器）、定量供氧阀（含二级稳压器）、手动补给阀、自动补给阀等部件通过高、中压管路连接组成。


    正确答案:正确

  • 第11题：

    单选题
    关于制氧机，有一定副作用，不宜长期使用的是（）
    A

    化学制氧机（氧立得）

    B

    分子筛变压吸附方式制氧机

    C

    膜分离方式制氧机

    D

    电解水方式制氧机

    E

    电解分子筛方式制氧机


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    列车发生双管供风设备故障或单管供风机车救援接续牵引时，车辆乘务员接到车站转交的什么后，由客列检人员（无客列检时，由车辆乘务员）将编组客车风管路改为单管供风状态？（）
    A

    应急指挥中心通知

    B

    调度命令

    C

    机车乘务员通知

    D

    车站值班员通知


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    最大缺点是氧浓度低，所产的氧气浓度一般不大于30%的制氧机是

    A:化学制氧机
    B:医用保健制氧机
    C:分子筛变压吸附方式制氧机
    D:膜分离方式制氧机
    E:电解水方式制氧机

    答案：D
    解析：
    膜分离方式制氧机的最大缺点是氧浓度低，所产的氧气浓度一般不大于30%，并有噪声。

  • 第14题：

    试述青藏客车是如何实现制氧机的空压机启动与逆变器的联锁？


    正确答案: 为配合制氧机的启动，增加了逆变器与制氧机相互联锁的两条DC110V信号线。综合控制柜提供DC110V控制电源，在启动命令有效时制氧机做好启动准备，预热、加热部分根据需要可以提前工作。在制氧机准备启动空压机时，必须先向逆变器发出启动请求信号（保持），等逆变器返回允许启动信号后（此时逆变器为了制氧空压机已经处于停止状态），制氧空压机的接触器应该立即吸合，并撤消启动请求信号（同时逆变器返回的允许启动信号也会自动撤消），如果DC600V有电，逆变器5s后启动；如果发电车还没有提供DC600V供电，此时逆变器和制氧机的空压机仍然保持启动的准备，在发电车恢复供电后一起工作。从而保证制氧机的空压机随逆变器的重新输出一起软启动。

  • 第15题：

    目前，客车上采用的空气调节装置有（）空调和单元式空调两种形式。


    正确答案:集中式

  • 第16题：

    制氧机的供氧系统中为什么要设置中压贮气罐？


    正确答案: 制氧机生产是连续的，并希望是稳定的。但是，氧气用户的用氧量往往是波动的。特别是主要氧气用户--炼钢用氧，在转炉每一炉钢的冶炼周期中，平均每吨钢需耗氧在50m3左右，但只是在吹炼期需要大量氧气，瞬间用氧量很大。在其他时间并不需要氧气。制氧机的总产氧量是按小时平均用氧量考虑的，这就需要设置中间贮气罐，它的贮存压力应高于用户所需的压力。当生产的氧气富裕时，贮存在气罐中，罐内的压力升高；当用氧量大于产氧量时，可由贮氧罐补充供氧，以弥补不足。因此，贮氧罐起到补峰填谷，平衡负荷的作用。此外，对于活塞式氧压机来说，贮气罐还起到中间缓冲罐的作用。
    贮氧罐的压力在3.0MPa左右，属于压力容器。从耐压的角度和在相同容积使钢材消耗最小的角度，做成球形体最为合适。根据氧气负荷波动量情况，确定中间贮存容积的大小。容积越大，在一定的压力下，要求壁越厚。目前，单个容积最大为400～600m3，因此，往往还需要采用多个贮氧罐组成的贮氧系统。

  • 第17题：

    西安地铁2号线电客车，车与车之间风源系统连接管路采用的是（）。  


    正确答案:不锈钢金属橡胶软管

  • 第18题：

    试述青藏客车的制氧系统的构成和工作原理？


    正确答案: 制氧机装置由空压机、缓冲罐、制氧机、氧浓度传感器和控制系统组成。其中空压机和缓冲罐吊装在车底，制氧机放置在车上制氧机室内。其工作原理是：由空压机提供压缩空气通过车下管路到制氧机，制氧机采用膜分离制氧原理通过管路以弥散与分布供氧两种形式向客室内的旅客供氧。

  • 第19题：

    青藏客车所有车辆装有压力供水系统，压力通过（）实现。


    正确答案:电泵

  • 第20题：

    客车给水装置的车顶水箱式根据客车车型不同又分为各种不同形式，但共同特点是水箱安装在车厢天棚内，当用水时，靠水位的（）通过管路流至用水处所。


    正确答案:落差

  • 第21题：

    室内供暖管路敷设方式有（）、（）两种。


    正确答案:明装；暗装

  • 第22题：

    旅客氧气系统中，通风活门（Ventilation valve）的作用是什么？（）

    • A、停止供氧时排出管路内的空气
    • B、供氧时排出管路内的空气
    • C、压力过大时排出管路内的氧气
    • D、测试时使用

    正确答案:B

  • 第23题：

    单选题
    收报单位：“青藏铁路公司营运部、客调”，译电为（）。
    A

    青藏铁路公司营运部、客调

    B

    西宁青藏铁路公司营运部、客调J

    C

    青藏铁路公司营运部、客调J

    D

    青藏铁路公司营运部、客调O


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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