车辆上带有一套能独立工作的供电装置,向本车或子车供电,这种供电方式称列车()。
第1题:
青藏客车采用机车或发电车集中供电,供电系统为DC600V两路干线独立供电、分散变流,本车的供、配电控制由车内()来完成,其中枢为()。
第2题:
SS8型电力机车,当通风机2故障时仍然可以使用列车供电装置向车辆供电。
第3题:
安装有客车发电机和蓄电池等全套电源装置,能独立供电的客车叫()。
第4题:
采用单独供电装置的旅客列车的所有母车发电机均()运行,并向子车供电。
第5题:
单独供电是在每辆客车上安装一套独立的供电系统,当车辆用电量较小时,也可以每()车共用一套独立供电装置。
第6题:
同相一边并联供电是:在每个供电臂的末端,将上、下行()联通。这种供电方式称为同相一边并联供电,也称上、下行串联供电。
第7题:
SS8型电力机车的列车供电装置采用机车集中供电,客车()的供电方式。
第8题:
供电所自行解交电费,对路途较远的营业厅,不得使用()等方式前往。
第9题:
固定
不固定
单独
混合
第10题:
第11题:
1辆或2辆
2辆或3辆
3辆或4辆
4辆或5辆
第12题:
第13题:
同相一边并联供电是:在每个供电臂的末端,将上、下行接触网()。这种供电方式称为同相一边并联供电,也称上、下行串联供电。
第14题:
自备应急电源的选择应符合下列规定: (一)允许中断供电时间为()s以上的供电,可选用快速自启动的发电机组。 (二)自投装置的动作时间能满足允许中断供电时间的,可选用带有自动投入装置的独立于正常电源的专用馈电线路。 (三)允许中断供电时间为()级的供电,可选用蓄电池静止型不间断供电装置、蓄电池机械贮能电机型不间断供电装置或柴油机不间断供电装置
第15题:
在列车中的某一节车上设立发电站或变电站,向整个列车供电,这种供电方式称列车()。
第16题:
集中供电此供电方式是由专门的供电装置向整列车的负载进行供电,这种供电方式适用于用电量较大并且是()编组的列车(如全列空调客车)。
第17题:
同相一边并联供电是:在每个供电臂的(),将上、下行接触网()。这种供电方式称为同相一边并联供电,也称上、下行串联供电。
第18题:
同相一边并联供电是:在每个供电臂的(),将上、下行接触网联通。这种供电方式称为同相一边并联供电,也称上、下行串联供电。
第19题:
机械冷藏车根据(),可分位机械冷藏列车、机械冷藏车组和单节机械冷藏车。
第20题:
地铁车辆空调系统采用交叉供电的方式,保证一台辅助逆变器故障时,每节车至少有一台空调机组能正常工作。
第21题:
机车
某节列车
整列车
餐车
第22题:
第23题: