客车车电装置中哪些属于车电机具？哪些属于车电固定设备？

题目

客车车电装置中哪些属于车电机具？哪些属于车电固定设备？

相似考题

1.车电固定设备是指车电机具以外的电器装置。()此题为判断题(对，错)。

2.沈阳地铁一、二号线电客车车型为()。A.A型车B.B型车C.C型车D.D型车

3.什么是窃电？哪些行为属于窃电？

4.我司特种车保险条款规定，特种车发生的以下哪些损失不属于保险责任范围。( )A.特种车作业中车体失去重心造成的自身损失B.特种车吊升、举升的物体造成的自身损失C.特种车车上固定的机具、设备由于内在的机械或超负荷、超电压、感应电等电气故障引起的损失D.特种车与其他车辆相撞造成的自身损失

更多“客车车电装置中哪些属于车电机具？哪些属于车电固定设备？”相关问题

  • 第1题：

    哪些属于窃电行为？
    《供电营业规则》第一百零一条规定：任何单位或者个人有下列行为之一的即为窃电：
    1）在供电企业的供电设施上擅自接线用电的；
    2）绕越供电企业用电计量装置用电；
    3）伪造或者开启供电企业加封的用电计量装置封印用电的；
    4）故意损坏供电企业用电计量装置；
    5）故意使供电企业用电计量装置不准或失效；
    6）采用其它方法窃电。
    略

  • 第2题：

    车电员常用的测量仪表有哪些？


    正确答案: 车电员常用的测量仪表有：电压表交、直流、电流表交、直流、万用表、绝缘电阻计兆欧表、电桥、相对密度表和温度计等。

  • 第3题：

    哪些属于乘务车电员责任漏检漏修范围？


    正确答案: （1）列车出库后，发现有不符合出库质量要求和运用限度标准的；
    （2）运行途中因客车技术状态不良发生事故、甩车、晚点和影响运行安全正点而乘务员预先没有检查发现；
    （3）由客列检检查发现属于不摘车修范围的故障；
    （4）到达折返站，乘务员没有发现报告、而由所在站的客技站、列检发现、处理的车电较大型配件故障（含更换配件）；
    （5）列车返回入库后，由客技站发现处理的车电故障而《车统－181》又无交接记载。
    （6）在对运行列车检查发现有影响运行、影响服务使用的故障又属乘务员包修范围（新痕或证实运行中新发生的除外）。

  • 第4题：

    2号线电客车车下悬挂装置中，只有T车才有的悬挂箱是（）

    • A、蓄电池箱
    • B、辅助开关箱
    • C、接地开关箱
    • D、扩展供电箱

    正确答案:D

  • 第5题：

    以下哪些事故不属于一般D类事故（）。

    • A、电客列车错误进入无接触网线路
    • B、运营晚点30分钟以上
    • C、列车抱闸运行并造成设备损坏或运营后果的
    • D、电客列车电进入停电区
    • E、载客列车停站错开车门、未关闭车门且未采取相应的防护措施动车、运行中开启车门

    正确答案:A,B,C

  • 第6题：

    利用工程车对电客车转轨应注意哪些安全注意事项？


    正确答案: （1）按规定穿戴好劳动保护用具。
    （2）出清线路，防止设备侵限。
    （3）放置铁鞋时，必须与司机确认在列车不动车的情况下。转轨到位撤除铁鞋，必须确认制动已施加。
    （4）列车连挂好，方可切除制动；制动施加好，方可摘钩。
    （5）司机切除J06，必须确认闸瓦与车辆踏面分离。
    （6）动车时，观察列车运行情况，防止抱闸。

  • 第7题：

    特种车保险条款规定，特种车发生的以下哪些损失不属于保险责任范围（）。

    • A、特种车作业中车体失去重心造成的自身损失
    • B、特种车吊升、举升的物体造成的自身损失
    • C、特种车车上固定的机具、设备由于内在的机械或超负荷、超电压、感应电等电气故障引起的损失
    • D、特种车与其他车辆相撞造成的自身损失

    正确答案:A,B,C

  • 第8题：

    运用客车对车电装置有哪些运用管理规定？


    正确答案: 1.为保证旅客列车在运行中正常用电，列车编组中子车的连续连挂不得超过2辆首尾以1辆为限；加挂车每2辆中配挂母车1辆特殊情况除外；列车在停留时，除检修试验外，不准长时间开灯，更不准开全灯，不得使用电扇和广播设备。
    2.运用列车不得在车内临时配线；确需改装配线的车辆，须经部、局批准后，方可施行。
    3.车电固定备品损坏或丢失时，由列车长编制记录，交车辆段以做修理或补充的根据；凡属人为过失者应核收赔款，月末由车辆段汇总向列车客运段转账；赔偿价格由铁路局规定。

  • 第9题：

    问答题
    运用客车对车电装置有哪些运用管理规定？

    正确答案： 1.为保证旅客列车在运行中正常用电，列车编组中子车的连续连挂不得超过2辆首尾以1辆为限；加挂车每2辆中配挂母车1辆特殊情况除外；列车在停留时，除检修试验外，不准长时间开灯，更不准开全灯，不得使用电扇和广播设备。
    2.运用列车不得在车内临时配线；确需改装配线的车辆，须经部、局批准后，方可施行。
    3.车电固定备品损坏或丢失时，由列车长编制记录，交车辆段以做修理或补充的根据；凡属人为过失者应核收赔款，月末由车辆段汇总向列车客运段转账；赔偿价格由铁路局规定。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    车电固定设备是指除车电机具以外的（）装置。

    正确答案： 电器
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    沈阳地铁一、二号线电客车车型为（）。
    A

    A型车

    B

    B型车

    C

    C型车

    D

    D型车


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    以下哪些事故属于一般D类事故（）。
    A

    电客列车电进入停电区

    B

    运营列车夹人动车

    C

    运营晚点30分钟以上

    D

    载客正线列车挤岔

    E

    载客正线列车冲突


    正确答案： E,B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    纯电动车有哪些加电方式，适用什么车型？


    正确答案: A.纯电动车的加电方式：整车充电、分箱充电快速更换。根据充电机放臵的位臵不同，可以将整车充电分为：车载充电机整车充电，地面充电机整车充电。
    B.适用车型
    1.由于车载充电机安装于车上，可以在蓄电池需要充电的任何时候，只要有可用的供电插座，就可以进行供电。其缺点是受车上空间所限，功率处理能力有限，只能提供小电流慢速充电，充电时间一般较长，适用于小型车辆。
    2.地面充电机一般安装于固定的地点，可以提供多达上百千瓦的功率处理能力，可以对电动汽车进行快速充电，适用于公交客车等大型车辆。
    3.分箱充电是指将整车上的电池箱卸下，分别对电池箱进行充电。由于现有蓄电池技术的限制，动力电池每次补电时间较长。分箱充电快速更换模式可以有效地减少电动车用户等待加电的时间，提高车辆的利用率，同时分箱充电由于电池单体数少，相较于整车充电方式，电池一致性较好。

  • 第14题：

    客车防火对车电有哪些要求？


    正确答案: 列车车电绝缘要符合要求。巡视中要检查配电盘、控制箱、空调控制柜等电器装置，上面禁止搭挂衣物。配电室内禁止堆放物品。当电器装置出现打火冒烟时，必须立即处理，有严重火情状况时必须立即停车，彻底查明原因、排除火灾隐患后，方可开车。

  • 第15题：

    车电机具包括哪些电气装置？


    正确答案:发电机、恒压附属装置、蓄电池、电扇和轴报器。

  • 第16题：

    以下哪些事故属于一般D类事故（）。

    • A、电客列车电进入停电区
    • B、运营列车夹人动车
    • C、运营晚点30分钟以上
    • D、载客正线列车挤岔
    • E、载客正线列车冲突

    正确答案:A,B,D,E

  • 第17题：

    车电固定设备是指除车电机具以外的（）装置。


    正确答案:电器

  • 第18题：

    （）属于车电固定设备。

    • A、电扇
    • B、轴报器
    • C、播音配电盘
    • D、蓄电池

    正确答案:C

  • 第19题：

    沈阳地铁一、二号线电客车车型为（）。

    • A、A型车
    • B、B型车
    • C、C型车
    • D、D型车

    正确答案:B

  • 第20题：

    单选题
    （）属于车电固定设备。
    A

    电扇

    B

    轴报器

    C

    播音配电盘

    D

    蓄电池


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    以下哪些事故不属于一般D类事故（）。
    A

    电客列车错误进入无接触网线路

    B

    运营晚点30分钟以上

    C

    列车抱闸运行并造成设备损坏或运营后果的

    D

    电客列车电进入停电区

    E

    载客列车停站错开车门、未关闭车门且未采取相应的防护措施动车、运行中开启车门


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    电客车救援作业中救援车司机作业内容有哪些？

    正确答案： 1、救援车司机接到救援命令，清客广播两次后，关闭客室照明；2分钟内未能清客完毕，带客前往救援，在救援列车到达救援目的地前，配合车站、公安再次清客。
    2、救援车清客作业完毕后，立即运行至故障车处进行救援连挂作业。
    3、救援车以ATO模式正常运行至0码处，转换模式后以RM模式运行，并在距离故障车10m处一度停车，确认故障车连挂端头灯点亮后以WM（洗车）模式以不超过3km/h的速度与故障车进行连挂作业。连挂后进行试拉，确认连挂妥当，以防脱钩溜车。
    4、救援车司机确认连挂妥当后，通知故障车司机。
    5、救援车以故障车防护头灯熄灭和故障车司机的口头通知作为动车的凭证，动车后及时汇报行调。
    6、救援列车牵引运行时前方进路由救援车司机负责了望和确认，推进运行时前方进路由故障车司机负责了望和确认。
    7、救援列车牵引运行采用SM模式驾驶，限速45km/h；推进运行时采用URM模式驾驶，限速35km/h，在救援目的地前一个区间以及故障地点至故障车清客站间限速25km/h。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    以下哪些事故不属于一般E类事故（）
    A

    运营时段正线擅自切除列车自动保护装置

    B

    电客列车错误进入无触网线路

    C

    运营列车夹物动车

    D

    司机操作不当或设备故障造成自动开车司机漏乘

    E

    运营晚点60分钟以上


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

相关内容