电动车滑行时，依靠车辆惯性发电，然后给高压电池包充电的路径是下面哪个？（）A、驱动电机→电机控制器→车载充电器→动力电池B、驱动电机→电机控制器→高压分配器→动力电池C、驱动电机→车载充电机→高压分配器→动力电池D、驱动电机→车载充电器→动力电池

第1题：

直流发电机与蓄电池组并列运行时应使发电机输出直流电压（）。

• A、和蓄电池组电压相等；
• B、低于蓄电池组电压
• C、高于蓄电池组电压2—3V
• D、对蓄电池组进行强充电

第2题：

关于BEV车型的充电操作，下列说法正确的是（）

• A、在12V蓄电池没电的情况下，仍然可以给高压蓄电池进行直流充电
• B、直流充电时，220V的交流电在充电桩上转换成直流电进入高压箱
• C、交流充电时，进入高压箱的是交流电
• D、电动汽车车型充电时，不需要VCU进行控制

第3题：

电动车在充电过程中严禁移动车辆或进行其他作业，视情可随时拔出充电枪。

第4题：

关于电动车高压系统的维修安全说法，以下（）是错误的。

• A、高压系统维修技师必须要有低压电工证。
• B、即使更换电池包保险丝也必须执行高压系统下电程序。
• C、断开高压维修开关，等待5分钟后，断开高压电池包高压线缆插头无需戴绝缘手套。
• D、任何针对高压系统的故障诊断必须两人一起进行。

第5题：

在已知的电动汽车驱动结构中，没有以下哪种？（）

• A、动力电池包→逆变器→驱动电机
• B、动力电池包→高压分配器→逆变器→驱动电机
• C、动力电池包→车载充电器→逆变器→驱动电机
• D、动力电池包→逆变器→电机控制器→驱动电机

第6题：

内燃厂车蓄电池与发电机并联工作，当发电机电压高于蓄电池时，蓄电池被充电，反之蓄电池放电给发电机。

第7题：

车用交流发电机（）及（）变化范围大，汽车运行时会引起输出（）变大，需配（）调节器，以防蓄电池过充电。

第8题：

无论混合动力还是纯点电动车，踩刹车就相当于给蓄电池充电。

第9题：

具有端电池的蓄电池组浮充运行时，端电池不参加浮充电，基本电池参加浮充电。

第10题：

蓄电池组以浮充电方式运行时，浮充电机输出的直流电流等于蓄电池的浮充电流。

第11题：

第12题：

第13题：

电动车中的逆变器的作用不包括（）

• A、将高压直流电转变为高压交流电
• B、将高压交流电转变为低压直流电
• C、电机发电后转为直流电给电池包充电
• D、调整驱动电机的交流电的频率、电压

第14题：

给12V蓄电池充电依靠哪个模块？（）

• A、OBCM
• B、DCDC
• C、BMS
• D、高压箱

第15题：

XT5的轻混动车型在车辆静止及发动机熄火时依然可为动力电池包充电。

第16题：

在对电动车高压电池系统作系统检修时，必须做到先拔除车辆钥匙，拔除维修开关，拆卸低压线束，再拆卸高压线束。

第17题：

车辆可以按驱动动力类型进行分类：（）、（）、（）、电动车辆、燃料电池复合动力车辆。

第18题：

叉车起动后发电机（）。

• A、停止工作
• B、给蓄电池充电
• C、依靠蓄电池带动
• D、根据发动机情况发电

第19题：

硅整流发电机对蓄电池充电前采用（）励发电，充电时采用（）励发电。

第20题：

蓄电池不充电或充电电流小，可能出现的原因是下面哪一个（）

• A、发电机正极连线脱落
• B、发电机内部故障
• C、发电机负极接地线脱落

第21题：

目前使用UPS在正常运行时（）

• A、电池处于均充电状态
• B、电池处于放电状态
• C、电池既不充电也不放电
• D、电池处于浮充电状态

第22题：

第23题：