我国客车单独供电型式的车体配线均采用（）。
题目
我国客车单独供电型式的车体配线均采用（）。
相似考题
参考答案和解析
正确答案:双线制
更多“我国客车单独供电型式的车体配线均采用（）。”相关问题
-
第1题：
客车车体配线，按用途不同，可分为电力配线和（）两个电气系统。
正确答案:广播配线 -
第2题：
市话网的电缆配线一般均采用（）
- A、统一配线
- B、用户单独配线
- C、分区配线
- D、任意配线
正确答案:C -
第3题：
客车车体配线，按供电装置的不同，可分为（）和集中供电两种型式。
正确答案:单独供电 -
第4题：
叙述采用集中供电的我国25.5m客车车上配线的结构特点。
正确答案: （1）车上配线包括动力配线、照明配线、播音配线、电话配线以及遥测控制配线等，各种配线均敷设在顶棚或侧墙内。
（2）由于车内运用380V/220V交流电，因此配线时除选用耐压较高的导线外，还根据需要在导线外层加套保护管，以提高导线的绝缘性能。
（3）播音和电话配线采用屏蔽线，以防杂波干扰。车端除设有播音连接器插销及插销座，还设有JL1型集控连接器插销及插销座。 -
第5题：
我国客车车下配线均采用（）。
- A、单线制
- B、双线制
- C、单、双线混合制
- D、视具体车型而定
正确答案:B -
第6题：
客车车体配线采用的橡皮绝缘导线和低压电缆，目前已全部改用（）线。
正确答案:氯磺化聚乙烯 -
第7题：
我国客车车下配线均采用以车辆的金属部分作为负线的单线制，它可以节省铜线，简化配线工艺。
正确答案:错误 -
第8题：
一号线、南延线及二号线配车列数为（）列，车辆均采用A型车，每列车由两个单元电动车组编成，每个单元车采用2动1拖的编组型式。
正确答案:80 -
第9题：
填空题我国客车单独供电的车体配线均采用（）线制正确答案： 双解析： 暂无解析 -
第10题：
填空题我国目前铁路客车单独供电普遍采用（）发电机有j3和（）两种型号。正确答案： 感应子,j5解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题车体配线的型式：按车辆中所在的部位，可分为（）两种正确答案： 车上配线与车下配线解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题单独宫殿的车体配线的双线制车下配线包括（）正确答案： 车体正、负主线、发电机线、主整流箱线、蓄电池组正、负线、车端连接器线、车下与车上的连接线解析： 暂无解析 -
第13题：
采用交-直流供电装置单独供电的普通客车，车体配线由（）V直流电力系统和220V交流广播系统两部分组成。
正确答案:48 -
第14题：
客车车体配线，按在车辆中的部位不同，可分为（）和车下配线两个部分。
正确答案:车上配线 -
第15题：
对于未装晶体管设备的客车，测量其车体配线的绝缘电阻值，可采用（）兆欧表。
- A、100V
- B、500V
- C、l000V
- D、2500V
正确答案:B -
第16题：
客车车体配线包括哪几部分？
正确答案: 客车车体配线基本上可分为三部分，即车下配线、车上配线和配电盘、电气连接器配成 -
第17题：
客车单独供电普遍采用（）供电装置。
正确答案:交-直流 -
第18题：
铁路客车（）是采用单独供电的列车停站时或低速运行时车上用电器的供电电源。
正确答案:蓄电池 -
第19题：
检查客车车体配线绝缘时，应拆除车体配线与（）的联线，以免损坏箱体内半导体元件。
正确答案:控制箱 -
第20题：
我国客车的供电方式分为哪几类？（）
- A、单独供电
- B、集中供电
- C、DC600V列车供电
- D、电力供电
正确答案:A,B,C -
第21题：
填空题车体配线的型式：按供电装置的型式，可分为（）两种。正确答案： 单独供电与集中供电解析： 暂无解析 -
第22题：
多选题我国客车的供电方式分为哪几类？（）A单独供电
B集中供电
CDC600V列车供电
D电力供电
正确答案： D,A解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题车体配线的型式：按车体配线的用途，可分为（）两种正确答案： 电力电气系统与广播电气系统解析： 暂无解析