KZS/M-Ⅰ型铁路客车集中式轴报器是（）传感器和（）传感器兼容的机器。

第1题：

第2题：

KZS/M-Ⅰ型轴报器中液晶显示器的D0～D7为（）。

• A、LCD的数据线
• B、读写线
• C、LCD模块寄存器选择线
• D、液晶显示用电源

正确答案:A

第3题：

KZS/M－Ⅰ型轴报器使用的数字传感器是DS1820芯片。当数字传感器串联电阻大于（），数字传感器无法正常工作，显示开路。

• A、300Ω
• B、400Ω
• C、500Ω
• D、600Ω

正确答案:A

第4题：

KZS/M-I型轴报器跟踪报警温度是外温加（）。

正确答案:36～44℃

第5题：

KZS/M-Ⅰ型轴报器系统中共有（）个温度传感器。

• A、8
• B、9
• C、10
• D、11

正确答案:B

第6题：

KZS/M－Ⅰ型轴温报警装置采用模拟传感器的报警器，其显示的轴温与实际温度相差过大的原因可能是（）。

• A、LM336基准电压出差偏差
• B、模拟开关CD4067损坏
• C、A/D转换器TLC1543（或TLC1549）损坏
• D、ABC三项都有可能

正确答案:D

第7题：

KZS/M-Ⅰ型轴报器的调制解调器第4脚是（）。

• A、10V电源
• B、载波信号输入输出端
• C、5V电源端
• D、复位输出

正确答案:D

第8题：

KZS/M-Ⅰ型轴报器定点报警温度（）。

• A、（70±2）℃
• B、（80±2）℃
• C、（90±2）℃
• D、（100±2）℃

正确答案:C

第9题：

KZS/M-Ⅰ型轴报器系统中10号线为（）。

• A、外温传感器
• B、主机电源正线
• C、主机电源负线
• D、传感器公共线

正确答案:D

第10题：

TKZW一IT型轴报器主要由传感器、车体配线和报警仪组成。

正确答案:正确

第11题：

KZS/M-J集中式轴温报警器使用数字传感器时计算机不断向数字传感器发出（）转换命令，然后确定传感器温度转换是否完成，当温度转换完成后，则把读取的温度值进行比较，如果不正确，则重新读取。

• A、温度
• B、湿度
• C、密度
• D、高度

正确答案:A

第12题：

第13题：

第14题：

KZS/M-Ⅰ型轴报器中液晶显示器的RS为（）。

• A、LCD的数据线
• B、读写线
• C、LCD模块寄存器选择线
• D、液晶显示用电源

正确答案:C

第15题：

KZS/M-Ⅰ型轴报器跟踪报警温度（）。

• A、外温度+（30±4）℃
• B、外温度+（35±4）℃
• C、外温度+（40±4）℃
• D、外温度+（50±4）℃

正确答案:C

第16题：

KZS/M-Ⅰ型轴温报警器在客车配电箱接线端子排上的接线12应接（）。

• A、DC48V正线
• B、DC48V负线
• C、公共线
• D、通讯线

正确答案:A

第17题：

KZS/M-Ⅰ型轴温报警器在客车配电箱接线端子排上的接线17应接（）

• A、报警指示灯
• B、报警蜂鸣器
• C、公共线
• D、通讯线

正确答案:B

第18题：

KZS/M－Ⅰ型轴报器使用的数字传感器是DS1820芯片。当数字传感器并联电阻小于（），数字传感器无法正常工作，显示短路。

• A、1kΩ
• B、2kΩ
• C、3kΩ
• D、5kΩ

正确答案:A

第19题：

KZS/M－Ⅰ型轴报器使用的数字传感器是DS1820芯片。当数字传感器并联电阻大于（），数字传感器可以正常工作，对温度值没有任何影响。

• A、1kΩ
• B、400Ω
• C、500Ω
• D、600Ω

正确答案:A

第20题：

KZS/M-Ⅰ型轴报器的调制解调器第9脚是（）。

• A、串行数据接收端
• B、串行数据发送端
• C、接受发送数据选择端
• D、“看门狗”输入端

正确答案:D

第21题：

KZS/M-Ⅱ型集中式轴温报警器下列说法正确的是（）.

• A、同时显示7个轴位的温度。
• B、当某一轴位传感器开路时，相应轴位显示“---”
• C、当某一轴位传感器短路时，相应轴位显示“+++”。
• D、控制显示器在显示本车车辆顺位号时加“（）”号显示外车时加“*”。

正确答案:B,C

第22题：

KZS/M-1型铁路客车集中式轴温报警器采用高亮度液晶显示屏，（）个轴位的轴温，1个环温及车厢序号一屏同时显示，方便直观。

• A、5
• B、6
• C、7
• D、8

正确答案:D

第23题：