安装键时，在键槽两侧无间隙。

第1题：

第2题：

安装键时，在键槽两侧无间隙。

A对

B错

对
略

第3题：

由于键槽要与键配合，并靠键两侧面来传递力矩故铣削时对键槽宽度的尺寸精度要求较高。

正确答案:正确

第4题：

平键在装配时，它与轴上键槽的两侧面必须带有一定的（），而键顶面和轮毂间必须留有一定的间隙。

• A、过盈
• B、间隙
• C、预紧
• D、载荷

正确答案:A

第5题：

键与键槽的配合，应该两侧（），其顶部间隙一般为0.3毫米左右。

• A、有间隙
• B、没有间隙
• C、有0.01毫米

正确答案:B

第6题：

键在键槽内，两侧及顶部间隙应为0.20～0.50mm。（）

正确答案:错误

第7题：

键间隙过大，主要是长期磨损所造成的，在检修时应测量轴键槽与轮毂键槽的实际尺寸，按实际尺寸重新配键。

正确答案:正确

第8题：

平键安装就位后，要求两侧与键槽为（）配合，顶部与键槽则（）。

正确答案:过渡或过盈；有间隙

第9题：

键在键槽内，两侧应（），键的顶部间隙为（）。

正确答案:无间隙 0.2～0.5毫米

第10题：

键的种类轻负荷键和重负荷键。轻负荷键根据形状和用途划分，断面呈方形，它承受轻中负荷。安装时，两侧紧配合后，键槽顶部留有微小的间隙，它称为（）。

• A、偏方键；
• B、退拔键；
• C、方键；
• D、窄方键。

正确答案:C

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

对于楔键联接说法错误的是（）。

A楔键的斜度稍大于轮毂键槽底面的斜度，以便楔紧

B楔键的上顶面与轮毂的键槽相接触

C楔键联接键的两侧与键槽有一定间隙

D对于钩头楔键，不应使钩头紧贴套件端面，以便拆卸

A
略

第15题：

半圆键连接，键的（）面为工作面，键的顶面与轮毂上键槽的底面之间（），应画（）条线。

• A、顶/无间隙/一
• B、顶/有间隙/两
• C、两侧/有间隙/两
• D、两侧/无间隙/一

正确答案:C

第16题：

键在键槽内两侧应无间隙，键顶部间隙为（）mm。

• A、0.2～0.5
• B、0.3～0.6
• C、0.5～1.0

正确答案:A

第17题：

转轴与对轮用键连接，键与键槽的侧面间隙超过0.40毫米，安装时可以加垫片或捻键的方法解决。

正确答案:错误

第18题：

转轴与对轮用键连接，键与键槽的配合：两侧应留有0.10～0.40mm的间隙，顶部（即径向）不得留间隙。

正确答案:错误

第19题：

轴与轮毂之间用键连接，若视图中键与键槽在顶面和底面接触，而两侧面留有间隙，则可判断该键连接是（　）连接。

• A、普通平键
• B、半圆键
• C、钩头楔键
• D、花键

正确答案:C

第20题：

普通平键连接，键的（）面为工作面，键的顶面与轮毂上键槽的底面之间（），应画（）条线。

• A、顶/无间隙/一
• B、顶/有间隙/两
• C、两侧/有间隙/两
• D、两侧/无间隙/一

正确答案:C

第21题：

联轴器的键对键槽的配合其两侧应选用（），不允许有间隙；上部间隙应为（）毫米。

正确答案:过渡配合 0.2～0.5

第22题：

普通平键与键槽的两侧配合为（）。

• A、过渡配合
• B、间隙配合
• C、过盈配合

正确答案:C

第23题：