油系统检修时，拆油管前应先放油，拆下的油管口要（）。A、用纱团塞紧；B、用白布包扎；C、朝下；D、朝上。

第1题：

油系统检修时，拆油管前应先放油，拆下的油管口要（）。

A用纱团塞紧；

B用白布包扎；

C朝下；

D朝上。

第2题：

化油器不来油，应拆下（）进油管，用手摇臂泵油，若来油，说明化油器进油虑清纱罩堵塞或针阀堵塞。

• A、汽油泵
• B、化油器
• C、油箱

第3题：

关于APU供油管护套余油管的错误说法（）.

• A、有放油嘴
• B、有消火器
• C、余油从APU余油管中排出
• D、排出油管中余油

第4题：

凡有油的设备解体时，均应考虑放油措施。防止部套内积余油漏至主蒸汽管、电气设备及检修场地。一旦漏出，要及时擦干净，有油的保温层要更换。（）

第5题：

可以采用拆油表接头方法来泄放油系统内的空气。

第6题：

在油船装卸作业中，接输油管时，应（）接地线，（）接输油管；拆输油管时：（）拆地线，（）拆输油管。

• A、先/后/先/后
• B、先/后/后/先
• C、后/先/后/先
• D、后/先/先/后

第7题：

集油器应安装在室外，放油管处场地需宽畅，以防放油时带出氨液难以及时处理而酿成事故。

第8题：

飞机抽油时，燃油是通过燃油系统的线路抽出（）

• A、供油总管经抽油活门进入加油总管
• B、加油总管经抽油活门进入抽油管
• C、供油总管经放油活门进入放油管
• D、供油总管经应急放油口

第9题：

拆下汽油滤清器进油管，并使管口低于燃油箱油平面（），管路至燃油箱堵塞（），故障在汽油滤清器滤网堵塞。

• A、有油流小
• B、无油流出
• C、流油不畅
• D、流油畅通

第10题：

如果飞机有燃油放油口和燃油滤油口，飞机前放油检查（）？

• A、只从油箱放油口放油检查；
• B、只从油滤放油口放油检查；
• C、应从油箱放油口和油滤放口放油检查。

第11题：

在拆前箱内油管前应先（），以防装错。拆下的油管两端要（），以防落入杂物。

第12题：

第13题：

油分离器放油时可以不停止设备运行，先关闭供液阀（）分左右，打开放油阀，向（）放油，放油阀开启时不要开得过大，发现放油管发凉则说明（），应关闭放油阀，开启（）恢复运行。

第14题：

油系统检修时，拆油管前先放油，拆下的油管口要（）。

• A、用纱团塞紧；
• B、用白布包扎；
• C、朝下；
• D、朝上。

第15题：

作充油电缆接头时，拆接油管路应注意什么？

第16题：

同杆塔架设的多层电力线路拆除接地线时，应（）。

• A、先拆低压、后拆高压
• B、先拆高压、后拆低压
• C、先拆下层、后拆上层
• D、先拆上层、后拆下层

第17题：

液压油系统停用检修时，应通过（）。

• A、泵出口放空阀泄压
• B、泵出口泄压
• C、程控阀泄压
• D、蓄能器放油阀泄压

第18题：

油系统检修时，拆油管前应先（），拆下的油管要（），•设备上的油管敞口处要（）。

第19题：

在进行液压系统的安装时，溢流阀的回油管口，应尽量接近泵的吸油口，以便吸油通畅。

第20题：

拆下汽油泵进油管并使管口低于燃油箱油平面，若（），管路至燃油箱堵塞；若（），则故障在汽油泵进出油阀、衬垫或摇臂磨损。

• A、有水流出
• B、无油流出
• C、流油畅通
• D、流油不畅

第21题：

拆下化油器进油管用汽油泵手柄泵油观察油管口出油状况，若（），则管路至油箱间堵塞；若（），则进油接头、滤网堵塞或三角针阀卡住。

• A、有气
• B、无油
• C、有水
• D、有油

第22题：

吸湿器检修时，油杯注入干净变压器油，加油至正常油位线，油面应（）呼吸管口。

• A、低于
• B、高于
• C、等于

第23题：

在拆前箱内油管前应先（），拆下的油管两端（）。

第24题：