不能让油中溶解水分及气体逸散,也不能混入空气;操作时油中不得产生气泡()
第1题:
油中水分和油中溶解气体分析取样不要求全密封取样()
A对
B错
第2题:
变压器油中混入的水分越多,则变压器油的耐电强度也会随之不断的下降。()
第3题:
油中水分和油中溶解气体分析取样不要求全密封取样()
第4题:
液压油透明但颜色变淡,可能是()
第5题:
动力转向液中,若液压油中有大量的气泡,是因为()
第6题:
液压系统中,当空气混入压力油以后,会溶解在压力油中,使压力油具有可压缩性,驱动性下降,出现爬行现象。
第7题:
在冷水机组中,对润滑油加热是为使()从油中逸出。
第8题:
制冷压缩机启动时发生“奔油“是因为()
第9题:
油中溶解气体检测时,要求空气()。
第10题:
混入水分
混入空气
混入其他浅色油
氧化变质
第11题:
液压油中混入水分
液压油过少,运行中混入了空气
正常
不正常
第12题:
空气
水分
制冷剂
不凝性气体
第13题:
油中水分和油中溶解气体分析取样油样允许留有死体积()
A对
B错
第14题:
润滑油中可以混入水分。
第15题:
油中水分和油中溶解气体分析取样油样允许留有死体积()
第16题:
制冷压缩机启动时发生奔油是因为()。
第17题:
动力转向液中,若液压油中有大量的气泡,是因为()。
第18题:
空气混入液压系统,当空气混入液压油中以后,一部分溶解到压力油中,大部分形成气泡浮游在压力油内,使压力油具有可压缩性,( )下降,出现爬行。
第19题:
液压油氧化速度加快的原因不抱括()
第20题:
氟机启动前,首先对润滑油加热是为使()从油中逸出。
第21题:
换向迟缓,主要原因是:(),因为空气有压缩和膨胀的特征,所以在工作台换向时,压力油端空气体积压缩,致使工作台换向迟缓。
第22题:
油与大气接触所溶入的空气
油和绝缘材料高温分解后产生的气体
油在使用中发生劣化过程而产生的
三者都是
第23题:
滑油中溶解的冷剂逸出
油位太高
滑油中溶解的水分逸出
油温太高