更多“直流接触器的铁心和线圈的结构有什么特点?为什么?”相关问题
  • 第1题:

    引起接触器线圈发热的原因有()低、铁心吸力不足、线圈匝间短路、电器动作超过额定值。


    正确答案:电源电压

  • 第2题:

    交直流接触器的差别可从以下哪几部分判别()。

    • A、短路环
    • B、铁心
    • C、线圈匝数
    • D、线圈线径
    • E、触头形式
    • F、接触器结构

    正确答案:A,B,C,D,F

  • 第3题:

    两个相同的110V交流接触器线圈能否串联接于220V的交流电源上运行?为什么?若是直流接触器情况又如何?为什么?


    正确答案:两个相同的110V交流接触器线圈不能串联接于220V的交流电源上运行,因为在接通电路的瞬间,两各衔铁不能同时工作,先吸合的线圈电感就增大,感抗大线圈的端电压就大,另一个端电压就小,时间长了,有可能把线圈烧毁。若是直流接触器,则可以。

  • 第4题:

    从接触器的结构特征上如何区分交流接触器与直流接触器?为什么?


    正确答案: 直流接触器与交流接触器相比,直流接触器的铁心比较小,线圈也比较小,交流电磁铁的铁心是用硅钢片叠铆而成的,线圈做成有支架式,型式较扁,因为直流电磁铁不存在电涡流的现象。

  • 第5题:

    交流接触器与直流接触器在铁心的结构上、灭弧方式上有什么区别? 


    正确答案: 交流接触器的铁心一般用硅钢片叠压后铆成,以减少交变磁场在铁心中产生的涡流与磁滞损耗,防止铁心过热,且交流接触器的铁心上有一个短路铜环。直流接触器中由于线圈中通的是直流电,在铁心中不会产生涡流,所以铁心可用整块铸铁或铸铜制成,并且不需要短路环。
    交流接触器采用灭弧栅来灭弧;直流接触器一般采用磁吹式灭弧装置灭弧。

  • 第6题:

    直流接触器在运行中的主要发热部位是()

    • A、线圈
    • B、铁心
    • C、触头
    • D、灭弧罩

    正确答案:A

  • 第7题:

    直流接触器的铁心和衔铁是用铸钢或()制成。


    正确答案:钢板

  • 第8题:

    问答题
    试述6C110和6180接触器的结构特点?为什么采用双线圈结构?

    正确答案: 6C110和6180接触器额定控制电压为11OV,可以是直流也可以是交流,SS4B使用直流。
    6C系列三相接触器为直动式、立体布置、双动点结构形式。触头系统中的动触头为船形结构,因而有较大的强度和较大的热容量。控制电路主要由桥式整流器和两个并联线圈构成,从而交流和直流控制电源均可使用。辅助触头安装在接触器外侧面,SS4B机车上的接触器在外侧下方配置两个辅助触头组件,各有三常开、三常闭触头供选用。
    6C系列接触器的结构设计方针为模块组合形式,各配件形成系统化、通用化。如主触头、线圈、桥式整流器及灭弧罩等均为标准件。
    由于接触器线圈在直流电路中吸合时气隙较大,需要较大的安匝数,吸合后气隙变小需要较小的安匝数,其磁力特性比较陡峭,如采用一个线圈结构,不是初始吸合力不足,就是终了吸合力过大,造成冲击。故为了满足机车直流控制的需要,将吸引线圈分为启动线圈和保持线圈两部分,动作之前靠接触器内设的常闭联锁将起动线圈接人电路,使双线圈并联投入工作,故可以获得较大的吸合电流和安匝数。当接触器接近闭合终了时,常闭联锁断开,起动线圈失电,只有保持线圈接人电路。由于保持线圈电阻较大,电流减小,保持吸合时的安匝数相应减小,这样可以达到对电磁机构的吸力特性要求,同时也可以提高接触器的返回系数。
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    问答题
    从接触器的结构特征上如何区分交流接触器与直流接触器?为什么?

    正确答案: 直流接触器与交流接触器相比,直流接触器的铁心比较小,线圈也比较小,交流电磁铁的铁心是用硅钢片叠铆而成的,线圈做成有支架式,型式较扁,因为直流电磁铁不存在电涡流的现象。
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    问答题
    交流接触器在衔铁吸合前的瞬间,为什么在线圈中产生很大的冲击电流?而直流接触器会不会出现这种现象?为什么?

    正确答案: 交流接触器的线圈匝数少,纯电阻小。在起动是铁心气隙大,电抗小,所以通过的励磁线圈的起动电流与气隙
    成正比,会达到工作电流的十几倍。而直流接触器的线圈匝数比交流励磁线圈多,电阻大。直流接触器的线圈电流与气隙无关,故没有冲击电流。
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    问答题
    两个相同的110V交流接触器线圈能否串联接于220V的交流电源上运行?为什么?若是直流接触器情况又如何?为什么?

    正确答案: 两个相同的110V交流接触器线圈不能串联接于220V的交流电源上运行,因为在接通电路的瞬间,两各衔铁不能同时工作,先吸合的线圈电感就增大,感抗大线圈的端电压就大,另一个端电压就小,时间长了,有可能把线圈烧毁。若是直流接触器,则可以。
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    判断题
    电磁式交流接触器和直流接触器铁心端面都装有短路环,以消除铁心的振动和噪音。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    试论述交流接触器铁心上的短路环起什么作用?为什么?


    正确答案:装短路环的目的是减少吸合时产生的噪声和振动。由于交流电磁铁的电磁吸力是脉动的,即当电磁吸力小于作用在铁心上的弹簧力时,动铁心将从与静铁心闭合处被拉开,使铁心释放;而当电磁吸力大于弹簧力时,动铁心又被吸合。所以电源电压变化一个周期电磁铁吸合两次,对于频率为50Hz的交流电源来讲,在1s内电磁铁会吸合100次。从而会使铁心剧烈振动并产生噪声,又会使铁心接触处产生摩损,降低电磁铁的使用寿命。因此,必须采取有效措施消除动铁心的振动。解决的办法是在电磁铁铁芯的端面上开一小槽,在槽内嵌入铜质短路环。加上短路环后,磁通被分为大小相近、相位相差90。电度角的两相磁通φ1和φ2。φ1和φ2波形不会同时为零,因此所有时间都有磁通通过,也就是与磁通平方成正比的电磁力总是存在,因此铁心的吸力始终大于弹簧力,使铁心牢牢吸合,从而消除噪声和振动。

  • 第14题:

    试述6C110和6180接触器的结构特点?为什么采用双线圈结构?


    正确答案: 6C110和6180接触器额定控制电压为11OV,可以是直流也可以是交流,SS4B使用直流。
    6C系列三相接触器为直动式、立体布置、双动点结构形式。触头系统中的动触头为船形结构,因而有较大的强度和较大的热容量。控制电路主要由桥式整流器和两个并联线圈构成,从而交流和直流控制电源均可使用。辅助触头安装在接触器外侧面,SS4B机车上的接触器在外侧下方配置两个辅助触头组件,各有三常开、三常闭触头供选用。
    6C系列接触器的结构设计方针为模块组合形式,各配件形成系统化、通用化。如主触头、线圈、桥式整流器及灭弧罩等均为标准件。
    由于接触器线圈在直流电路中吸合时气隙较大,需要较大的安匝数,吸合后气隙变小需要较小的安匝数,其磁力特性比较陡峭,如采用一个线圈结构,不是初始吸合力不足,就是终了吸合力过大,造成冲击。故为了满足机车直流控制的需要,将吸引线圈分为启动线圈和保持线圈两部分,动作之前靠接触器内设的常闭联锁将起动线圈接人电路,使双线圈并联投入工作,故可以获得较大的吸合电流和安匝数。当接触器接近闭合终了时,常闭联锁断开,起动线圈失电,只有保持线圈接人电路。由于保持线圈电阻较大,电流减小,保持吸合时的安匝数相应减小,这样可以达到对电磁机构的吸力特性要求,同时也可以提高接触器的返回系数。

  • 第15题:

    交流接触器在衔铁吸合前的瞬间,为什么在线圈中产生很大的冲击电流?而直流接触器会不会出现这种现象?为什么?


    正确答案:交流接触器的线圈匝数少,纯电阻小。在起动是铁心气隙大,电抗小,所以通过的励磁线圈的起动电流与气隙
    成正比,会达到工作电流的十几倍。而直流接触器的线圈匝数比交流励磁线圈多,电阻大。直流接触器的线圈电流与气隙无关,故没有冲击电流。

  • 第16题:

    下列不属于接触器结构的是()。

    • A、动铁心
    • B、复位弹簧
    • C、脱扣器
    • D、励磁线圈

    正确答案:C

  • 第17题:

    接触器主要由哪些部分组成?交流接触器和直流接触器的铁心和线圈的结构各有什么特点?交流接触器铁心上的短路环起什么作用? 


    正确答案: 接触器的结构主要由触头系统、电磁系统、灭弧装置三大部分组成。
    交流接触器的铁心一般用硅钢片叠压后铆成,以减少交变磁场在铁心中产生的涡流与磁滞损耗,防止铁心过热,且交流接触器的铁心上有一个短路铜环。直流接触器中由于线圈中通的是直流电,在铁心中不会产生涡流,所以铁心可用整块铸铁或铸铜制成,并且不需要短路环。
    交流接触器线圈的电阻较小,所以铜损引起的发热较小。为了增加铁心的散热面积,线圈一般做成短而粗的圆筒状。E形铁心的中柱较短,铁心闭合时上下中柱间形成很小的空隙,以减少剩磁,防止线圈断电后铁心粘连。直流接触器中由于铁心没有涡流故不发热,但线圈的匝数较多,电阻大,铜损大,所以线圈本身发热是主要的。为了使线圈散热良好,通常将线圈做成长而薄的圆筒状。
    交流接触器的铁心上有一个短路铜环,称为短路环。短路环的作用是减少交流接触器吸合时产生的震动和噪声。当线圈中通以交流电流时,铁心中产生的磁通也是交变的,对衔铁的吸力也是变化的。当磁通经过最大值时,铁心对衔铁的吸力最大;当磁通经过零值时,铁心对衔铁的吸力也为零,衔铁受复位弹簧的反作用力有释放的趋势,这时衔铁不能被铁心吸牢,造成铁心震动,发出噪声,使人感到疲劳,并使衔铁与铁心磨损,造成触头接触不良,产生电弧灼伤触头。为了消除这种现象,在铁心上装有短路铜环。

  • 第18题:

    引起接触器线圈发热的原因有()、铁心吸力不足,线圈匝间短路,电器动作超过额定。


    正确答案:电源电压

  • 第19题:

    交流接触器的铁心上为什么要嵌装短路环?


    正确答案:交流接触器的吸引线圈通过交流电流,当电流过零时,电磁吸力也为零,铁心在释放弹簧作用下有释放的趋势,当电流增大后又重新吸牢,从而使衔铁产生振动,发出噪声。嵌装短路环后,当电流过零时,正是电流变化最快的时候,引起铁心中的磁通也是变化最快,在短路环中产生感应电动势和感应电流,由感应电流产生的磁通将衔铁牢牢吸住,从而减少了衔铁的振动和噪声,保护了极面不被磨损、触头不被电弧灼伤。

  • 第20题:

    问答题
    交流接触器铁心卡住为什么会烧毁线圈?

    正确答案: 交流电磁铁是恒磁通型的,只要电源电压和频率不变,因为U≈E=4.44NfΦ,其磁通基本不变,因此不管衔铁是否吸合,电磁铁产生的吸力基本保持不变。但是,衔铁吸合前,磁路的磁阻大,线圈通过的电流大;衔铁吸合后磁路的磁阻小,线圈通过的电流小(因为磁势IN=磁阻×Φ,Φ不变而磁阻大,I就大;磁阻小,I就小)。若接触器工作时交流电磁铁的衔铁卡住(即不能完全吸合),将使线圈一直保持较大的电流,产生的铜损耗增加,很容易使线圈因过热而烧毁。
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    多选题
    交直流接触器的差别可从以下哪几部分判别()。
    A

    短路环

    B

    铁心

    C

    线圈匝数

    D

    线圈线径

    E

    触头形式

    F

    接触器结构


    正确答案: A,D
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    问答题
    直流接触器铁心为什么是整块铸铁?为什么没有短路环?

    正确答案: 直流接触器线圈通入的是直流电源,在铁心中产生的磁通是大小和方向都恒定不变的直流磁通,直流磁通不会在铁心产生涡流损耗,因此没有必要象交流接触器铁心那样采用硅钢片制造,为了使制造工艺简化,直流接触器的铁心就常常采用整块铸铁制成。由于铁心中产生的磁通直流磁通,没有“过零点”,在工作时铁心产生的吸力一直保持恒定,因此没有必要设置短路环来防止衔铁的振动。
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    问答题
    线圈电压为220V的交流接触器,误接入220V直流电源上;或线圈电压为220V直流接触器,误接入220V交流电源上,会产生什么后果?为什么?

    正确答案: 若将交流接触器误接入直流电源上,交流接触器将烧毁;因阻抗减小,电流增大。
    若将直流接触器误接入交流电源上,直流接触器将烧毁;因阻抗增大,电流减小,吸力不足,启动电流降不下去,此外还有涡流存在。
    解析: 暂无解析