导线避雷线在放线过程中，出现灯笼状的直径超过导线直径的（）而又无法修复时，应锯断重接。A、1.5倍B、1.6倍C、1.8倍D、2.0倍

第1题：

放线滑车滑轮的直径应大于导线直径的16倍以上。

A对

B错

第2题：

使用滑轮放线或紧线时，滑轮的直径不应小于导线直径的（）倍；滑轮应（）；轮槽尺寸应与（）匹配。

第3题：

导线在放线过程中，出现灯笼状的直径超过导线直径的（）而又无法修复时，应锯断重接。 

• A、1.5倍；
• B、1.6倍；
• C、1.8倍；
• D、2.0倍。

第4题：

导线在同一处损伤，在（）时，可以用补修方式进行补修。

• A、钢芯铝绞线铝线的钢芯断一股
• B、金钩已形成无法修复的永久变形
• C、截面积损伤不超过导电部分总截面积的7%
• D、导线出现灯笼的直径超过导线直径的1.5倍

第5题：

一根LGJ－400/50型导线，铝股为54根，在张力放线过程中，表面一处5根铝线被磨断，对此应进行（）处理。

• A、缠绕处理；
• B、补修管处理；
• C、锯断重接；
• D、抛光处理。

第6题：

使用导线放线滑轮紧线时，滑轮的槽底直径应不小于导线直径的（）倍。

• A、15
• B、16
• C、17
• D、20

第7题：

导线受伤后影响机械强度和载流量时，同一截面内损伤面积超过导线面积的17%时，应锯断重接。

第8题：

JL/G1A—400/50—54/7型（钢芯铝绞线）导线，铝股为54根，在张力放线过程中，表面一处5根铝线被磨断，对此应进行（）。

• A、缠绕处理
• B、补修管处理
• C、锯断重接
• D、抛光处理

第9题：

导线在同一处损伤有下列情况之一者，应将损伤部分全部割去，重新以直线接续管连接：（）。

• A、损失强度或损伤截面积超过以补修管补修的规定
• B、连续损伤其强度、截面积虽未超过以补修管补修的规定，但损伤长度已超过补修管能补修的范围
• C、钢芯铝绞线的钢芯断一股
• D、导线出现灯笼的直径超过导线直径的1.5倍而又无法修复
• E、金钩、破股已形成无法修复的永久变形

第10题：

导线出现松股，直径超过1.5倍导线直径无法修复，必须将导线锯断重接。

第11题：

以下关于导线损伤的处理叙述正确的是（）。

• A、导线在一个补修长度范围内的损伤面积对钢芯铝绞线来说超过铝部分总载面积的20%时应切断重接
• B、导线在一个补修长度范围内的损伤面积对钢芯铝绞线来说超过铝部分总载面积的25%时应切断重接
• C、对单金属绞线超过总载面积的15%时应切断重接
• D、对单金属绞线超过总载面积的17%时应切断重接

第12题：

第13题：

使用导线放线滑轮紧线时，滑轮的槽底直径应不小于导线直径的（）倍。

A15

B16

C17

D20

第14题：

导线损伤在什么情况下，必须锯断重接？

第15题：

导线、避雷线在放线过程中，出现灯笼状的直径超过导线直径的1.8倍而又无法修复时，应锯断重接。

第16题：

导线连接后，连接管两端附近的导线，不得有鼓包，如鼓包不大于原直径的30%时，可用圆木棍将鼓包部分依次滚平如超过30%时，必须切断重接。

第17题：

使用导线放线滑轮紧线时，滑轮的直径应不小于导线直径的（）倍。

• A、15； 
• B、16； 
• C、17； 
• D、20。

第18题：

放线滑车滑轮的直径应大于导线直径的16倍以上。

第19题：

导线受伤后影响机械强度时，同一截面内损伤面积超过导线面积的（）时，应锯断重接。

• A、13%
• B、15%
• C、17%

第20题：

绝缘导线在同一截面内，损伤面积超过线芯导电部分截面的17%应（）处理。

• A、修补
• B、缠绕
• C、不用处理
• D、锯断重接

第21题：

导线出现松股，直径超过1.5倍导线直径而无法修复，导线应锯断重接。

第22题：

导线避雷线在放线过程中，出现灯笼状的直径超过导线直径的（）而又无法修复时，应锯断重接。

• A、1.5倍
• B、1.6倍
• C、1.8倍
• D、2.0倍

第23题：

导线放线时，每一杆塔上应悬挂滑轮，滑轮直径比导线直径应不少于（），并设专人监护。

第24题：