根据《铁路边界噪声限值及其测量方法》（GB 12525-1990）测定铁路边界噪声时，在昼夜、夜间各选择在接近其机车车辆运行平均密度的某一个小时，用其分别代表昼间、夜间。必要时，昼间或夜间分别进行全时段测量。
题目
根据《铁路边界噪声限值及其测量方法》（GB 12525-1990）测定铁路边界噪声时，在昼夜、夜间各选择在接近其机车车辆运行平均密度的某一个小时，用其分别代表昼间、夜间。必要时，昼间或夜间分别进行全时段测量。
相似考题
更多“根据《铁路边界噪声限值及其测量方法》（GB 12525-1990）测定铁路边界噪声时，在昼夜、夜间各选择在接近其机车车辆运行平均密度的某一个小时，用其分别代表昼间、夜间。必要时，昼间或夜间分别进行全时段测量。”相关问题
-
第1题：
下列选项中，关于噪声测量时段正确的是（）。
A.对于噪声起伏较大的情况，应增加昼间、夜间时段的测量，以便与相应标准对照
B.对于噪声起伏较大的情况，应适当减少昼间、夜间时段的测量，以便与相应标准对照
C.应在声源正常运行工况的条件下选择适当时段测量
D.每一测点，应分别进行昼间、夜间时段的测量，以便与相应标准对照答案：A,C,D解析：噪声测量时段的要求为：①应在声源正常运行工况的条件下选择适当时段测量；②每一测点，应分别进行昼间、夜间时段的测量，以便与相应标准对照；③对于噪声起伏较大的情况（如道路交通噪声、铁路噪声、飞机机场噪声），应增加昼间、夜间的测量次数。其测量时段应具有代表性。每个测量时段的采样或读数方式以现行标准方法规范要求为准。 -
第2题：
下列有关环境噪声现状测量时段安排的表述，正确的有( )。
A应在声源正常运行工况的条件下进行测量
B应在选择地在声源非正常运行工况下进行测量
C每一测点，应分别进行昼间、夜间的测量
D对噪声起伏较大的情况，应增加昼间、夜间的测量次数答案：A,C,D解析： -
第3题：
噪声测量应分别在昼间、夜间两个时段测量.答案：对解析： -
第4题：
符合环境噪声现状测量时段选择要求的时段是()。A:随机选择测量时段
B:选择声源正常运行时段
C:噪声起伏较大时选择代表性时段
D:昼间和夜间分别选择测量时段答案：B,C,D解析：环境噪声现状测量时段的要求包括：①应在声源正常运行工况的条件下选择适当时段测量；②每一测点，应分别进行昼间、夜间时段测量，以便与相应标准对照；③对于噪声起伏较大的情况（如道路交通噪声、铁路噪声、飞机机场噪声），应增加昼间、夜间的测量次数；④每个测量时段的布点、采样或读数方式以现行标准方法规范要求为准。 -
第5题：
根据《城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声限值及其测量方法标准》（JGJ/T 170-2009）针对昼间和夜间应分别在各测点测量等效A声压级及室内背景噪声。
正确答案:正确 -
第6题：
建设项目环境噪声现状测量无特殊要求时，选择的时段应满足（）。
- A、声源正常运行时段
- B、昼间、夜间分别设定要求
- C、有代表性的时段
- D、声源停止运行时段
正确答案:A,B,C -
第7题：
关于噪声测量时段，不正确的是（）。
- A、应在声源正常运行工况的条件下选择适当时段测量
- B、每一测点，应分别进行昼间、夜间时段的测量，以便与相应标准对照
- C、对于噪声起伏较大的情况，应增加昼间、夜间的测量次数
- D、对于噪声起伏较大的情况，应适当减少昼间、夜间的测量次数
正确答案:D -
第8题：
根据《铁路边界噪声限值及其测量方法》（GB 12525-1990）铁路边界噪声的限值昼、夜均为70dB。
正确答案:正确 -
第9题：
判断题根据《铁路边界噪声限值及其测量方法》（GB 12525-1990）测定铁路边界噪声时，在昼夜、夜间各选择在接近其机车车辆运行平均密度的某一个小时，用其分别代表昼间、夜间。必要时，昼间或夜间分别进行全时段测量。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第10题：
判断题根据《城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声限值及其测量方法标准》（JGJ/T 170-2009）针对昼间和夜间应分别在各测点测量等效A声压级及室内背景噪声。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第11题：
多选题进行环境噪声现状调查和评价时，环境噪声现状测量时段的要求包括（ ）。A在声源正常运行工况条件下选择测量时段
B各测点分别进行昼间和夜间时段测量
C噪声起伏较大的应增加昼、夜间测量次数
D布点、采样和读数方式按规范要求进行
正确答案： D,B解析： -
第12题：
单选题根据《铁路边界噪声限值及其测量方法》（GB 12525-1990）铁路边界噪声限值为：昼间（）dB；夜间（）dB。A70，70
B70，60
C70，55
D60，50
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第13题：
下列有关环境噪声现状测量时段安排的表述，正确的有（ ）。A.应在声源正常运行工况的条件下选择适当时段进行测量
B.应有选择地在声源非正常运行工况下进行测量
C.每一测点，应分别进行昼间、夜间的测量
D.对噪声起伏较大的情况，应增加昼间、夜间的测量次数答案：A,C,D解析：环境噪声现状测量时段包括：①应在声源正常运行工况的条件下选择适当时段测量。②每一测点，应分别进行昼间、夜间时段的测量，以便与相应标准对照。③对于噪声起伏较大的情况（如道路交通噪声、铁路噪声、飞机机场噪声），应增加昼间、夜间的测量次数。其测量时段应具有代表性。 -
第14题：
铁路边界噪声限值昼夜间相同，均为( )dB。
A60
B65
C70
D75答案：C解析： -
第15题：
下列关于噪声测量时段说法正确的是()。A:噪声测量应在声源正常运转的条件下测量
B:噪声测量应在声源运行工况的条件下测量
C:只需选取部分测点，分别进行昼、夜间的测量
D:对于噪声起伏较大的情况，需测量其最大声级答案：A,B解析：选项C的正确说法应是：对每一测点，应分别进行昼间、夜间的测量；选项D正确的说法应该是：对于噪声起伏较大的情况，应增加昼间、夜间监测次数。 -
第16题：
进行环境噪声现状调查和评价时，环境噪声现状测量时段的要求包括()。A:在声源正常运行工况条件下选择测量时段
B:各测点分别进行昼间和夜间时段测量
C:噪声起伏较大的应增加昼、夜间测量次数
D:布点、采样和读数方式按规范要求进行答案：A,B,C,D解析：环境噪声现状测量时段的要求包括：①应在声源正常运行工况的条件下选择适当时段测量；②每一测点，应分别进行昼间、夜间时段测量，以便与相应标准对照；③对于噪声起伏较大的情况（如道路交通噪声、铁路噪声、飞机机场噪声），应增加昼间、夜间的测量次数；④每个测量时段的布点、采样或读数方式以现行标准方法规范要求为准。 -
第17题：
环境噪声测量时段一般分为昼间和夜间两个时段，昼间为18小时，夜间为6小时
正确答案:错误 -
第18题：
铁路边界噪声限值昼夜间相同，均为（）dB。
- A、60
- B、65
- C、70
- D、75
正确答案:C -
第19题：
根据《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008），工业企业厂界环境噪声在测量时，有关测量时段的说法正确的是（）
- A、分别在昼间、夜间两个时段测量
- B、夜间有频发、偶发噪声影响时同时测量最大声级
- C、被测声源是稳态噪声，采用1min的等效声级
- D、被测声源是稳态噪声，测量被测声源整个正常工作时段的等效声级
正确答案:A,B,C -
第20题：
单选题测量铁路噪声，应在昼间、夜间各选在接近其机车车辆运行平均密度的某一个（），用其测量值分别代表昼间、夜间声级。必要时，昼间或夜间分别进行全时段测量。A10min
B20min
C1h
D2h
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第21题：
单选题关于噪声测量时段，不正确的是（）。A应在声源正常运行工况的条件下选择适当时段测量
B每一测点，应分别进行昼间、夜间时段的测量，以便与相应标准对照
C对于噪声起伏较大的情况，应增加昼间、夜间的测量次数
D对于噪声起伏较大的情况，应适当减少昼间、夜间的测量次数
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题铁路边界噪声限值昼夜间相同，均为（）dB。A60
B65
C70
D75
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题根据《铁路边界噪声限值及其测量方法》（GB 12525-1990）铁路边界噪声的限值昼、夜均为70dB。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析