23＃F-002及付线开度过大时对CO有估影响？

第1题：

第2题：

23#甲醇付线开度过大对CO有何影响？

正确答案:开度过大,使进入主变炉的煤气量减少,出23#的煤气中CO含量会上升。

第3题：

当线芯导体截面过大时，（）和（）对其电阻的影响很严重。

正确答案:集肤效应；邻近效应

第4题：

加热炉过剩空气系数过大是风门及烟道挡板开度大造成的。

正确答案:正确

第5题：

调速器处于自动运行状态时，开度限制机构的作用是用来限制（）。

• A、机组负荷过大
• B、导叶开度减小
• C、机组负荷减小
• D、导叶开度增大

正确答案:A

第6题：

成品塔开车过程中，操作人员应快速打开成品塔釜再沸器汽相线大阀，同时还应及时调整成品塔顶压控阀及付线阀开度。（）

正确答案:错误

第7题：

调节出口阀开度对泵的压力，流量及电流有什麽影响？

正确答案:泵的出口阀开大时出口压力下降，总管压力上升，流量增加，电流升高。出口阀关小时则相反。

第8题：

增、减载针阀有何作用？开度过大、过小时有何影响？

正确答案: 在功率滑阀回油通路中，分别设有增载和减载针阀，其作用是在回油腔内形成一定的背压，以增加功率调节过程的平衡性。
针阀开度过大，会影响柴油机有载时，大幅度悠车；开度过小，会影响机车的加速或减速性能，同时回手柄时还会引起柴油机过载。

第9题：

降速针阀有何功用？开度过大或过小有何影响？

正确答案: 在配速活塞排油通路上，设有降速针阀，它控制配速活塞上方压力油减少的速度，从而控制柴油机转速下降的时间。
降速针阀开度过小，柴油机降速太慢，影响柴油机的降速性能；开度过大，柴油机降速太快，除增大惯性冲击和调节过程的波动外，因增压器转子不能及时追随下降，还会引起增压器喘振。

第10题：

23#甲醇付线开度过大，使进入主变炉的煤气量减少，出23#的煤气中CO含量会下降

正确答案:错误

第11题：

第12题：

第13题：

成品塔釜再沸器汽相线大阀打开时，成品塔顶压控阀及其付线阀开度一般应适当开大，以控制成品塔系统压力平稳。（）

正确答案:错误

第14题：

直流电机换向极的同心度偏差过大时，对换向有什么影响？

正确答案: 换向极的同心度偏差过大时，将使换向极磁场分布不对称，气隙小的位置，换向极磁通偏大，气隙大的位置，换向极磁通偏小，都会给换向带来不利。

第15题：

烟道挡板的开度对加热炉的操作有何影响？

正确答案: （1）.当挡板的开度过大时，由于炉子抽力增大，进入炉内的空气量增加，烟气带走的热量增加，炉子热效就降低，（2）.烟道挡板开度过小，则加热炉的抽力小，进入炉内的空气量不足，燃料燃烧不完全，则炉子的热效也会降低.

第16题：

处方中出现下列哪种情况时，复核时应纠正：（）

• A、开泻叶付番泻叶
• B、开胡桃仁付核桃仁
• C、开牛膝付川牛膝
• D、开川军付大黄

正确答案:C

第17题：

系统停仪表空气时，下列不需要的操作有（）。

• A、迅速微开加压塔压力调节付线阀
• B、按正常停车步骤进行停车
• C、关闭杂醇油
• D、把各调节阀由正路改为付线操作

正确答案:B

第18题：

安全阀投用后，安全阀和容器间的阀门及其付线阀（），并加铅封，不得随意动作。

• A、全开、关闭
• B、1/2开度、关闭
• C、全开、1/2开度
• D、关闭、全开

正确答案:A

第19题：

升速针阀有何功用？开度过大或过小有何影响？

正确答案: 在调速器配速滑阀的进油通路上设有升速针阀，它控制配速活塞上方压力油增加的速度，从而控制柴油机转速升高的时间。
升速针阀开度过小配速活塞上方油压增加过慢，使柴油机升速过慢，影响柴油机的加速性能；开度过大，升速过快，增加柴油机冲击和调节波动，在增压器转速不能及时追随柴油机升速变化时，还会引起柴油机冒黑烟和排气温度增高等不良现象。

第20题：

气门间隙过大，发动机工作时（）

• A、气门早开
• B、气门迟开
• C、不影响气门开启时刻

正确答案:B

第21题：

阀门关闭规律对水锤有何影响？初始开度对水锤有何影响？水锤压力升高沿管线如何分布？

正确答案: 水锤压强的上升速度随阀门的关闭速度的加快而加快，最大压强出现在关闭速度较快的那一时段末尾。
当起始开度τ0>1/ρ时最大水锤压强发生在阀门关闭的终了，即极限水锤；当起始开度σ/ρ<τ0<1/ρ时，最大水锤压强发生在第一相末；当起始开度τ0<σ/ρ时，发生直接水锤，但非最大的水锤值；当起始开度为临界开度τ0=σ/ρ时，发生最大直接水锤。
水锤压力升高沿管线分布：
极限水锤无论是正负水锤，管道沿线的最大水锤压强均按直线规律分布；第一相水锤压力沿管线不依直线规律分布，正水锤压力分布曲线是向上凸的，负水锤压力分布曲线是向下凹的。

第22题：

第23题：