机翼失速是因为（）A、超过了最大爬升角B、超过了最大迎角C、超过了临界迎角

题目

机翼失速是因为（）

  • A、超过了最大爬升角
  • B、超过了最大迎角
  • C、超过了临界迎角
相似考题

1.利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致A.机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角B.机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角C.机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角

2.为了飞行安全，飞机飞行时的升力系数和迎角一般为A.最大升力系数和临界迎角最大B.最大升力系数和小于临界迎角的迎角限定值C.小于最大升力系数和临界迎角的两个限定值

3.飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为A.零升迎角B.失速迎角C.零迎角

4.“失速迎角”就是“临界迎角”，指的是A.飞机飞的最高时的迎角B.飞机飞的最快时的迎角C.飞机升力系数最大时的迎角

更多“机翼失速是因为（）A、超过了最大爬升角B、超过了最大迎角C、超过了临界迎角”相关问题

  • 第1题：

    飞机放下襟翼后，机翼升力能够增大的原理是（）

    • A、机翼弯度甚至面积增大，升力系数和临界迎角随之增大
    • B、机翼弯曲变形增大，升力系数和临界迎角随之增大
    • C、机翼扭转变形增大，升力系数和临界迎角随之增大
    • D、机翼剖面面积增大，升力系数和临界迎角随之增大

    正确答案:A

  • 第2题：

    利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致（）

    • A、机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角
    • B、机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角
    • C、机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角

    正确答案:A

  • 第3题：

    “失速迎角”就是“临界迎角”，指的是（）.

    • A、飞机飞的最高时的迎角
    • B、飞机飞的最快时的迎角
    • C、飞机升力系数最大时的迎角
    • D、飞机阻力系数最大时的迎角

    正确答案:C

  • 第4题：

    机翼积冰将使（）.

    • A、临界迎角增大
    • B、临界迎角减小
    • C、临界迎角不变

    正确答案:B

  • 第5题：

    前缘增升装置的作用是延缓机翼的气流分离，（）

    • A、提高最大升力系数和临界迎角
    • B、提高最大升力系数和降低临界迎角
    • C、降低最大升力系数和提高临界迎角

    正确答案:A

  • 第6题：

    （）是升阻比最大时对应的迎角

    • A、临界迎角
    • B、相对迎角
    • C、有利迎角
    • D、不利迎角

    正确答案:C

  • 第7题：

    从原点作极曲线的切线，切点所对应的迎角值是（）.

    • A、最大迎角
    • B、有利迎角
    • C、最小迎角
    • D、临界迎角

    正确答案:B

  • 第8题：

    为了飞行安全，飞机飞行时的升力系数和迎角一般为（）

    • A、最大升力系数和临界迎角最大
    • B、最大升力系数和小于临界迎角的迎角限定值
    • C、小于最大升力系数和临界迎角的两个限定值

    正确答案:C

  • 第9题：

    “失速迎角”就是“临界迎角”，指的是（）

    • A、飞机飞的最高时的迎角
    • B、飞机飞的最快时的迎角
    • C、飞机升力系数最大时的迎角

    正确答案:C

  • 第10题：

    为了飞行安全，飞机飞行时的升力系数和迎角可以达到（）.

    • A、最大升力系数和临界迎角最大
    • B、升力系数和小于临界迎角的限定值
    • C、小于最大升力系数的限定值和临界迎角
    • D、小于最大升力系数和临界迎角的两个限定值

    正确答案:D

  • 第11题：

    飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为（）.

    • A、零升力迎角。
    • B、失速迎角。
    • C、临界迎角。
    • D、零迎角。

    正确答案:A

  • 第12题：

    单选题
    分裂式增升装置增升特点是（）
    A

    增大临界迎角和最大升力系数

    B

    增大升系数，减少临界迎角

    C

    临界迎角增大

    D

    临界迎角增大，最大升力系数减小


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    机翼的后掠角是为了（）.

    • A、增大升阻比
    • B、增大临界迎角
    • C、增大临界M数
    • D、增大着陆速度以防止飞机失速

    正确答案:C

  • 第14题：

    分裂式增升装置增升特点是（）

    • A、增大临界迎角和最大升力系数
    • B、增大升系数，减少临界迎角
    • C、临界迎角增大
    • D、临界迎角增大，最大升力系数减小

    正确答案:B

  • 第15题：

    分裂式增升装置增升特点是（）.

    • A、增大临界迎角和最大升力系数
    • B、增大升力系数，减少临界迎角
    • C、临界迎角增大
    • D、临界迎角增大，最大升力系数减小

    正确答案:B

  • 第16题：

    机翼的后掠角是为了（）

    • A、增大临界迎角
    • B、增大临界马赫数
    • C、增大着陆速度以防止飞机失速

    正确答案:B

  • 第17题：

    （）是当升力系数最大时对应的迎角

    • A、相对迎角
    • B、临界迎角
    • C、正迎角
    • D、负迎角

    正确答案:B

  • 第18题：

    对于非对称翼型的零升迎角是（）.

    • A、一个小的正迎角
    • B、一个小的负迎角
    • C、临界迎角
    • D、失速迎角

    正确答案:B

  • 第19题：

    飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为（）

    • A、零升迎角
    • B、失速迎角
    • C、零迎角

    正确答案:A

  • 第20题：

    小展弦比的机翼要比大展弦比的机翼（）。

    • A、失速迎角小，更容易失速
    • B、失速迎角大，更容易失速
    • C、失速迎角大，更不容易失速

    正确答案:C

  • 第21题：

    利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致（）.

    • A、机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角。
    • B、机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角。
    • C、机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角。
    • D、机翼上表面最低压力点后移，加大临界迎角。

    正确答案:A

  • 第22题：

    关于升阻比下列哪个说法正确：（）.

    • A、在最大升力系数时阻力一定最小
    • B、最大升阻比时，一定是达到临界攻角
    • C、升阻比随迎角的改变而改变
    • D、机翼设计使升阻比不随迎角变化而变化

    正确答案:C

  • 第23题：

    临界迎角是（）

    • A、最大升阻比对应的迎角
    • B、最大爬升率对应的迎角
    • C、大升力系数对应的迎角

    正确答案:C

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