多旋翼飞行器在前飞中必然会产生（）变化A、偏航角B、横滚角C、俯仰角

题目

多旋翼飞行器在前飞中必然会产生（）变化

  • A、偏航角
  • B、横滚角
  • C、俯仰角
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1.下列哪种形式的旋翼飞行器不是直升机()A.多轴飞行器B.自转旋翼机C.共轴直机

2.关于多轴飞行器的反扭矩说法不正确的是()A.当所有电机转速相同时旋翼产生的反扭矩相互平衡B.旋翼飞行器偏航运动可以借助旋翼产生的反扭矩来实现C.多轴飞行器的俯仰运动通过改变各个旋翼的反扭矩来实现

3.旋翼飞行器飞行的时间的含义是指()。A.自旋翼飞行器起飞离地到着陆接地的瞬间B.自旋翼飞行器起飞滑跑至着陆滑跑终止的瞬间C.自旋翼飞行器开始转动至旋翼飞行器停止转动的瞬间

4.多轴飞行器不属于以下那个概念范畴()A.四旋翼飞行器B.八轴飞行器C.直升机

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  • 第1题：

    多轴飞行器的旋翼旋转方向一般为

    A.俯视多轴飞行器顺时针旋翼

    B.俯视多轴飞行器逆时针旋翼

    C.俯视多轴飞行器两两对应


    正确答案：C

  • 第2题：

    多旋翼无人飞行器最终产生升力的部件是（）。

    • A、电机
    • B、电调
    • C、螺旋桨
    • D、电池

    正确答案:C

  • 第3题：

    直升机、固定翼、多旋翼三种飞行器，其续航性能从高到低排列正确的是（）。

    • A、直升机、固定翼、多旋翼
    • B、直升机、多旋翼、固定翼
    • C、多旋翼、直升机、固定翼
    • D、固定翼、直升机、多旋翼

    正确答案:D

  • 第4题：

    多旋翼飞行器在前飞中必然会产生（）变化

    • A、偏航角
    • B、横滚角
    • C、俯仰角

    正确答案:C

  • 第5题：

    多旋翼飞行器前飞时，单个旋翼（）

    • A、前行桨叶相对气流速度小于后行桨叶相对气流速度
    • B、前行桨叶相对气流速度大于后行桨叶相对气流速度
    • C、前行桨叶相对气流速度等于后行桨叶相对气流速度

    正确答案:A

  • 第6题：

    多轴飞行器的轴指（）。

    • A、舵机轴
    • B、飞行器运动坐标轴
    • C、旋翼轴

    正确答案:C

  • 第7题：

    在前飞滑流理论中，旋翼的需用功率包括哪两部分？


    正确答案: 在前飞滑流理论中，旋翼的需用功率包括诱导功率和有效功率两部分。

  • 第8题：

    多轴飞行器的旋翼旋转方向一般为（）。


    正确答案:两两对应

  • 第9题：

    X类（多旋翼飞行器）考核允许使用多旋翼模型自身的稳定装置；禁止使用利用外部参照信息的自动控制装置；禁止预先设置程序的飞行。


    正确答案:正确

  • 第10题：

    多轴飞行器在前飞中必然会产生（）变化。

    • A、偏航角
    • B、横滚角
    • C、俯仰角

    正确答案:C

  • 第11题：

    关于多轴飞行器的反扭矩说法不正确的是（）。

    • A、单个旋翼的反扭矩会迫使多轴飞行器向旋翼旋转的反方向偏转
    • B、单个旋翼反扭矩的大小取决于电动机转速
    • C、多轴飞行器的俯仰运动通过改变各个旋翼的反扭矩来实现

    正确答案:C

  • 第12题：

    旋翼飞行器从悬停到高速前飞的增速过程中，需用功率是如何变化的？（）

    • A、一直增大
    • B、一直减小
    • C、先减小后增大

    正确答案:C

  • 第13题：

    多轴飞行器在前飞中必然会产生_____变化

    A.偏航角

    B.横滚角

    C.俯仰角


    正确答案：C

  • 第14题：

    以机械结构复杂性来对比，三种飞行器结构从简单到复杂排列正确的是（）。

    • A、直升机、固定翼、多旋翼
    • B、直升机、多旋翼、固定翼
    • C、多旋翼、固定翼、直升机
    • D、固定翼、直升机、多旋翼

    正确答案:C

  • 第15题：

    多旋翼飞行器直到近几年才成熟发展起来，其根本原因是（）。

    • A、结构过于复杂，开发难度大
    • B、需要完整的飞控设备支持
    • C、相对于直升机固定翼无性能优势
    • D、近几年才开发的新型飞行器

    正确答案:B

  • 第16题：

    多旋翼沿纵轴（）

    • A、上升下降
    • B、左飞右飞
    • C、前进后退

    正确答案:C

  • 第17题：

    请描述直升机旋翼在前飞状态下的挥舞特性；说明引起挥舞的原因。


    正确答案: 由于旋翼桨叶的相对气流左右不对称引起的挥舞（后倒角）：前行桨叶（0°-90°-180°方位）相对气流速度增大，桨叶升力增加，桨叶上挥，90°方位处桨叶上挥速度最快，180°方位处桨叶不再上挥，桨叶的挥舞位置最高。与之相反，后行桨叶（180°-270°-360°方位）下挥，270°方位出桨叶下挥速度最快，360°方位处桨叶挥舞位置最低。
    由于旋翼的锥度角造成的前后桨叶迎角不对称引起的挥舞（侧倒角）：前飞时，由于旋翼的锥度角，旋翼的前半部分（90°-180°-270°方位）的相对气流对桨叶产生向上的垂直分量，桨叶的剖面的迎角加大，桨叶升力增大，桨叶上挥，180°方位处上挥速度最大，270°方位桨叶挥舞位置最高。与之相反，旋翼的后半部分（270°-0°-90°方位）的相对气流对桨叶产生向下的垂直分量，桨叶的剖面的迎角减小，桨叶升力减小，桨叶下挥，0°方位处上挥速度最大，90°方位桨叶挥舞位置最高。

  • 第18题：

    雾霾天气对多旋翼飞行器飞行的最大影响是（）

    • A、降低电池放电性能
    • B、影响飞手身体健康
    • C、降低飞行效率
    • D、降低能见度

    正确答案:D

  • 第19题：

    多旋翼飞行器如果重新组装后，必须校准哪些传感器？


    正确答案:必须校准飞控安装位、磁罗盘。

  • 第20题：

    多旋翼飞行器的控制系统主要部件有哪些？简述作用？


    正确答案: 1）主控单元（含遥控器和接收机），是飞行控制系统中的核心部件。连接其他功能模块达到自主飞行的目的。
    2）IMU（惯性测量单元）它由加速度计、角速度计、高度计等功能集合而成，是飞行参数的重要来源。
    3）GPS模块，含指南针模块，用于飞行中精确定位，方向指示，甚至在失控时自动保护。是飞行器任务航程的保证。
    4）LED指示灯模块，实时显示飞行状态。是安全飞行和地面检查飞行器设备状态必不可少的指示设置。

  • 第21题：

    多轴飞行器的旋翼旋转方向一般为（）。

    • A、俯视多轴飞行器顺时针旋翼
    • B、俯视多轴飞行器逆时针旋翼
    • C、俯视多轴飞行器两两对应

    正确答案:C

  • 第22题：

    飞行中的多轴飞行器所承受的力和力矩不包括（）。

    • A、自身重力
    • B、旋翼桨叶的铰链力矩
    • C、旋翼的反扭矩和桨毂力矩

    正确答案:B

  • 第23题：

    多旋翼飞行器的飞控硬件尽量安装在（）

    • A、飞行器前部
    • B、飞行器底部
    • C、飞行器中心

    正确答案:C

  • 第24题：

    简述多旋翼飞行器的基本飞行原理。


    正确答案: 以四轴（四旋翼）为例；电机带动螺旋桨的旋转方向不同，如（1）.（3）浆顺时针旋转，（2）.（4）浆逆时针旋转。在飞行中桨的陀螺力矩效应相互抵消，因此在飞行中得到了平衡（悬停）。多旋翼飞行器在飞行时还可以做前进，后退，左右转向及自转等动作。换成飞行术语就是垂直（上升，下降）；俯仰（前进，后退）；横滚（左右移动）；偏航（方向，自转）。这些动作都是通过调节各个电机输出不同的转速带动螺旋桨来实现的。

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