飞机的俯仰操纵性是指操纵偏转升降舵之后,飞机绕()转动而改变其迎角等飞行状态的特性。
第1题:
飞行中,当飞机重心向前移动时,升降舵的控制将()。
第2题:
驾驶员操纵驾驶杆向前推,()发生偏转,飞机产生()变化。
第3题:
以下系统中控制飞机绕其横轴偏转(即俯仰)的是()。
第4题:
某些飞机采用“全动平尾”的目的是().
第5题:
有的小型飞机低速飞机水平尾翼全动的目的?()
第6题:
操纵升降舵时,飞机将绕().
第7题:
飞机的俯仰操纵性与哪一项主飞行操纵密切相关?()
第8题:
飞机的俯仰操纵性是指操纵偏转升降舵之后,飞机绕横轴转动而改变其()等飞行状态的特性。
第9题:
飞机的操纵性,通常是指飞机通过操纵升降舵、方向舵和副翼改变或保持()的特性。
第10题:
如果飞机重心过于靠前,以下说法正确的是()
第11题:
很不稳定,且通过小角度的升降舵偏转即可控制飞机俯仰变化
很稳定,需要升降舵的大幅度偏转才能够控制飞机俯仰变化
很稳定,且通过小角度的升降舵偏转即可控制飞机俯仰变化
第12题:
非常吃力,飞机的俯仰操纵越发困难
非常轻松,飞机的俯仰操纵越发困难
非常吃力,飞机的俯仰操纵越发容易
第13题:
尾翼操纵飞机的()和()
第14题:
采用全动平尾ieDe的作用是:()
第15题:
前推或后拉驾驶盘,升降舵向下或向上偏转,()
第16题:
升降舵积冰后,将使().
第17题:
升降舵积冰将使()
第18题:
俯仰操纵力矩是飞行员操纵驾驶杆偏转升降舵时()上产生的附加升力对重心形成的力矩。
第19题:
升降舵控制飞机的俯仰姿态,这时飞机绕哪一条轴转动()。
第20题:
飞机的方向操纵性是飞行员操纵方向舵以后飞机绕()偏转而改变侧滑角等飞行状态的特性。
第21题:
当后拉驾驶杆时,飞机操纵姿态为()
第22题:
提供升降舵偏转角
提供对飞机重心的俯仰力矩
提供对飞机重心的倾斜力矩
提供对飞机重心的偏航力矩
第23题:
俯仰;滚转
滚转;偏转
俯仰;偏转
偏转;高低
第24题:
对
错