下面关于多轴旋翼的说法错误的是（）。A、本质上讲旋翼是一个能量转换部件，它把电动机传来的旋转动能转换成旋翼拉力B、旋翼的基本功能就是产生拉力C、旋翼的基本功能是产生前进的推力

第1题：

第2题：

直升机、固定翼、多旋翼三种飞行器，其续航性能从高到低排列正确的是（）。

• A、直升机、固定翼、多旋翼
• B、直升机、多旋翼、固定翼
• C、多旋翼、直升机、固定翼
• D、固定翼、直升机、多旋翼

正确答案:D

第3题：

直升机旋翼拉力的改变主要靠（）来实现。

• A、旋翼桨叶的桨距
• B、尾旋
• C、旋翼的转速
• D、以上都是

正确答案:A

第4题：

飞行速度过大使直升机产生振动的主要原因是（）.

• A、向前推杆量大
• B、旋翼拉力大
• C、旋翼空气动力不平衡

正确答案:C

第5题：

旋翼正常工作时，形成小锥角的倒立锥体的原因是（）.

• A、旋产生拉力的作用
• B、桨叶的惯性离心力的作用
• C、旋翼拉力和惯性离心力等共同的作用

正确答案:C

第6题：

下面关于旋翼的说法错误的是（）

• A、本质上讲旋翼是一个能量转换部件，它把发动机通过旋翼轴传来的旋转动能转换成旋翼拉力。
• B、旋翼的基本功能是产生旋翼拉力。
• C、旋翼的基本功能是产生前进推力。

正确答案:C

第7题：

下列关于直升机和旋翼机的论述，正确的是（）

• A、均能进行垂直飞行
• B、均使用旋翼产生推力
• C、均依靠发动机直接驱动旋翼
• D、旋翼用途不同

正确答案:D

第8题：

下列关于共轴双旋翼直升机旋翼的说法的是：（）

• A、旋翼只起升力面的作用
• B、旋翼只充当纵横向和航向的操纵面
• C、旋翼既是升力面又是纵横向和航向的操纵面

正确答案:C

第9题：

关于多轴飞行器定义描述正确的是（）。

• A、具有两个及以上旋翼轴的旋翼航空器
• B、具有不少于四个旋翼轴的无人旋翼航空器
• C、具有三个及以上旋翼轴的旋翼航空器

正确答案:C

第10题：

地面效应可以（）.

• A、增大桨叶角
• B、增大旋翼转速
• C、增大旋翼需用功率
• D、增大旋翼拉力

正确答案:D

第11题：

关于稳定自转下滑正确说法是（）.

• A、旋翼不产生拉力
• B、不产生俯仰力矩
• C、尾桨产生拉力

正确答案:C

第12题：

第13题：

以下（）对旋翼产生升力具有关键性的影响

• A、旋翼的长度
• B、旋翼的质量
• C、旋翼的表面积
• D、旋翼的剖面

正确答案:D

第14题：

直升机水平向前飞行中所受飞行载荷包括（）

• A、旋翼拉力、重力、总阻力
• B、旋翼拉力、重力、废阻力、侧向力及力矩
• C、旋翼升力、重力、总阻力及力矩

正确答案:B

第15题：

下列哪些部件不属于旋翼系统65章（）

• A、旋翼叶片
• B、旋翼桨毂
• C、变矩拉杆
• D、主旋翼轴

正确答案:D

第16题：

直升机进入旋翼涡环状态后，对飞行性能的影响是：（）.

• A、发动机功率下降
• B、旋翼拉力下降
• C、无旋翼反作用力矩

正确答案:B

第17题：

对旋翼产生升力影响最大的因素是（）

• A、旋翼的表面积
• B、旋翼的剖面
• C、旋翼的质量
• D、旋翼的长度

正确答案:B

第18题：

常见的直升机旋翼数目不包括（）。

• A、单旋翼
• B、双旋翼
• C、三旋翼
• D、四旋翼

正确答案:C

第19题：

下列说法错误的是（没有提到的条件则视为相同）：（）

• A、旋翼直径越大则拉力越大
• B、旋翼直径越大则悬停诱导速度越大
• C、旋翼直径越大则桨盘载荷越小

正确答案:B

第20题：

关于旋翼的反扭矩说法正确的是（）

• A、旋翼的反扭矩会迫使直升机向旋翼旋转的反方向偏转。
• B、旋翼反扭矩的大小取决于发动机输入功率的大小。
• C、发动机带动旋翼旋转时，旋翼诱导阻力力矩为发动机传递给旋翼轴的扭矩所平衡。

正确答案:A

第21题：

关于多轴飞行器的反扭矩说法不正确的是（）。

• A、单个旋翼的反扭矩会迫使多轴飞行器向旋翼旋转的反方向偏转
• B、单个旋翼反扭矩的大小取决于电动机转速
• C、多轴飞行器的俯仰运动通过改变各个旋翼的反扭矩来实现

正确答案:C

第22题：

直升机水平等速飞行的拉力变化（）.

• A、旋翼拉力与重力、阻力及力矩平衡
• B、随旋翼桨距增大而增大
• C、随旋翼迎角增大而增大

正确答案:B

第23题：