关于诱导阻力,以下说法错误的是()A、滑翔机为了减小诱导阻力,常将机翼设计成又长又窄的高展弦比机翼B、飞行速度越快,诱导阻力越小C、有的机翼加装了翼稍小翼,目的是增强气流的下洗以增大升力,从而减小诱导阻力

题目

关于诱导阻力,以下说法错误的是()

  • A、滑翔机为了减小诱导阻力,常将机翼设计成又长又窄的高展弦比机翼
  • B、飞行速度越快,诱导阻力越小
  • C、有的机翼加装了翼稍小翼,目的是增强气流的下洗以增大升力,从而减小诱导阻力

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  • 第1题:

    下列关于诱导阻力的哪种说法是正确的

    A.增大机翼的展弦比可以减小诱导阻力

    B.把暴露在气流中的所有部件和零件都做成流线型,可以减小诱导阻力

    C.在飞机各部件之间加装整流包皮,可以减小诱导阻力


    正确答案:A

  • 第2题:

    随着飞行速度的提高.下列关于阻力的哪种说法是正确的

    A.诱导阻力增大,废阻力增大

    B.诱导阻力减小,废阻力减小

    C.诱导阻力减小,废阻力增大


    正确答案:C

  • 第3题:

    下列关于阻力的哪种说法是正确的()

    • A、干扰阻力是由于气流的下洗而引起的
    • B、在飞机各部件之间加装整流包皮可以减小诱导阻力
    • C、干扰阻力是飞机各部件之间由于气流相互干扰而产生的一种额外阻力

    正确答案:C

  • 第4题:

    以下关于闸阀特点的说法,()是错误的。

    • A、结构长度较短
    • B、阻力大
    • C、介质可以双向流动
    • D、不宜作调节流量或压力使用

    正确答案:B

  • 第5题:

    关于空气阻力,下述说法正确的是()。

    • A、诱导阻力完全是由空气阻碍产生的
    • B、所有的空气阻力都完全由升力的产生而产生
    • C、诱导阻力是升力的副产物,在很大程度上受空速变化的影响

    正确答案:C

  • 第6题:

    飞机的总阻力最小时().

    • A、废阻力小于诱导阻力
    • B、废阻力等于诱导阻力
    • C、废阻力大于诱导阻力
    • D、不能确定

    正确答案:B

  • 第7题:

    下列关于阻力的哪种说法是正确的?().

    • A、干扰阻力是由于气流的下洗而引起的。
    • B、在飞机各部件之间加装整流包皮可以减小诱导阻力。
    • C、诱导阻力是由空气的粘性引起的。
    • D、干扰阻力是飞机各部件之间由于气流相互干扰而产生的一种额外阻力。

    正确答案:D

  • 第8题:

    翼型阻力(又称型面阻力)是指()

    • A、摩擦阻力和形状阻力
    • B、干扰阻力和诱导阻力
    • C、压差阻力和诱导阻力

    正确答案:A

  • 第9题:

    随着飞行速度的提高.下列关于阻力的哪种说法是正确的?().

    • A、诱导阻力增大,废阻力增大
    • B、诱导阻力减小,废阻力减小
    • C、诱导阻力增大,废阻力减小
    • D、诱导阻力减小,废阻力增大

    正确答案:D

  • 第10题:

    当飞机重量增加时,诱导阻力和寄生阻力之间的关系如何变化?()

    • A、寄生阻力的增加要比诱导阻力多
    • B、诱导阻力的增加要比寄生阻力多
    • C、诱导阻力和寄生阻力增加相同

    正确答案:B

  • 第11题:

    单选题
    以下关于闸阀特点的说法,()是错误的。
    A

    结构长度较短

    B

    阻力大

    C

    介质可以双向流动

    D

    不宜作调节流量或压力使用


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    下列关于阻力的哪种说法是正确的

    A.干扰阻力是由于气流的下洗而引起的

    B.在飞机各部件之间加装整流包皮可以减小诱导阻力

    C.干扰阻力是飞机各部件之间由于气流相互干扰而产生的一种额外阻力


    正确答案:C

  • 第13题:

    按产生阻力的原因分析,低速飞机上的阻力有以下()

    • A、摩擦阻力
    • B、压差阻力
    • C、诱导阻力
    • D、干扰阻力

    正确答案:A,B,C,D

  • 第14题:

    诱导阻力是伴随着升力而产生的,若没有升力,就没有诱导阻力。


    正确答案:正确

  • 第15题:

    关于老年人的呼吸生理改变以下哪种说法是错误的()

    • A、通气功能降低
    • B、肺活量降低
    • C、气道阻力降低
    • D、残气量增加
    • E、时间肺活量降低

    正确答案:C

  • 第16题:

    关于空气阻力,下述哪种说法正确()

    • A、导阻力完全是由空气阻力产生的
    • B、所有的空气阻力都完全自升力的产生而产生
    • C、诱导阻力是升力的副产物,在很大程度上受空速变化的影响

    正确答案:C

  • 第17题:

    低速飞行时的飞机阻力包括()

    • A、摩擦阻力、诱导阻力、干扰阻力、激波阻力
    • B、摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力、激波阻力
    • C、摩擦阻力、诱导阻力、干扰阻力、激波阻力
    • D、摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力、干扰阻力

    正确答案:D

  • 第18题:

    下列关于诱导阻力的哪种说法是正确的()

    • A、增大机翼的展弦比可以减小诱导阻力
    • B、把暴露在气流中的所有部件和零件都做成流线型,可以减小诱导阻力
    • C、在飞机各部件之间加装整流包皮,可以减小诱导阻力

    正确答案:A

  • 第19题:

    随着飞行速度的提高,下列关于阻力的哪种说法是正确的()

    • A、诱导阻力增大,废阻力增大
    • B、诱导阻力减小,废阻力减小
    • C、诱导阻力减小,废阻力增大

    正确答案:C

  • 第20题:

    下列关于诱导阻力的哪种说法是正确的?().

    • A、增大机翼的展弦比可以减小诱导阻力。
    • B、把暴露在气流中的所有部件和零件都做成流线型,可以减小诱导阻力。
    • C、在飞机各部件之间加装整流包皮,可以减小诱导阻力。
    • D、提高飞机的表面光洁度可以减小诱导阻力。

    正确答案:A

  • 第21题:

    关于空速和诱导阻力的关系,下列哪一项是正确的()

    • A、空速增加,诱导阻力减少
    • B、空速增加,诱导阻力增加
    • C、诱导阻力与空速有关
    • D、诱导阻力随着迎角增加而减少

    正确答案:A

  • 第22题:

    单选题
    以下哪种阻力在高速飞行中才会遇到()。
    A

    激波阻力

    B

    摩擦阻力

    C

    干扰阻力

    D

    诱导阻力


    正确答案: B
    解析: 暂无解析