下列关于升阻比的哪种说法是不正确的（）A、升力系数达到最大时，升阻比也达到最大B、升力和阻力之比升阻比达到最大之前，随迎角增加C、升阻比成线性增加

第1题：

第2题：

关于升阻比和载荷因数，以下说法错误的是？（）

• A、在最小阻力迎角下飞行，可以获得最大的升阻比
• B、载荷因数与升阻比成正比
• C、升力与重力的比值称为载荷因数

正确答案:B

第3题：

升阻比。

正确答案: 在一定迎角下飞机的升力与阻力之比。

第4题：

同样15kg起飞重量的歼10缩比靶标无人机与民用测绘用大白无人机：（）。

• A、前者升阻比大
• B、后者升阻比大
• C、升阻比一样大
• D、以上均不对

正确答案:B

第5题：

简述升阻比随迎角变化的规律。

正确答案: 从零升迎角到最小阻力迎角，升力增加较快，阻力增加缓慢，因此升阻比增大。在最小阻力迎角处，升阻比最大。从最小阻力迎角到临界迎角，升力增加缓慢，阻力增加较快，因此升阻比减小。超过临近迎角，压差阻力急剧增大，升阻比急剧减小。

第6题：

保持最大升阻比的零拉力下降中，下列说法正确的是（）

• A、顺风使下降燃油与时间增加
• B、顺风使下降地面距离增加
• C、顺风使下降地面距离减小

正确答案:C

第7题：

低速飞行常用飞机的（）来衡量飞机气动性能的好坏，高速飞行常用（）衡量飞机气动性能的好坏。

• A、升阻比，马赫数
• B、最大升阻比，气动效率
• C、阻力系数，升阻比
• D、阻力系数，最大升阻比

正确答案:B

第8题：

放襟翼的主要目的是（）。

• A、增大升阻比
• B、减小升阻比
• C、增大最大升力系数
• D、增大升力系数

正确答案:C

第9题：

关于升阻比和载荷因数，以下说法错误的是（）

• A、在最小的助力迎角下飞行，可以获得最大的升阻比
• B、载荷因数与升阻比成正比
• C、升力与重力的比值称为载荷因数

正确答案:A

第10题：

升阻比是如何定义的？

正确答案: 所谓升阻比，就是在同一迎角下，具有某种翼型的桨叶所产生的升力与翼型阻力之比。

第11题：

关于升阻比下列哪个说法正确：（）.

• A、在最大升力系数时阻力一定最小
• B、最大升阻比时，一定是达到临界攻角
• C、升阻比随迎角的改变而改变
• D、机翼设计使升阻比不随迎角变化而变化

正确答案:C

第12题：

第13题：

在无风或者零拉力条件下，飞机的滑翔比（）。

• A、大于升阻比
• B、小于升阻比
• C、等于升阻比
• D、以上均有可能

正确答案:C

第14题：

下列关于自转时桨叶各点受力分析的说法正确的是（）

• A、桨跟升力较小
• B、桨尖阻力较大
• C、理想点升阻比最大

正确答案:D

第15题：

关于绿点速度，以下说法哪种正确（）

• A、在光洁形态中发动机失效的飞行速度
• B、它代表相应于最佳升阻比的速度
• C、以上都对

正确答案:C

第16题：

何谓升阻比？

正确答案: 飞机飞行中，在同一迎角的升力与阻力的比值。

第17题：

下列何种情况下飞机的下降速度最小（）

• A、当阻力最小时
• B、当阻力最大时
• C、升阻比最大时
• D、升阻比最小时

正确答案:A,C

第18题：

飞机平飞，当升阻比最大时（）

正确答案:需用拉力最小

第19题：

平飞时升阻比最大对应的迎角称为（）

正确答案:有利迎角

第20题：

关于升阻比下列哪个说法正确（）

• A、在最大升力系数时阻力一定最小
• B、最大升阻比时，一定是达到临界攻角
• C、升阻比随迎角的改变而改变

正确答案:C

第21题：

下列正确的是（）

• A、飞机的升阻比越大，飞机的空气动力特性越差
• B、飞机的升阻比越小，飞机的空气动力特性越好
• C、飞机的升阻比越大，飞机的空气动力特性越好

正确答案:C

第22题：

下列关于升阻比的哪种说法是正确的？（）.

• A、升力系数达到最大时，升阻比也选到最大
• B、升力和阻力之比升阻比达到最大之前，随迎角增加.
• C、升阻比成线性增加
• D、升阻比也称为气动效率系数

正确答案:B,C,D

第23题：