发动机的起动活门可以通过哪些方式控制打开和关闭（）A、人工超控和起动手柄B、人工超控和起动电门C、起动手柄和起动电门D、人工超控和发动机自动控制
题目
发动机的起动活门可以通过哪些方式控制打开和关闭（）
- A、人工超控和起动手柄
- B、人工超控和起动电门
- C、起动手柄和起动电门
- D、人工超控和发动机自动控制
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第1题：
当喷气发动机停车时，发动机燃油系统的增压活门和放泄活门在什么位置？（）
- A、增压活门打开，放泄活门打开
- B、增压活门关闭，放泄活门关闭
- C、增压活门关闭，放泄活门打开
正确答案:C -
第2题：
下列关于位于HMU上的高压关断活门HPSOV描述错误的是（）。
- A、位于P5板上的发动机活门灯熄灭表示该活门打开
- B、起动手柄可以打开或关闭HPSOV
- C、灭火手柄提起时，可以使HPSOV关闭
- D、HPSOV同样受到EEC的控制
正确答案:D -
第3题：
在起动发动机时，下面哪一活门必须关闭？（）
- A、起动活门
- B、PRSOV
- C、隔离活门
- D、组件活门
正确答案:D -
第4题：
将发动机起动手柄提起来到慢车位可以（）
- A、通过发动机电子控制接通点火系统、电动打开发动机燃油关断活门和翼梁燃油关断活门
- B、通过发动机电子控制接通点火系统和电动打开发动机燃油关断活门，并直接电动打开翼梁燃油关断活门
- C、通过发动机电子控制接通点火系统，并直接电动打开发动机燃油关断活门和翼梁燃油关断活门
- D、直接电动接通点火系统，并电动打开发动机燃油关断活门和翼梁燃油关断活门
正确答案:B -
第5题：
发动机翼梁活门的作动是（）。
- A、发动机起动电门控制翼梁活门的开关，灭火手柄控制关断翼梁活门
- B、发动机起动手柄控制翼梁活门的开关，灭火手柄控制关断翼梁活门
- C、发动机起动手柄控制翼梁活门的开关，灭火手柄控制打开翼梁活
- D、发动机起动电门控制翼梁活门的开关，灭火手柄控制打开翼梁活门
正确答案:B -
第6题：
另一侧发动机起动时（此时交输活门打开），组件流量控制活门（）
- A、关闭
- B、打开
- C、关闭或打开，取决于是否用空调
- D、以上都不正确
正确答案:A -
第7题：
如果使用了发动机和机翼防冰，当电源故障时（）
- A、机翼防冰活门会关闭，发动机防冰活门保持打开
- B、机翼防冰活门和发动机防冰活门均保持打开
- C、机翼防冰活门和发动机防冰活门都会关闭
正确答案:A -
第8题：
发动机燃油系统中的增压和泄油活门：（）.
- A、工作时，增压活门打开，泄油活门打开
- B、工作时，增压活门打开，泄油活门关闭
- C、停车时，增压活门关闭，泄油活门关闭
- D、停车时，增压活门关闭，泄油活门打开
正确答案:B,D -
第9题：
发动机起动时，当起动手柄提起到上卡槽位（运转位）时，发动机梁活门灯不灭，而是明亮的蓝色，说明（）
- A、发动机梁活门（SPARVALVE）未打开
- B、发动机燃调（HMU）上的高压关断活门未打开
- C、发动机防冰活门未打开
- D、大翼防冰活门未打开
正确答案:A -
第10题：
下列关于发动机燃油活门控制说法正确的是（）。
- A、任何情况下EEC都无法控制高压燃油关断活门
- B、自动中断起动时，EEC自动关闭高压和低压燃油关断活门
- C、发动机主电门可直接控制高压和低压燃油关断活门
- D、作动发动机火警电门将关闭高压和低压燃油关断活门
正确答案:C -
第11题：
在起动发动机过程中，假设起动活门的电路失效，能否起动发动机（）
- A、不能起动
- B、排除故障后可以起动
- C、人工强行打开起动活门起动
- D、用电马达带动起动机起动
正确答案:C -
第12题：
当起动手柄提起时，下列哪个不是正确的动作（）
- A、发动机点火
- B、机翼燃油活门打开
- C、MEC高压活门打开
- D、起动活门关闭
正确答案:D -
第13题：
以下有关起动活门的说法中，哪一个不正确（）
- A、起动活门是一个电控气动活门
- B、起动活门的弹簧加载在关闭位
- C、起动活门可以进行人工超控打开
- D、起动活门没有释压机构
正确答案:D -
第14题：
发动机进口防冰由进口空气控制活门进行控制，对于这个活门描述正确的是？
- A、不按压驾驶舱发动机进口防冰功能按钮时这个活门是关闭的。
- B、关闭发动机进口防冰时这个活门是通电闭合的，打开防冰时活门断电，靠弹簧力使活门打开，因此不按压驾驶舱发动机进口防冰按钮时这个活门是打开的。
- C、活门是通电打开，断电闭合。
- D、活门是全电动的，通电打开或关闭。
正确答案:B -
第15题：
要进行发动机空中起动，将起动电门扳到”GRD”位有什么作用（）
- A、打开起动活门并关闭发动机引气活门
- B、预位选择的点火器以在起动手柄移向慢车位时点火
- C、打开起动活门、关闭发动机引气活门并预位两个点火器以在起动手柄移向慢车位时点火
- D、上述A和B
正确答案:C -
第16题：
当燃气涡轮发动机停车时，其燃油系统的增压活门和泄油活门在什么位置（）
- A、增压活门打开，泄油活门关闭
- B、增压活门关闭，泄油活门打开
- C、增压活门打开，泄油活门打开
- D、增压活门关闭，泄油活门关闭
正确答案:B -
第17题：
空调供气电门放在“高压关断”位时（）。
- A、增量活门关闭，流量控制活门打开调压活门打开。
- B、增量活门打开流量控制活门和调压活门关闭。
- C、增量活门关闭流量控制活门和调压活门关闭。
- D、增量活门打开流量控制活门和调压活门打开。
正确答案:A -
第18题：
（EMB145）关于发动机起动控制活门说法正确的是（）
- A、并不调节压力到ATS（空气涡轮起动机），可以在关闭位机械锁住
- B、调节压力到ATS，可以在打开位机械锁住
- C、调节压力到ATS，并且弹簧保持在关闭位
正确答案:C -
第19题：
系统工作正常的情况下，接通APU的引气，下面正确的是（）。
- A、发动机PRV打开，交输活门关闭
- B、发动机HPV关闭，交输活门关闭
- C、发动机HPV打开，PRV关闭
- D、发动机PRV关闭，交输活门打开
正确答案:D -
第20题：
如果起动机空气控制活门失效，如何起动发动机？（）
- A、必须更换起动机空气控制活门
- B、人工超控起动机空气控制活门
- C、通过交输供气即可起动
- D、都不对
正确答案:B -
第21题：
关于发动机起动活门下面哪种说法是错误的（）
- A、该起动活门的正常操作是通过驾驶舱起动电门控制的。它是一个电流控制，气流作动的圆盘式活门
- B、如果正常操作不能打开该活门，可以通过驾驶舱机组和机下机务人员协调配合，通过机械超控方法来打开起动活门以起动发动机
- C、飞机在空中飞行时，一旦一台发动机空中停车，如果起动活门打不开则该发动机不能再次起动
- D、如果气源管路没有引气压力，则起动活门不能用正常操作方法打开
正确答案:C -
第22题：
在地面起动发动机时如果起动中断，N2小于多少，FADEC可以执行中止起动程序，包括关闭高压活门，关闭起动活门，关断点火，和中止起动后为排出燃油蒸汽而冷转发动机（）
- A、<43%
- B、<50%
- C、<59%
正确答案:B -
第23题：
正常情况下，APU在工作，当APU引气活门打开，左发引气控制电门在AUTO位，引气隔离活门控制电门在自动位，且正在起动左发，则（）
- A、左发PRSOV关闭，引气隔离活门打开
- B、左发PRSOV打开，引气隔离活门打开
- C、左发PRSOV关闭，引气隔离活门关闭
- D、左发PRSOV打开，引气隔离活门关闭
正确答案:A