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  • 第1题:

    当自动驾驶接通时,FMGC://().

    • A、发指令给飞行操纵面。
    • B、发指令给飞行操纵计算机。
    • C、通过侧杆发指令给飞行操纵计算机。

    正确答案:B

  • 第2题:

    AP没有衔接时,YAW DAMPPER指令由哪个计算机计算()

    • A、FMGC
    • B、FAC
    • C、ELAC
    • D、SEC

    正确答案:C

  • 第3题:

    当FD未接通,A/P2衔接时,哪一部FMGC主用().

    • A、FMGC1
    • B、FMGC2
    • C、FMGC1或2
    • D、既不是FMGC1,也不是FMGC2,取决于A/P和FD的独立状态

    正确答案:B

  • 第4题:

    当扰流板的横滚指令和速度刹车指令叠加之和超过扰流板的最大偏差角度时,下列说法正确的是().

    • A、速度刹车功能被抑制
    • B、所有扰流板接收一个附加的偏转指令,直到达到最大偏转
    • C、对称的扰流板收回,直到两个扰流板的叠加差值等于横滚指令
    • D、ECAM出现故障信息

    正确答案:C

  • 第5题:

    当横滚和减速板指令之和超过扰流板最大作动角度时()

    • A、减速板功能被抑制;
    • B、所有的扰流板将收到附加的放出指令;
    • C、对称的扰流板将收回一定的角度,使得两个舵面的角度差等于横滚指令。

    正确答案:C

  • 第6题:

    当AP衔接时,FMGC将俯仰指令送至:

    • A、ELAC
    • B、SEC
    • C、ELAC和SEC
    • D、不确定

    正确答案:A

  • 第7题:

    当AP没有衔接时,哪个计算机发出Y/D指令?

    • A、FMGC或ELAC
    • B、ELAC或FAC
    • C、FMGC或FAC
    • D、不确定

    正确答案:B

  • 第8题:

    当AP衔接时,计算方向舵行程限制由()

    • A、FAC
    • B、ELA
    • C、FMG
    • D、FAC&ELAC

    正确答案:A

  • 第9题:

    A321飞机自动驾驶衔接时,什么向ELAC发送自动驾驶指令?()

    • A、SEC1
    • B、SEC2
    • C、ADIRU
    • D、FMGC

    正确答案:D

  • 第10题:

    当FD没有衔接AP2衔接时,主用的FMGC是哪一个?()

    • A、FMGC1
    • B、FMGC2
    • C、可以是FMGC1或2,与AP、FD和A/THR是否衔接无关
    • D、都不是

    正确答案:B

  • 第11题:

    AP衔接状态下,YAW DAMPPER指令由哪个计算机计算()

    • A、巡航模式时由FMGC计算
    • B、着陆模式时由ELAC计算
    • C、着陆模式时由FAC计算
    • D、着陆模式时由FMGC计算

    正确答案:D

  • 第12题:

    当自动驾驶接通时,FMGC://

    • A、发指令给飞行操纵面
    • B、发指令给EFCS
    • C、通过侧杆发指令给飞行操纵计算机
    • D、不确定

    正确答案:B

  • 第13题:

    关于YAW DAMPPER的功能下列说法正确的是()

    • A、如果AP没有衔接,则YAW DAMPPER将失去发动机故障补偿的功能
    • B、如果AP没有衔接,YAW DAMPPER将失去荷兰滚阻尼的功能
    • C、如果AP衔接在LAND模式,则协调转弯指令由FMGC计算
    • D、如果AP衔接在TAKE-OFF模式,则发动机故障补偿指令由FMGC计算

    正确答案:C

  • 第14题:

    主用FMGC逻辑()

    • A、当两部AP接通时,FMGC1为主用
    • B、若只有一部AP接通,则相应一侧的FMGC为主用
    • C、若两部AP/FD均未接通,FMGC1为主用
    • D、以上都正确

    正确答案:D

  • 第15题:

    减速板功能通过2、3、4号扰流板完成当横滚和减速指令同时施加时()

    • A、横滚优先于空中减速;
    • B、空中减速优先于横滚;
    • C、可同时工作。

    正确答案:A

  • 第16题:

    当AP未衔接时,哪一个组件进行偏航指令的计算?

    • A、FMGC或ELAC
    • B、ELAC或FAC
    • C、FMGC和FAC
    • D、不确定

    正确答案:B

  • 第17题:

    当自动驾驶衔接在CMD方式时,当飞行员向后拉驾驶杆,此时()

    • A、自动驾驶将脱开
    • B、只有俯仰方式变为CWS方式
    • C、自动驾驶的俯仰和横滚方式都变为CWS方式
    • D、安定面将进行机头向上配平

    正确答案:B

  • 第18题:

    2部FD未衔接,AP2衔接,哪一部FMGC为主计算机?

    • A、FMGC1
    • B、FMGC2
    • C、两部都有可能,独立于AP、FD、A/THR的衔接状态
    • D、不确定

    正确答案:B

  • 第19题:

    飞机上AP1已衔接,A/THR1已衔接,两套FD在衔接位,FMGC的工作情况是:

    • A、两套FMGC驱动各自的FD指针,但两个FMA由FMGC1驱动
    • B、两个PFD上的FD、FMA都由FMGC1驱动
    • C、两套FMGC驱动各自的FD指针和各自的FMA
    • D、不确定

    正确答案:A

  • 第20题:

    在巡航阶段,AP1衔接此时在衔接AP2将()

    • A、AP1保持有效,AP2备用;
    • B、AP2变有效,AP1备用;
    • C、AP2变有效,AP1断开。

    正确答案:C

  • 第21题:

    正常情况下,当AP未衔接时,YD配平指令由谁提供()

    • A、ELAC;
    • B、FMGC;
    • C、FAC;
    • D、SEC。

    正确答案:A

  • 第22题:

    当自动驾驶接通时,FMGC可输出哪些指令给ELACS和FACS().

    • A、俯仰
    • B、横滚
    • C、偏航
    • D、A+B+C

    正确答案:D

  • 第23题:

    当FD1+FD2接通和A/P2接通时,主FMGC是哪一个().

    • A、FMGC1
    • B、FMGC2
    • C、FMGC1或FMGC2,A/P-FD-A/T的衔接状态是独立的
    • D、A+B+C

    正确答案:B