B737NG22CH0025飞行控制板上的“MACH TRIM”失效警告牌，关于它的工作原理错误的描述错误的是（）A、当一个FCC给出马赫配平失效信号时，马赫配平失效通告器即亮B、两个FCC都给出马赫配平失效信号时，马赫配平失效通告器才亮C、当仅一个FCC给出马赫配平失效信号时，马赫配平失效通告器不亮D、当仅一个FCC给出马赫配平失效信号时，马赫配平失效通告器不亮，但主警告通告器的复现信号可以使它点亮
题目
B737NG22CH0025飞行控制板上的“MACH TRIM”失效警告牌，关于它的工作原理错误的描述错误的是（）
- A、当一个FCC给出马赫配平失效信号时，马赫配平失效通告器即亮
- B、两个FCC都给出马赫配平失效信号时，马赫配平失效通告器才亮
- C、当仅一个FCC给出马赫配平失效信号时，马赫配平失效通告器不亮
- D、当仅一个FCC给出马赫配平失效信号时，马赫配平失效通告器不亮，但主警告通告器的复现信号可以使它点亮
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参考答案和解析
正确答案:A
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第1题：
在数字式飞行控制系统中，自动驾驶仪的执行机构是（）.
- A、飞行控制计算机
- B、方式控制板
- C、作动筒/伺服机构
- D、飞行管理计算机
正确答案:C -
第2题：
当MACH TRIM FAIL灯亮时，应当限制马赫数在多少（）
- A、Classic：0.70-NG://0.80
- B、Classic：0.74-NG://0.82
- C、Classic：0.65-NG://0.78
- D、Classic：0.70-NG://0.78
正确答案:B -
第3题：
马赫配平（MACH TRIM）的作用是为了提高在空速大于（）时的稳定性
- A、0.52M
- B、0.62M
- C、0.72M
- D、0.82M
正确答案:B -
第4题：
关于对SPEED TRIM描述不正确的是（）
- A、低速高推力，襟翼放下时防止飞机产生低头力矩
- B、起飞以后十秒开始配平，爬高到400Ft以后终止配平
- C、飞行控制板SPEED TRIM FAIL灯亮，但按压可以复位，属单通道失效
- D、配平舵面是升降舵
正确答案:B,D -
第5题：
当安定面运动方向与配平指令相反时,会出现:（）
- A、P5板上STAB TRIM灯亮
- B、P5板上UNSCHED STAB TRIM灯亮
- C、EICAS上发出M级信息
- D、EICAS上发出A级WARNING信息
正确答案:B -
第6题：
如果马赫配平马达故障，哪个指示灯会亮（）。
- A、MACH TRIM FAIL
- B、A/T
- C、A/P
- D、FCC
正确答案:A -
第7题：
关于对MACH TRIM（马赫配平）描述不正确的是：（）.
- A、由于高马赫数飞行时，升力中心后移需要配平
- B、A/P不接通配平升降舵
- C、A/P接通配平水平安定面
- D、输出机构用于改变升降舵感力定中机构的中立位置
正确答案:C -
第8题：
刚通电时，在AFDS方式控制面板上显示的值是：（）。
- A、IAS/MACH=V2，HDG=000，ALT=10000
- B、IAS/MACH=200，HDG=000，ALT=10000
- C、IAS/MACH=200，VERTSPD=000，ALT=6000
- D、IAS/MACH=200，VERTSPC=000，ALT=10000
正确答案:B -
第9题：
在地面，当时可用飞行数据记录器控制板上的“检查”开关检查飞行数据记录器是否工作正常。（）
- A、发动机停车
- B、一台发动机达到正常运行转速
- C、设定停留刹车
- D、APU正常运行
正确答案:B -
第10题：
DFCS（数字飞行控制系统）方式控制板输入不是用于：（）.
- A、自动驾驶
- B、飞行指引
- C、高度警告
- D、马赫配平
正确答案:D -
第11题：
正副驾驶的起飞/复飞电门（TO/GA）在（）
- A、飞行控制板
- B、正、副驾驶盘
- C、推力手柄
- D、操纵台后部
正确答案:C -
第12题：
关于对MACH TRIM描述正确的是（）
- A、由于高马赫数飞行时，升力中心后移需要配平
- B、A/P不接通配平升降舵
- C、A/P接通配平水平安定面
- D、输出机构用于改变升降舵感力定中机构的中立位置
正确答案:A,B,C,D -
第13题：
使用LVHF通讯系统与地面台联络，在音频控制板上应该（）.
- A、按下音频控制板上的INT按钮，确认该频道空闲后，收听或发话
- B、按下音频控制板上的PTT按钮，确认该频道空闲后，收听或发话
- C、按下音频控制板上的LVHF收听，确认该频道空闲后，再按下PTT发话
- D、旋转音频控制板上的SPKR旋钮，确认该频道空闲后，收听或发话
正确答案:C -
第14题：
气象雷达在ND上的显示范围如何选择（）
- A、在进近方式期间由飞行管理计算机选择
- B、由气象雷达系统控制板选择
- C、由气象雷达收/发机与相符大气条件自动设置
- D、由EFIS控制板上距离电门选择
正确答案:D -
第15题：
飞行控制计算机通过什么部件向飞行管理计算机提供数字数据（）
- A、综合飞行系统附属组件
- B、数模转换器
- C、自动油门计算机
- D、DFCS方式控制板
正确答案:D -
第16题：
飞行控制板上的飞行控制电门A控制压力到（）
- A、副翼，升降舵，方向舵和升降舵感觉计算机
- B、仅副翼，方向舵，升降舵
- C、副翼，方向舵，升降舵和2，7扰流板
- D、副翼，方向舵，升降舵和3.，6扰流板
正确答案:A -
第17题：
选择ILS频率时，可在哪个部件上操作：（）
- A、ILS控制板上
- B、CDU上
- C、EFIS控制板上
- D、NAV控制板上
正确答案:D -
第18题：
AUTOTHRUST的正常方式是（）。
- A、speed和mach.
- B、speed和mach或thrust.
- C、thrust，SPD和retarD.
- D、mach或thrust.
正确答案:B -
第19题：
EADI上所显示的决断高度显示复位按钮安装在（）。
- A、无线电高度表R/T面板上
- B、飞行方式控制板上
- C、无线电高度表指示器上
- D、EFIS控制板上
正确答案:D -
第20题：
在闭合DFCS跳开关时最好最后闭合哪一个（）.
- A、AFCS FCC DC
- B、MCP DC
- C、MACH TRIM AC
- D、AFCS ENGA INTLK
正确答案:A -
第21题：
人工飞行时，方式控制板应由谁调置：（）.
- A、机长
- B、副驾驶
- C、操纵飞机的飞行员
- D、不操纵飞机的飞行员在操纵飞机的飞行员的指令下调置
正确答案:D -
第22题：
更换FCC后，维护人员应最后闭合跳开关是（）。
- A、MCP DC
- B、MACH TRIM AC
- C、FCC DC
- D、MACH TRIM DC
正确答案:C -
第23题：
如何对FCCA进行快速检查（）
- A、选择DFCS CURRENT STATUS测试，当快速测试通过后，选择进入AUTO PILOT页面，选择CHANNEL A
- B、进入DFCS BITE页面选择FCCA
- C、选择DFCS CURRENT STATUS测试，当快速测试通过后，选择进入MACH TRIM页面，选择CHANNEL A
- D、选择DFCS CURRENT STATUS测试，当快速测试通过后，选择进入QUICK TEST页面，选择CHANNEL A
正确答案:A