飞机在做修正角程序迚近时，在出航背台飞行过程中，这时有左顺侧风，飞行员怎样修正风对飞机的影响？（）A、向左减小航向并增长出航时间B、向左减小航向并适当缩短出航时间C、向右增加航向并缩短出航时间
题目
飞机在做修正角程序迚近时，在出航背台飞行过程中，这时有左顺侧风，飞行员怎样修正风对飞机的影响？（）
- A、向左减小航向并增长出航时间
- B、向左减小航向并适当缩短出航时间
- C、向右增加航向并缩短出航时间
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参考答案和解析
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第1题：
飞机修正左侧风保持航向沿航线飞行一段时间后发现飞机往右偏，说明预计偏流的修正量（）.
- A、过大
- B、不够
- C、反了
正确答案:B -
第2题：
在NDB台上空等待时，出航航段讨时应从哪一点开始（）.
- A、转至出航航向（修正侧风影响）改平飞时
- B、转至出航航向或正切NDB台时，以晚出现者为准
- C、正切NDB台时
正确答案:B -
第3题：
在非标准等待航线上，什么时候开始第一次出航计时（）.
- A、止切等待定位点或转至出航航向时，以出现较晚者为准
- B、完成180°转弯飞出航向时
- C、正切等待定何点时
正确答案:A -
第4题：
在侧风条件下用RMI仪表作不修正偏流归航时，应该（）。
- A、使电台方位就是飞机的航迹角
- B、保持归航航向保持不变
- C、始终保持航向等于电台磁方位飞行，飞机的航迹将是一条曲线
正确答案:C -
第5题：
直线飞行中由于操纵不当出现左侧滑，飞机易出现（）。
- A、机翼向左倾斜，且航向减小
- B、机翼向右倾斜，且航向增加
- C、机翼向左倾斜，且航向增大
正确答案:B -
第6题：
飞行过程中，飞机右转，则（）.
- A、航向增大
- B、航向减小
- C、航向不变
正确答案:A -
第7题：
左基线转弯航线程序，入航航迹角200°，TAS=350千米/小时，出航时间1钟，出航航迹角为（）。
- A、241°
- B、61°
- C、344°
正确答案:B -
第8题：
飞机进近时，航向指针偏向左边，说明：（）
- A、航道偏左，应向右修正
- B、航道偏右，应向左修正
- C、航道偏左，应向左修正
- D、航道偏右，应向右修正
正确答案:B -
第9题：
当在NDB台上空等待时，出航计时应（）.
- A、从正切NDB电台开始
- B、从转至出航航向开始
- C、从正切NDB电台或转至出航航向开始，以发生较晚者为准
正确答案:C -
第10题：
飞机在跑道中心线上，准备起飞，如需预设航向233°：（）.
- A、拔出航向旋钮以解除导航方式预位，调233°并按入接通
- B、转动航向旋钮，调233°并拔出接通
- C、转动航向旋钮，调233°，当ATC允许转到233°时拔出
正确答案:C -
第11题：
飞机在跑道中心线上，准备起飞，如需预设航向233°：
- A、拔出航向旋钮以解除导航方式预位，调233°并按入接通
- B、转动航向旋钮，调233°并拔出接通
- C、转动航向旋钮，调233°，当ATC允许转到233°时拔出
- D、不确定
正确答案:C -
第12题：
飞机正沿090°径向线向台飞行，飞行员将OBS向左旋转10°，然后右转飞机10°并开始计时。在航向不变的情况下，飞行员注意到CDI指针移到中心的飞行时间为6分钟，飞机沿新选的径向线飞到电台上空的时间预计是（）。
- A、6分钟
- B、12分钟
- C、18分钟
正确答案:A -
第13题：
飞机在做修正角程序进近时，在出航背台飞行过程中，如果这时有左顺侧风，飞行员修正风对飞行影响的方法是（）.
- A、向左减小航向并增长出航时间
- B、向左减小航向并适当缩短出航时间
- C、向右增长航向并缩短出航时间
正确答案:B -
第14题：
使用直读磁罗盘转弯时，若飞机航向为0°，而改出航向在30°的范围内，则（）.
- A、由于仪表多指，应提前改出转弯
- B、由于仪表多指，应延迟改出，转弯
- C、由于仪表少指，应提前改出转弯
正确答案:C -
第15题：
飞机保持航向MH向电台飞行，RMI（或RBI）指针向右移动，说明飞机航向MH（）.
- A、偏小，应适当增大航向
- B、偏大，应适当减小航向
- C、不能说明什么
正确答案:A -
第16题：
在直线水平飞行时，飞行员应怎样修正侧风（）
- A、迎风建立一个适当的航向
- B、向侧风方向加量，相反的舵防止转弯
- C、向侧风方向蹬舵
正确答案:A -
第17题：
飞机在做修正角程序进近时，在出航背台飞行过程中，如果这时有左顺侧风，飞行员怎样修正我对飞机的影响（）。
- A、向左减小航向并增长出航时间
- B、向左减小航向并适当缩短出航时间
- C、向右增长航向并缩短出航时间
正确答案:B -
第18题：
设计直角航线程序保护区时，考虑出航边的航向容差为（）.
- A、±10°
- B、±6°
- C、±5°
正确答案:C -
第19题：
某等待程序出航航迹60°，飞机正以90°航向向定位点飞行，这时，飞机处在哪一扇区，怎样加入：（）
- A、飞机处在第一扇区，平行进入
- B、飞机处在第一扇区，可以偏置进入
- C、飞机处在第二扇区，偏置进入
- D、飞机处在第三扇区，直接进入
正确答案:A -
第20题：
设计直角航线程序保护区时，考虑出航边的航向容差为：（）.
- A、±10°
- B、±6°
- C、±5°
- D、±3°
正确答案:C -
第21题：
太原飞石家庄，磁航线角为71°，飞机正确过台后，保持平均磁航向65°飞行，预计太原到石家庄需飞行40分钟，飞行15分钟后，测得飞机磁方位75°，判断偏航并修正航迹：（）.
- A、飞机偏左，修正后，保持应飞磁航向59°飞行
- B、飞机偏左，修正后，保持应飞磁航向71°飞行
- C、飞机偏右，修正后，保持应飞磁航向71°飞行
- D、飞机偏右，修正后，保持应飞磁航向59°飞行
正确答案:D -
第22题：
标准等待航线程序，出航磁航迹为55°，一架飞机以185°向台磁航向加入等待，则其加入方法应为（）
正确答案:直接加入 -
第23题：
修正角程序的出航时间规定（）。
- A、1——3分钟
- B、1——2.5分钟
- C、1——2分钟
正确答案:A