TMC的推力限制方式的选定：（）A、可人工在TMSP上选定B、可由TMC根据飞行状态自动选定C、在VNAV方式时由FMC选定D、上述都正确

题目

TMC的推力限制方式的选定：（）

  • A、可人工在TMSP上选定
  • B、可由TMC根据飞行状态自动选定
  • C、在VNAV方式时由FMC选定
  • D、上述都正确
相似考题

1.CDU上的N1限制页面选择了AUTO。,此时飞机从爬升方式进入巡航方式,那么推力限制为:().A、复飞推力限制B、连续推力限制C、爬升推力限制D、巡航推力限制

2.自动油门限制灯亮时，由谁来计算推力限制值（）？A、FMCB、自动油门计算机C、推力管理计算机

3.在自动推力方式下，FMGC计算的推力由谁限制：（）.A、FCU上预位的方式B、FADEC（参照油门杆位置）C、FMGC自己

4.推力方式表示什么（）？A、每个飞行阶段的N1限制参考值B、自动油门的工作方式C、人工还是自动控制油门

参考答案和解析
正确答案:D
更多“TMC的推力限制方式的选定：（）”相关问题

  • 第1题：

    在飞行指引/自动油门工作期间，FMGC的输出参数为：（）.

    • A、推力限制，速度或马赫数。
    • B、目标推力。
    • C、与推力手柄位置相对应的推力。

    正确答案:B

  • 第2题：

    若在起飞基准页面选择了减推力起飞，为了避免爬升N1值大于减推力起飞N1值，那么：（）.

    • A、必须人工指定爬升1或爬升2
    • B、FMC自动指定爬升1或爬升2
    • C、选择爬升推力限制
    • D、选择复飞推力限制

    正确答案:B

  • 第3题：

    TMPLS 支持多种保护和恢复方式，下面哪些不是是TMPLS的保护方式（）。

    • A、 MSP
    • B、 TMP 1+1
    • C、 TMP 1：1
    • D、 TMC 1：1

    正确答案:A

  • 第4题：

    FMS的执行部件是（）。

    • A、AFCS、发动机推力控制系统
    • B、IRS、FCC
    • C、AFCS、TMC
    • D、TMC、计算机

    正确答案:A

  • 第5题：

    TMC计算出来的推力限制主要用于：（）

    • A、自动油门系统工作时使用
    • B、可在EICAS上显示，以便人工控制推力时不超过该限制
    • C、上述两项都正确
    • D、不确定

    正确答案:C

  • 第6题：

    TMC选择哪部ADC的数据用于推力限制计算?（）

    • A、若两部ADC工作正常,则选择L ADC
    • B、2部ADC取平均值
    • C、可能是L ADC,也可能是R ADC,要看FCC的衔接情况
    • D、不确定

    正确答案:A

  • 第7题：

    属于自动油门工作方式的是（）.

    • A、自动油门方式、加速度方式
    • B、俯仰方式、推力方式
    • C、速度方式、推力方式
    • D、马赫配平方式、高度保持方式

    正确答案:C

  • 第8题：

    当EICAS控制面板上的推力基准选择旋钮按进后，EICAS显示的推力基准目标游标来源于：（）。

    • A、人工选择
    • B、FMC
    • C、TMC或EEC
    • D、FMC或TMC

    正确答案:D

  • 第9题：

    中央仪表板上显示的推力方式是什么推力方式（）？

    • A、现用发动机起飞推力限制的基准方式
    • B、目前状态下最佳的推力基准方式
    • C、起飞或复飞N1的限制方式
    • D、现用的N1限制基准方式

    正确答案:D

  • 第10题：

    自动推力的推力目标值如何确定？

    • A、选择ECU#1、＃2中推力限制值较小的一个
    • B、选择ECU#1、＃2中推力限制值较大的一个
    • C、选择ECU#1的推力限制值

    正确答案:B

  • 第11题：

    推力方式显示器上出现的“A/TLIM”信息表示（）

    • A、限制使用自动油门
    • B、A/T自己计算的N1限制值失效，使用FMC提供的N1限制值
    • C、FMC提供的N1限制值失效，使用A/T自己计算的N1限制值
    • D、自动油门推力没有受到有效的限制

    正确答案:C

  • 第12题：

    单选题
    推力管理系统的功能是（）
    A

    估计发动机推力限制；进行自动油门方式管理

    B

    计算发动机推力限制；进行自动油门方式管理

    C

    计算发动机推力限制；进行自动油门方式选择

    D

    计算发动机推力限制；进行自动油门方式监控


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    如果两个EEC的推力限制不同，FMGEC如何计算推力目标值（）。

    • A、选择较高的EEC限制；
    • B、选择较低的EEC限制；
    • C、选择两者的平均值；
    • D、FMGEC自已设定。

    正确答案:A

  • 第14题：

    飞行中如果出现ENG1（2）THRLEVERFAULT信息，是否可以将受影响的发动机推力减到慢车（）

    • A、由于推力手柄故障，推力无法调节，推力将锁定在故障时的推力水平，无法减小到慢车
    • B、虽然推力手柄故障，但是将手柄放回慢车位，还是可以将推力限制在慢车推力
    • C、在缝翼放出的时候，推力会自动被限制慢车推力

    正确答案:C

  • 第15题：

    EEC硬备用方式，推力是（）

    • A、仅给假设温度减推力起飞和复飞
    • B、在同油门杆位置总是小于正常方式下的推力
    • C、不允许使用
    • D、在同油门杆位置总是等于或大于正常方式下的推力

    正确答案:D

  • 第16题：

    推力杆处于爬升位，自动推力断开，发动机推力：

    • A、等于爬升推力限制
    • B、冻结在现有推力
    • C、对应于推力杆位置
    • D、逐渐等于推力杆位置

    正确答案:B

  • 第17题：

    TMS：（）

    • A、有独立的计算机用于自动油门与推力控制
    • B、只有一部计算机用于自动油门与推力控制
    • C、A/T未预位时不能处于油门限制方式
    • D、当A/T断开开关按下时不能处于油门限制方式

    正确答案:A

  • 第18题：

    EICAS显示器上显示的白色EPR数值和方框是：（）

    • A、实际值
    • B、推力模式选择TMC计算值
    • C、人工选择值
    • D、油门杆选择EEC计算值

    正确答案:A

  • 第19题：

    当飞机工作在V NAV方式时，说法错误的是：（）。

    • A、FMC控制飞机的油门
    • B、EICAS上的推力基准目标游标为紫红色
    • C、TMC作为游标显示的第二数据源
    • D、可以在TMSP上选择任一推力限制方式

    正确答案:D

  • 第20题：

    自动油门现用，推力手柄在两个卡位间，什么限制较大的指令EPR？（）

    • A、推力手柄角度。
    • B、EPR限制。
    • C、目标EPR。

    正确答案:A

  • 第21题：

    用于目标计算的推力限制是（）。

    • A、由发动机的计算机（EECs或ECUs）送出的两个推力限制的平均值。
    • B、由发动机的计算机（EECs或ECUs）送出的最低推力限制值。
    • C、由发动机的计算机（EECs或ECUs）送出的最高推力限制值。
    • D、当跑道方式、改平方式或滑跑方式被激活。

    正确答案:C

  • 第22题：

    人工推力限制方式GA方式如何选定:（）

    • A、按压油门杆上的TO/GA开关
    • B、按压TMSP面板上的TO/GA按钮
    • C、油门杆推到起飞功率时TMC自动选定
    • D、由FMC选定

    正确答案:B

  • 第23题：

    在MCDP地面测试02TMC项中,测试的是:（）

    • A、TMC自检
    • B、TMC接口检查
    • C、以上两项都包括
    • D、不确定

    正确答案:C

相关内容