飞行中，一台发动机失效；什么情况下，在失效发动机的N2读数方框上会出现”X-BLD”指示（）A、飞机的空速小于风转起动所需的空速时B、当气源总管有足够的起动空气压力时C、需要进行空中起动发动机而APU又无法工作时D、当起动电门扳到”FLT”位而发动机达不到风车状态时
题目
飞行中，一台发动机失效；什么情况下，在失效发动机的N2读数方框上会出现”X-BLD”指示（）
- A、飞机的空速小于风转起动所需的空速时
- B、当气源总管有足够的起动空气压力时
- C、需要进行空中起动发动机而APU又无法工作时
- D、当起动电门扳到”FLT”位而发动机达不到风车状态时
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第1题：
发动机处于风车状态的空中起动，起动电门应位于（）
- A、地面位
- B、自动位
- C、关断位
- D、飞行位
正确答案:D -
第2题：
当发动机起动手柄在慢车位，起动电门在FLT位时，则（）。
- A、发动机进入自动双点火模式
- B、点火选择电门所选定的点火激励器工作
- C、点火激励器不工作
- D、以上均不对
正确答案:A -
第3题：
EGT起动红线值为725℃，该红线值什么时候出现（）。
- A、在空中起动发动机时
- B、在空中发动机起动过程中
- C、在地面起动发动机过程中
- D、在地面发动机工作时
正确答案:C -
第4题：
在空中起动发动机，当发动机主电门放在ON位时，由FADEC选择A或者B点火器开始点火
正确答案:错误 -
第5题：
飞行中，在EGT指示上出现”ENGFAIL”（发动机失效）警告；什么情况下，该警告消失？（）
- A、发动机恢复推力，或发动机的起动手柄放到关车位时
- B、发动机恢复推力，或发动机的起动手柄放到关车位，或复位主警告系统时
- C、发动机灭火手柄提起来，或发动机恢复推力，或发动机的起动手柄放到关车位时
- D、发动机灭火手柄提起来，或发动机恢复推力，或发动机的起动手柄放到关车位，或复位主警告系统时
正确答案:C -
第6题：
发动机起动系统可利用气源包括（）
- A、APU、地面气源、另一起动好的发动机、空调引气
- B、APU、地面气源、空调引气、冲压空气
- C、APU、地面气源、另一起动好的发动机
- D、APU、地面气源、另一起动好的发动机、冲压空气
正确答案:C -
第7题：
什么情况下，发动机次要指示自动显示（）
- A、显示组件开始接通电源时
- B、飞行中，发动机起动手柄在关断位或N2转速低于慢车时
- C、发动机辅助参数超过限制值时
- D、上述A、B和C
正确答案:D -
第8题：
发动机正常起动时，起动手柄提起后15秒钟不点火则应该（）
- A、将点火选择电门人工板到双点火（BOTH）位
- B、将APU引气关断
- C、将发动机起动手柄放切断（CUTOFF）位，继续干冷转发动机以吹除余油。然后将相关发动机起动电门放OFF位
- D、将引气隔离活门电门放关闭位（CLOSED）
正确答案:C -
第9题：
将发动机起动电门扳到”GRD”位后，起动电门何时跳回到”OFF”的（）.
- A、N1达到46%时
- B、N2达到46%时
- C、起动机脱开时
- D、N1或N2任何有一个达到46%时
正确答案:C -
第10题：
在发动机起动机衔接时，扳动发动机引气电门会造成什么影响（）？
- A、造成引气活门损坏
- B、造成起动机气源压力过小
- C、造成引气活门卡阻
- D、造成起动机损坏
正确答案:D -
第11题：
PRV在哪一种情况下打开？（）
- A、相应的发动机起动时
- B、采用APU引气时
- C、引气超温时
- D、发动机起动后，当APU引气关断时
正确答案:D -
第12题：
填空题起动机应该只在起动时才与发动机（）相联，而当发动机开始工作之后，起动机的（）应立即与发动机的（）分离。正确答案： 飞轮齿圈,驱动齿轮,飞轮齿圈解析： 暂无解析 -
第13题：
装备航空燃气涡轮动力装置的双发飞机，当单发失效时驾驶员首先应该：（）
- A、进行失效发动机的空中起动
- B、控制飞机的姿态
- C、确定发动机失效的原因
- D、向地面指挥报告
正确答案:B -
第14题：
当发动机起动电门处于“关断”位，则（）
- A、通常情况下点火不工作
- B、EEC探测到可能存在发动机熄火时会自动打开点火系统
- C、起动手柄慢车位、飞机在空中、N2转速小于慢车但是大于5%时，EEC自动打开发动机的双点火系统进行点火
- D、以上都对
正确答案:D -
第15题：
当发动机正常起动时N2已达到55-56%转速而起动电门不能正常脱开到OFF位时，机组应该（）
- A、将相应发动机起动手柄放切断位
- B、人工将发动机起动电门放到OFF位
- C、将起动活门跳开关（保险电门）拔出
- D、将相应发动机点火跳开关（保险电门）拔出
正确答案:B -
第16题：
起动机脱开时，是什么松开发动机起动电门（）。
- A、AIMS
- B、ELMS
- C、EDIU
- D、起动空气活门上的压力电门
正确答案:A -
第17题：
要进行发动机空中起动，将起动电门扳到”GRD”位有什么作用（）
- A、打开起动活门并关闭发动机引气活门
- B、预位选择的点火器以在起动手柄移向慢车位时点火
- C、打开起动活门、关闭发动机引气活门并预位两个点火器以在起动手柄移向慢车位时点火
- D、上述A和B
正确答案:C -
第18题：
什么情况下会在EGT指示上出现”ENGFAIL”（发动机失效）警告（）
- A、发动机的N2转速小于50%，或发动机起动手柄关时
- B、发动机起动手柄在”IDLE”位时，发动机的N2转速小于50%
- C、发动机起动手柄在关车位时，发动机的N2转速仍保持大于50%
- D、N2转速小于50%的任何时候
正确答案:B -
第19题：
在发动机密集显示时，如果N2数字的侧面出现”XB”字样说明什么（）
- A、转速信号不可靠
- B、不能进行该发动机的起动
- C、起动期间，出现N2转速悬挂（加速度过小）
- D、要求使用交输引气起动
正确答案:D -
第20题：
点火电门放在AUTO位有何作用（）。
- A、当发动机防冰工作或襟翼不在收上位时自动点火
- B、连续点火
- C、地面起动
- D、空中起动
正确答案:A -
第21题：
B777飞机什么时候只有一个点火系统工作（）。
- A、在地面人工起动时
- B、一台发动机熄火之后
- C、发动机防冰处于按通时
- D、在空中自动起动时
正确答案:A -
第22题：
发动机起动电门在”CONT”位时，什么点火器提供连续的点火（）
- A、在地面，N2大于慢车且发动机起动手柄在慢车位时，向所选的点火器提供点火
- B、空中或地面，N2大于慢车且发动机起动手柄在慢车位时，向所选的点火器提供点火，小于慢车时向两个点火器提供点火
- C、飞行中，不论N2大于还是小于慢车，只要发动机起动手柄在慢车位，就向两个点火器提供点火
- D、上述A和C
正确答案:A -
第23题：
在由APU供电供气状态下，当把起动电门放在“GRD”位时，以下哪种现象不发生？（）
- A、APU打开IGV
- B、起动活门电磁阀通电，活门打开
- C、起动机离合器接通，N2转动
- D、发动机供油，开始点火
正确答案:D