飞行中，自动刹车选择电门选择了一个减速率以后，关于"AUTOBREAKEDISARM"灯，你认为哪种说法正确（）A、该灯应亮1到2秒钟后熄灭，说明系统自检合格B、该灯保持熄灭，表明系统工作正常C、该灯应亮1到2秒钟，如不亮，说明自动刹车系统有故障D、该灯应先明亮，后暗亮，才说明系统工作是正常的
题目
飞行中，自动刹车选择电门选择了一个减速率以后，关于"AUTOBREAKEDISARM"灯，你认为哪种说法正确（）
- A、该灯应亮1到2秒钟后熄灭，说明系统自检合格
- B、该灯保持熄灭，表明系统工作正常
- C、该灯应亮1到2秒钟，如不亮，说明自动刹车系统有故障
- D、该灯应先明亮，后暗亮，才说明系统工作是正常的
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第1题：
如果正常刹车失效，怎样实施备用刹车（）.
- A、自动工作
- B、踩刹车
- C、电门控制
- D、自动选择活门转换
正确答案:B -
第2题：
关于客舱压力模式选择电门正确的是？（）
- A、当电门选择AUTO位时，CPC系统在飞行中自动运行。
- B、当电门选择在LFECTRL时，CPC系统自动控制中止，改由机组人工控制。
- C、当电门选择在MAN时，CPC系统自动控制中止，改由机组人工控制，LEF值从FMS获得。
正确答案:A -
第3题：
在飞行管理系统中，起飞阶段是指（）
- A、从选择起飞/复飞电门，直到飞机离地
- B、从跑道头人工前推油门杆，直到飞机离地
- C、从选择起飞/复飞电门，直到减推力高度（通常在此选择爬升推力）
正确答案:C -
第4题：
使用自动驾驶、飞行指引仪或自动油门时，如何证实选择或计划的方式改变了？（）
- A、按压了某个方式电门
- B、方式电门上的绿灯亮了
- C、飞行方式信号显示上出现了改变
- D、飞机的飞行姿态发生了改变
正确答案:C -
第5题：
下列哪种情况无法解除自动刹车（）
- A、撤去A液压系统压力
- B、人工踩脚蹬作动刹车
- C、收回扰流板手柄
- D、将自动刹车选择电门放至“OFF”位
正确答案:A -
第6题：
起飞前已将自动刹车选择电门放到了RTO位，当飞机的滑跑速度达到8OKT时中断起飞，自动刹车系统如何工作：（）.
- A、自动刹车系统将提供最大刹车压力
- B、自动刹车系统将提供最大的飞机减速率
- C、自动刹车系统只提供相当于最大刹车压力一半的刹车压力
- D、自动刹车系统不会工作，”自动刹车解除预位”灯将亮
正确答案:D -
第7题：
自动刹车选择电门在以下哪个位置时，刹车压力最小（）。
- A、“1”位
- B、“4”位
- C、“RTO”位
- D、“MAX”位
正确答案:A -
第8题：
如果在起飞前将自动刹车选择在RTO位，起飞后，自动刹车将：（）.
- A、自动刹车系统解除预位，自动刹车选择电门自动跳至OFF位，”刹车解除预位”灯亮
- B、自动刹车系统解除预位，自动刹车选择电门保留在RTO位，”刹车解除预位”灯亮
- C、自动刹车系统解除预位，自动刹车选择电门保留在RTO位，”刹车解除预位”灯不亮
- D、自动刹车系统继续预位，自动刹车选择电门保留在RTO位，”刹车解除预位”灯不亮
正确答案:C -
第9题：
若P2板上自动刹车选择电门在“OFF”位，则（）。
- A、自动刹车系统解除预位
- B、自动刹车系统预位
- C、自动刹车未预位灯一定会亮
- D、上述说法均不正确
正确答案:A -
第10题：
行中，自动刹车选择电门选择了一个减速率以后，关于”AUTOBREAKEDISARM”灯，你认为哪种说法正确：（）.
- A、该灯应亮1到2秒钟后熄灭，说明系统自检合格
- B、该灯保持熄灭，表明系统工作正常
- C、该灯应亮1到2秒钟，如不亮，说明自动刹车系统有故障
- D、该灯应先明亮，后暗亮，才说明系统工作是正常的
正确答案:B -
第11题：
当（）时.自动刹车选择活门在0FF位且自动刹车解除预位灯会亮.
- A、自动刹车压力控制组件内的电磁活门的压力电门感觉压力小于l0OOpsi
- B、自动刹车压力控制组件内的伺撮活门的压力电门感觉压力小于10OOpsi
- C、自动刹车压力控制组件内的电磁活门的压力电门感觉压力大于1000psi
- D、自动刹车压力控制组件内的伺服活门的压力电门感觉压力大于10OOpsi.
正确答案:C -
第12题：
使用自动刹车时，选择的刹车档位是选择了什么（）
- A、选择了刹车压力，飞机的减速率会随着反推的增大而增大
- B、选择了刹车压力，飞机的减速率会随着反推的增大而不变
- C、选择了飞机的减速率，反推越大，刹车压力减大，飞机的减速率会增大
- D、选择了飞机的减速率，反推越大，刹车压力减小，飞机的减速率会不变
正确答案:D -
第13题：
谁控制正常刹车的选择活门（）
- A、BSCU
- B、防滞/转弯电门
- C、自动刹车选择电门
- D、刹车踏板
正确答案:A -
第14题：
着陆期间，机组将自动刹车选择电门选择在”3”处；着陆后，机组发现飞机的减速率太小，此时，机组的正确处理方法是：（）.
- A、拉大反推，以增加飞机的减速率
- B、将自动刹车选择电门扳到”MAX”位
- C、人工踩刹车，并拉大反推
- D、将自动刹车选择电门扳到”MAX”位，并拉大反推
正确答案:C -
第15题：
如何解除停留刹车（）
- A、按停留刹车手柄
- B、将自动刹车选择电门放OFF位
- C、踩刹车脚蹬
- D、放掉刹车蓄压器压力
正确答案:C -
第16题：
当滑行速度为30KT时，将自动刹车选择电门扳到RTO位，自动刹车的RTO方式能否预位（）
- A、能
- B、不能
正确答案:A -
第17题：
现代运输机着陆通常采用自动刹车。着陆前飞行员必须选择减速率等级，飞机接地后减速率等于：（）
- A、刹车减速率与反推减速率的叠加
- B、刹车减速率减去反推减速率
- C、飞行员选择的减速率
- D、选择的减速率与反推减速率的叠加
正确答案:C -
第18题：
正常刹车的压力失去后如何启动备用刹车：（）.
- A、将”备用刹车”电门扳到”备用”位
- B、将”刹车源”选择电门扳到”备用”位
- C、自动启动
- D、将飞行操纵B电门放到”备用方向舵”位
正确答案:C -
第19题：
起飞后，自动刹车电门没有放回到”OFF”位，而是保持在”RT0”“位。着陆后，自动将如何工作：（）.
- A、将提供比MAX更大的刹车减速率
- B、将提供相当于人工最大刹车的压力
- C、自动刹车不起作用，着陆后不久”自动刹车解除预位”灯才会亮
- D、自动刹车系统不工作，自动刹车选择电门将自动跳回到”OFF”位，”自动刹车解除预位”灯不亮
正确答案:C -
第20题：
飞行员输入什么，控制自动刹车系统？（）
- A、起落架控制手柄
- B、速成刹手柄
- C、超控扳机
- D、自动刹车选择旋纽
正确答案:D -
第21题：
人工刹车要超控自动刹车（）
- A、须将自动刹车电门选择到“OFF”
- B、作动任一刹车脚蹬3秒延时后
- C、须先将自动刹车电门选择到“OFF”，再作动任一刹车脚蹬3秒延时后
- D、无法超控
正确答案:B -
第22题：
关于自动刹车减速率的说法，下面哪项正确（）
- A、着陆前选择的MAX位，着陆后在干跑道提供的自动刹车减速率相当于最大人工全刹车的减速率
- B、着陆前选择的MAX位，着陆后在干跑道提供的自动刹车减速率大于最大人工全刹车的减速率
- C、着陆前选择的MAX位，着陆后在干跑道提供的自动刹车减速率小于最大人工全刹车的减速率
- D、无法确定
正确答案:C -
第23题：
起飞后，自动刹车电门没有放回到"OFF"位，而是保持在"RT0”"位。着陆后，自动刹车将如何工作（）
- A、将提供比MAX更大的刹车减速率
- B、将提供相当于人工最大刹车的压力
- C、自动刹车不起作用，着陆后不久"自动刹车解除预位"灯才会亮
- D、自动刹车系统不工作，自动刹车选择电门将自动跳回到"OFF”位，"自动刹车解除预位"灯不亮
正确答案:C