用于α平台探测必需的参数是：A、飞机最小速度B、飞机重量C、飞机最大速度D、飞机迎角

第1题：

以有利迎角对应的速度平飞，飞机的（）

• A、阻力最小
• B、升力系数最大
• C、升阻比最小

第2题：

飞机飞行的临界速度是指（）

• A、飞机飞行马赫数达到1时所对应的飞行速度
• B、飞机迎角刚达到临界迎角时的飞行速度
• C、飞机机翼表面刚出现等音速点时的飞行速
• D、飞机飞行效率达到最高时的飞行速度

第3题：

下列是飞机性能参数的有（）

• A、巡航速度
• B、下降速度
• C、迎角
• D、最大平飞速度

第4题：

用于α平台探测必需的参数是：（）.

• A、飞机最小速度
• B、飞机重量
• C、飞机最大速度
• D、飞机迎角

第5题：

在按尾流强度对飞机进行分类时主要依据：（）.

• A、飞机的最大着陆重量
• B、飞机的最大起飞重量
• C、飞机的失速速度
• D、飞机的着陆入口速度

第6题：

对于两架相同的飞机，以不同的重量在慢车状态下降，下列叙述正确的是（）

• A、对于给定的迎角，重量大的飞机的垂直速度和前进速度都大
• B、两驾飞机的下降特性没有差别
• C、对于给定的迎角，重量大的飞机将滑行的更远

第7题：

飞行迎角（α）是指：（）

• A、速度矢量与飞机纵轴之间的夹角；
• B、速度矢量与地面的夹角；
• C、速度矢量与飞机对称面的夹角；
• D、速度矢量在飞机对称面上的投影线与飞机纵轴的夹角；

第8题：

满油门的发动机可用推力曲线与需用推力曲线的最右交点所对应的速度是（）.

• A、飞机平飞所需速度
• B、飞机平飞有利速度
• C、飞机平飞最大速度
• D、飞机平飞最小速度

第9题：

飞机失速的原因是（）

• A、飞机速度太小
• B、飞机速度太大
• C、飞机迎角超过临界迎角

第10题：

GPWC是根据下列的参数之间关系来作出风切变判断的：（）.

• A、迎角探测器的攻角、IRS的加速度和ADC的空速
• B、风向、风速和ADC的空速
• C、飞机的垂直加速度、侧滑加速度
• D、飞机的迎角和失速警告

第11题：

涡轮喷气式飞机能获得平飞航程最长的速度是（）.

• A、飞机平飞最小速度
• B、飞机平飞有利速度
• C、飞机平飞最大速度
• D、飞机平飞远航速度

第12题：

第13题：

“失速”指的是（）

• A、飞机失去速度
• B、飞机速度太快
• C、飞机以大于临界迎角飞行

第14题：

涡轮喷气式飞机能获得平飞航时最长的速度是（）.

• A、飞机平飞所需速度
• B、飞机平飞有利速度
• C、飞机平飞最大速度
• D、飞机平飞最小速度

第15题：

下面说法不正确的是（）

• A、当升力系数达到最大值时飞行效率最高
• B、当飞机迎角大于临界迎角时阻力系数会急剧增加
• C、飞机重力增加，飞机的失速速度也会增加
• D、飞机使用增升装臵可以降低失速速度

第16题：

通过改变迎角，飞行员可以改变：（）

• A、升力、阻力和飞机重量
• B、升力、阻力和速度
• C、升力、速度但不能控制阻力
• D、飞机重量、升力但不能控制速度

第17题：

飞机以慢车功率飘降时，其飘降距离主要取决于：（）.

• A、飞机的高度和重量
• B、飞机的高度和速度
• C、飞机的重量和速度
• D、飞机的速度

第18题：

飞行员可以通过改变迎角而改变（）。

• A、升力、阻力和飞机重量
• B、升力、阻力和速度
• C、升力、速度但不能改变阻力
• D、飞机重量、升力但不能改变速度

第19题：

影响飞机方向稳定力矩的因素主要是（）.

• A、飞机重心位置和飞行M数
• B、飞机焦点位置和飞行高度
• C、飞机迎角和飞行速度
• D、飞机迎角、机身和垂尾面积

第20题：

“失速”指的是（）.

• A、飞机失去速度
• B、飞机速度太快
• C、飞机以临界迎角飞行
• D、飞机以最小速度飞行

第21题：

失速警告系统探测的警告迎角值：（）

• A、同型号飞机都是固定不变的
• B、与飞机的速度对应确定
• C、依据飞机翼形状态，速度和迎角变化率综合确定
• D、依据飞机速度，襟翼位置和机翼安装角的大小综合确定

第22题：

飞机迎角是指：（）.

• A、飞机速度方向与翼弦之间的夹角
• B、飞机速度方向与地面的夹角
• C、飞机速度方向与飞机对称面的夹角
• D、飞机速度方向与飞机横轴的夹角

第23题：

飞机平飞要有足够的升力来平衡飞机的重力，产生该升力所需的速度叫做（）.

• A、飞机平飞所需速度
• B、飞机平飞有利速度
• C、飞机平飞最大速度
• D、飞机平飞最小速度

第24题：